Небывало сильные снегопады, не наблюдавшиеся с середины 60-х годов прошлого века, начались в Узбекистане. 27 января еще до полудня в Ташкенте выпало 50 сантиметров снега, что выше средней месячной нормы для солнечной страны.

Впервые за много лет муниципальным службам пришлось бороться не с гололедом на дорогах и тротуарах, а расчищать снеговые заносы, в которых забуксовали сначала трамваи, потом троллейбусы. Владельцам легковых автомобилей, на ночь оставивших их под открытым небом, утром пришлось выкапывать машины из сугробов. Но, отъехав всего на несколько метров, многие попали в ловушки, проваливаясь в кюветы, скрытые под снежным покровом. Выбраться не удавалось без помощи веселящейся детворы.

Резко возросло количество ДТП на, превратившихся в мокрое месиво, перекрестках. Таксисты взвинтили цены, жалуясь на высокий расход бензина. Пешеходов, не привыкших к такой погоде, снегопад заставил достать из шкафов летние зонтики... от солнца. Это спасло многих от снежных каскадов, обрушивающихся с древесных крон, и от падения тяжелых сосулек с карнизов домов. Уличные торговцы растянули над прилавками полиэтиленовые тенты. Под тяжестью снега обрушились крыши частных теплиц и оранжерей.

За городской чертой транспортное сообщение нарушено. Большинство проселочных дороги замело так, что по ним стало трудно двигаться даже тракторам, а на междугородних автострадах образовались заторы и пробки, спешно устраняемые бригадами строительных рабочих. Из-за сильных заносов и опасности схода лавин, временно прекращено движение транспорта через горные перевалы, перекрыт серпантин, ведущий к лыжным курортам Ташкентской области Чимган и Бельдерсай.

Между тем, синоптики ожидают продолжение снегопадов в течение ближайших дней. Сильные осадки вызвал теплый атмосферный фронт, обещавший долгожданные оттепели, но для начала разрядившийся настоящей пургой. По прогнозам Гидрометцентра снег будет падать всю субботу и воскресенье, потом перейдет в дожди. Но уже к первым числам февраля температура по всей территории Узбекистана, исключая самые северные регионы - Каракалпакстан и Хорезм, быстро повысится до +6+10 градусов. Резкое таяние снежных покровов, в эти дни копящихся на горных склонах, может вызвать оползни и наводнения.

Комментарий Сергея Ежкова: "Снег - для всех. Автотрасса - для одного"

Обильный снегопад, обрушившийся на Ташкент, похоже, уже доказал полную несостоятельность ряда служб городского коммунального хозяйства, в частности, той его сферы, что ответственна за очистку городских автомагистралей от снега и наледи.

На сегодняшний день по информации, полученной из неофициальных источников, на весь Ташкент, где проживают почти два с половиной миллиона человек, приходится около двадцати спецмашин, оснащенных примитивными приспособлениями для уборки снега в виде металлических скребков. Семь из них находятся в нерабочем состоянии, остальные часами стоят в центре города рядом с резиденцией президента страны Ислама Каримова.

Складывается впечатление, что весь механизированный уборочный парк автомашин, существующий в Ташкенте, создан для удобств только одного человека. Судите сами: несколько раз в сутки именно эта техника очищает от снега одну единственную ташкентскую трассу, по которой президент страны два раза в день ездит на службу и обратно. Только на этой трассе применяются реагенты для устранения гололеда. Все остальные столичные улицы, впрочем, как и граждане страны, находятся по колено в снежной жиже. Последние, к тому же, в случае легкого морозца, разбивают головы, ломают ноги и руки, обеспечивая дополнительный заработок ташкентским медикам.

Трехдневный снегопад хуже всего переносит гордость узбекского автомобилестроения - малолитражка "Тико". Не в состоянии преодолеть пятидесятисантиметровый слой грязного свалявшегося снега из-за крайне низкого клиренса, она просто садится "на брюхо", вхолостую суча колесами и вызывая раздражение у тех, кто в этот момент оказался поблизости.

>Судя по прогнозу погоды, в ближайшие пять дней ситуация со снегопадом в Узбекистане не изменится. Не изменится принципиально и отношение властей к нуждам населения. Спецмашины и далее будут курсировать по одному и тому же маршруту, обеспечивая комфортное передвижение только первому лицу государства.

Другим оно, надо полагать, ни к чему. Как впрочем, ни к чему им и другие достижения цивилизации в виде тепла, света, газа.

Живут же без них, и ничего...

Андрей Кудряшов (Ташкент),
27.01.2006