САМОЛЕТ

Конец осени, начало зимы. Птицы улетают на юг, а наши трудовые мигранты возвращаются на родину. Возвращаются с деньгами, заработанными кровью и потом. С какими трудностями в дороге они сталкиваются? Как и за что платят "мзду" в аэропортах России и Таджикистана?

ЛИХОРАДОЧНЫЙ спрос на авиабилеты из Москвы в Худжанд вполне характерен для осенне-зимнего сезона, как характерен для него и рост цен на эти самые билеты. При официальной стоимости одного билета в 240 долларов, уже сегодня их продают за 350 и даже 500 долларов…
Зная об этой национальной (в данном случае, как российской, так и таджикской) особенности работы обоих столичных аэропортов, на этот раз я решил подготовиться заранее, а потому обратный билет в Худжанд попытался забронировать через Интернет. На сайте российского перевозчика авиакомпании "Сибирь" я запросил бронь на 5 ноября, однако, на следующий день мне позвонили и сообщили, что данный рейс отменен, и они ничем не могут мне помочь… Мне пришлось покупать билет не за 240 долларов, как обычно, а за 370.

В Москве с таджиков "сдирают" российские рубли

НО это было потом. На самом же деле таджикистанцы, возвращающиеся из Москвы домой сталкиваются с проблемами уже у выхода из станций метро "Домодедово" и "Павелецкий вокзал". Начиная с ноября, вокруг этих "хлебных" мест пасется, кажется, третья часть всего милицейского состава Москвы. Почему? Да потому что большинство таджиков едут в аэропорт Домодедово именно отсюда. Здесь наши мигранты отдают свои первые пятисотрублевые купюры. Садясь на маршрутку № 375 "Метро Домодедово" - "Аэропорт Домодедово", деньги нужно подготовить заранее. По дороге, на последнем посту ГИБДД маршрутку обязательно остановят. Так было и в этот раз. Жадным взглядом, осмотрев салон автомашины, ОМОНовец "определил" на внешний вид потенциальную жертву. Ею стал Джавхар, работающий в Москве последние два года. Сотрудник ОМОНа "оштрафовал" его на пятьсот рублей.

- Мы знаем, что в Москве были взрывы домов и поэтому столичные власти ужесточили проверки. Понятно, что проблема терроризма вынудила организовать группу и ОМОНа на постах ГИБДД, но они часто злоупотребляют своим положением. Особенно это чувствуем мы, - таджики, - говорит Джавхар.
"Домодедово". За стойками № 19-20 проходит регистрация на рейсы в Таджикистан. Беспорядочная толпа, стоящая для оформления багажа и получения посадочного талона без сомнения, привлекательна для готовых поживиться милиционеров. Около каждой из стоек стоит сразу несколько синих мундиров.
-
> Я сам таджик, но скажу, что наши люди сами виноваты в том, что с ними так поступают. Элементарных правил мы не соблюдаем. Например, в самолете нам ясно объявляют, что курить в салоне запрещено. Но нет, заходят в туалеты и дымят! – рассказывает собеседник, который летел со мной одним рейсом. –Мы не знаем и своих прав. Подходит, например, к нашему земляку милиционер, требует денег, даже не объясняя за что, и мы рады отдать сколько угодно - лишь бы отстал, пропустил на посадку…

"Давай стольник и проходи!"

Приземляемся в аэропорту Худжанда. Полночь. Нас опять встречают милиционеры, но теперь уже родные – таджикские. Свои услуги – побыстрее получить багаж или пройти без проблем таможню - они предлагают вполне открыто. Расценки за услуги колеблются от 100 до 1000 российских рублей, в зависимости от объема товаров, который пассажиры привозят с собой. Мой знакомый Шавкат привез с собой телевизор и пылесос.
- А что будет, если ты откажется платить милиционеру? - спросил его я.
- Ну, с милиционером, возможно, проблем и не будет, а вот таможенник свое точно возьмет.

Действительно, когда Шавкат прошел пункт миграционной службы, таможенник, (даже не шепотом) безапелляционно заявил ему: "Давай стольник и проходи!". Я не услышал, что именно ответил ему Шавкат, но реакция вымогателя была следующей: "Если не заплатишь, я задержу тебя тут до утра, а потом сдам в прокуратуру".
Таким вот образом, без особых пререканий, большая часть из 170 пассажиров нашей "тушки" отдала заработанные нелегким трудом деньги (чаще всего 200 рублей) таджикской таможне "на чай". Не берусь утверждать, что такая картина происходит ежедневно, однако, если предположить, что это действительно так, то получается, что ежемесячно доблестные сотрудники правоохранительных органов и таможни аэропорта, зарабатывают в общем около 15 тысяч долларов! Правда, подсчитайте сами. 170 пассажиров одного рейса сдают по 200 рублей. А это около 1 тысячи долларов. В неделю в Москву летает три рейса, в месяц 13. Итого получаем примерно 15 тысяч зелененьких. Неплохо, не правда ли? Но и это не все. После того, как вернувшиеся домой, мигранты отстегнут последние в своей поездке деньги, наступает очередь пассажиров, отправляющихся в обратный рейс – в Москву.

У вылетающих отбирают сомони

ВО время регистрации билетов на посадку, милиционеры выискивают на их взгляд "подозрительных людей". Их ведут в специальный кабинет для досмотра. Результат проверок практически всегда один - даже если у вас не найдут наркотиков или других запрещенных к перевозке предметов, все равно вам придется оплатить работу милиционера. Обычно это стоит пять-десять сомони. Аналогичная ситуация возникает и при общении с таможенниками. А это еще минимум пятерка. Минимум потому, что при перевозке, например, продуктов питания вам необходима медицинская или ветеринарная (!) справка, отсутствие которой, за определенную мзду, - скажем те же 10 сомони, вам тут же простят.
- Это не все, - говорит одни из выезжающих пассажиров Амир Султанов, - за то, чтобы вашу заполненную декларацию принял таможенник нужно также заплатить. Я обычно даю за нее 1 сомони. Платить нужно и за сдачу багажа, это стоит три сомони.
Амир часто ездит в Россию, поэтому большинство сотрудников аэропорта знает в лицо.
- Я уже знаю, кому и сколько нужно платить. Без этого проблем не оберешься, – говорит он.
После таможенников приходит очередь представителей миграционной службы МВД. Перед ней виноват только тот, кто является потенциальным призывником в армию. "Временная отсрочка" от армии стоит здесь 20 сомони.
Если подсчитать все расходы среднестатистического пассажира, вылетающего сегодня из Худжанда в Москву, они выльются, примерно, в 40-60 сомони. И это, не считая билета, за который, при его цене в 860 сомони нужно отдать еще 40-50 сомони человеку, который вам его "достанет". А по-другому никак. Все авиабилеты "распродаются" по крайней мере за полтора - два месяца до рейса.
Файзулло НАСРУЛЛОЕВ,
специально для Asia-Plus

ОФИЦИАЛЬНО
Комментирует заместитель Таджикского транспортного прокурора Фаррух НАСИМОВ:
- В течение этого года мы уже арестовали четверых пограничников, которые занимались незаконными поборами с пассажиров. Также два сотрудника таможни были уволены с места работы за не взимание законных таможенных пошлин. Возможно, они их собирали лично себе в карман. Мы стараемся постоянно отслеживаться ситуацию с коррупций в авиакомпании, однако, должен сказать, что пассажиры, чаще всего, сами виноваты в том, что их обирают. Ведь никто из них не обращается к нам с официальным заявлением. Мы об это заявляли уже не раз...

А вот комментарий ГУАП "Точикистон". По словам начальника штаба ГУАП Негматулло СОХИБОВА, "за сотрудников таможни, милиции и пограничников Авиакомпания никакой ответственности не несет, разбираться с ними мы не можем"...
Лилия ГАЙСИНА,
специально для Asia-Plus