Каспий на 50 лет превратится в мертвую зону... из-за утонувшего близ Баку "Меркурия-2" 13:23 08.10.2005
Каспий на 50 лет превратится в мертвую зону? К этому приведет утечка нефти из цистерн затонувшего "Меркурия-2", - утверждают в Казахстане
Казахстанская газета "Курсивъ" приоткрывает завесу тайны, скрывающую дела канадской компании "Харрикейн хайдрокарбонс" ("ПетроКазахстан"). В статье под названием "900 тонн в знак благодарности" речь идет о затонувшем близ Баку пароме "Меркурий-2". В момент катастрофы на пароме находилось 15 железнодорожных вагонов-цистерн с нефтью, принадлежащей канадской компании. Как пишет газета, в начале азербайджанская сторона пыталась обвинить Казахстан в том, что якобы по вине казахстанской стороны не был соблюден должный контроль за весом допустимого груза. "Харрикейн хайдрокарбонс" сразу после катастрофы категорически стала открещиваться от того, что является владельцем перевозимой нефти и занимается исключительно ее транспортировкой.
Однако, как пишет "Курсивъ", проблема в другом: > если затонувшие вагоны не будут подняты со дна Каспия, то в скором времени это приведет к экологической катастрофе. "Пока Азербайджан не хочет поднимать, оказавшуюся бесхозной нефть, заявляя, что груз казахстанский. Но после подписания в конце позапрошлого года в столице Ирана Тегеране всеми прикаспийскими странами конвенции "Об охране окружающей среды Каспийского моря" Азербайджан уже не сможет отвертеться от незамедлительного подъема затонувшего парома и обезвреживания угрозы гигантского нефтяного загрязнения Каспийского моря. В то время как виновник всей трагедии - по логике получается "Харрикейн хайдрокарбонс" - остается не при чем", - пишет газета.
В Азербайджане же к возможному возникновению экологической катастрофы на Каспии относятся по-разному. Так, глава Центра экологического прогнозирования (ЦЭП) Тельман Зейналов в беседе с "Эхо" призвал азербайджанские и казахстанские власти не сваливать вину за случившееся друг на друга, а общими усилиями поднять затонувшее судно. По его словам, на сегодняшний день экология Каспия находится в плачевном состоянии, а утечка 900 тонн нефти станет последней каплей. "В этом случае мы потеряем море минимум на 50 лет, оно фактически превратится в мертвую зону", - предупредил Зейналов. При этом он отметил, что меры по поднятию танкера необходимо принимать незамедлительно, пока в цистернах не начался процесс коррозии. В противном случае, по словам эколога, Каспий уже ничто не спасет. "Это приведет к полному исчезновению морской флоры и фауны", - заключил глава ЦЭП.
В свою очередь, как говорит директор Центра по проблемам Каспия (ЦПК) при НАНА Рамиз Мамедов, "с одной стороны, несмотря на то, что к конвенции "Об охране окружающей среды Каспийского моря" присоединились все страны каспийского бассейна, ни одна из них так и не ратифицировала этот документ, в том числе и Азербайджан". С другой, по его словам, ни у одного государства, имеющего выход к Каспию, нет техники, которая смогла бы поднять затонувший танкер с морского дна. При этом он отметил, что согласно официальным сообщениям СМИ, на пароме в момент катастрофы находилось всего 2 вагона-цистерны. "По неофициальным же - на танкере было около 20 цистерн", - сказал Мамедов.
Что же касается экологической опасности, то, по его словам, все зависит именно от количества затонувших цистерн. "Кроме того, разлив нефти представляет опасность в прибрежном секторе. Авария же в открытом море менее страшна", - отметил ученый. Вместе с тем он добавил, что затонувший танкер не способен нанести существенный ущерб экологии Каспия.
Отметим, что вчера "Эхо" не удалось связаться с Каспийским морским пароходством. Телефон пресс-службы этой структуры не отвечал.
Р.МАНАФЛЫ № 194(1183) Сб., 8 Октября 2005
|