Узбекистан в 2006 году намерен начать полномасштабные работы по нефтедобыче на шельфе Аральского моря.

Об этом заявил в среду в Ташкенте главный менеджер холдинга "Узбекнефтегаз" Шавкат Мажитов. В этот же день состоялось первое, организационное заседание международного консорциума, который "Узбекнефтегаз" организовал для финансирования этого беспрецедентного в своей истории проекта. Вместе с "Узбекнефтегазом" на условиях паритета, в рамках Соглашения о разделе продукции нефть будет добывать российский "Лукойл", китайская и южнокорейская национальные нефтяные компании и малайзийская "Петронас Чаригали". Шавкат Мажитов говорит:

-
> Компаниями "Узбекнефтегаз", СИМПИЭС (Китай), корейской национальной нефтяной корпорацией,"Лукойлом" и "Петронас" (Малайзия) было подписано Соглашение о создании Консорциума по проведению геологоразведочных работ и разработке вновь открытых месторождений на акватории Аральского моря узбекской части. Учитывая, что все практически члены этого Консорциума находят на конференции, мы решили воспользоваться этим и провести первое заседание организационного комитета инвесторов.

Оптимизм главного менеджера узбекского нефтяного холдинга понятен. Как сказал в частной беседе с корреспондентом "Немецкой волны" генеральный директор Узбекского научно-исследовательского института нефти Улугбек Назаров, запасы нефти на шельфе Аральского моря предполагаются сравнимыми с теми, что имеет чуть севернее, на побережье Каспия соседний Казахстан. Казахстан с помощью нефти вышел на первое место в СНГ по доходам на душу населения, и Узбекистан не прочь повторить этот успех. Правда, оговоримся, работа только начинается, но известно, что "Лукойл", да и китайцы зря деньги не вкладывают.

Конкретная договоренность по Аралу – один из итогов проходившей в Ташкенте международной конференции по нефти и газу в Центральной Азии. Конференцию организовала молодая, но амбициозная неправительственная организация "Центр политических исследований". Эксперты Центра сразу взялись за проблемы, которые до сих пор и политики, и бизнесмены из осторожности обходили. Например, они посадили за один стол нефтяников Киргизии, Казахстана и Узбекистана и предложили им решить ну прямо застаревшую проблему: кто и сколько должен платить за узбекский газ, который киргизы "отбирают" из казахского трубопровода. И оказалось, что проблема разрешима. Так считает теперь заместитель генерального директора АО "Киргизгаз" Саламат Айтивеев:

- Дело в том, что в Киргизию газ поступает по двум путям: первый - на юг Киргизии прямо из Таджикистана( есть соответствующий договор); второй- на север Киргизии через Казахстан. Вот этого договора на 2005 год, у нас пока нет, и не было в 2004 году. Мы получаем газ при взаимодействии с Казахстаном. Узбекская сторона предложила повысить цену газа на 30 процентов-с 42 до 55 долларов. Для нас это очень серьезный момент. В настоящее время мы ведем переговоры в разумных пределах.

Поскольку эксперты из России, Китая, Индии, Ирана, Пакистана и стран Центральной Азии сошлись во мнении, что добыча нефти и газа в регионе будет расти, возникает вопрос о транспортировке топлива. Пока тут выбирать особо не из чего: еще "советский" газопровод "Средняя Азия-Центр" несет основную нагрузку. Но он, мягко говоря, обветшал. Начальник департамента внешнеэкономической деятельности Газпрома Станислав Цыганков считает:

- Было бы более рационально, если бы 5-10 лет назад были бы сделаны соответствующие исследования, привлечены необходимые денежные средства. В целом, газопровод эксплуатируется, конечно, несколько лет мы потеряли, но пока есть возможности, мы будем работать.

Тем не менее , Газпром взялся за реконструкцию старого газопровода и рассматривает даже вариант строительства совершенно новой, параллельной ветки, стоимостью 3 млрд. долларов. Есть вариант "трубы" через Афганистан с выходом в Персидский залив, но Цыганков, например, считает:

-В ближайшей перспективе, мы считаем, что "трансафганский" газопровод вряд ли состоится.

Зато в Ташкенте эксперты "Центра политических исследований" озвучили еще один проект нефтепровода: через Туркмению и Иран, и тоже в Персидский залив. Причем в случае реализации проекта, для Казахстана и Туркмении экономия за прокачку одного барреля нефти будет составлять 8 долларов. Если умножить это на проектируемую пропускную способность "трубы" – до 25 млн. тонн в год, то экономия составит миллиарды долларов.

Ю.Черногаев,Ташкент
7.12.2005