КРАСНЫЙ ЖЕЛТЫЙ ЗЕЛЕНЫЙ СИНИЙ
 Архив | Страны | Персоны | Каталог | Новости | Дискуссии | Анекдоты | Контакты | PDAFacebook  RSS  
 | ЦентрАзия | Афганистан | Казахстан | Кыргызстан | Таджикистан | Туркменистан | Узбекистан |
ЦентрАзия
  Новости и события
| 
Понедельник, 27.02.2006
23:23  Бывший глава тайной полиции Афганистана (АГСА) Сарвари приговорен к ВМН
22:31  Агентство Киргизии по делам государственной службы возглавил Н.Токтоматов
22:19  Ташкент. Закончилось слушание дела Н.Хидоятовой
21:29  А.Шаймарданов: "Против лома нет приема!" Репортаж с ташкентских судов над С.Умаровым и Н.Хидоятовой
21:25  Найэлл Фергюсон: Сокрушение цивилизаций. Всегда ли прав Хантингтон?
20:20  Мэр Москвы Ю.Лужков удостоин киргизского ордена "Данакер"
19:38  К.Бакиев: На самом деле за чертой бедности живет 56% населения Киргизии

18:19  "Не будьте равнодушны к нашей трагедии!" - обращение таджикского поэта Я.Курбона из узбекской тюрьмы
15:53  "ААЖ"(Индия) > ШОС - кость в горле США
14:37  ИГНПУ: Кто и почему затягивает заказные судебные процессы в Узбекистане?
12:44  А.Розов: Высший Совет национальной безопасности Ирана (портрет госоргана)
11:44  Нурани: Тень ушедшей реки. В легендах об Узбое не легко отделить вымысел от правды
11:10  А.Нурманов: Какая религия нужна кыргызам? (к вопросу о нацидеологии)
11:07  Н.Мотуев ("вождь"): В правительстве Киргизии заседают сплошь "трусливые неблагодарные типы".
10:33  Запущен национальный молодежный веб-портал Узбекистана - MYP.UZ
10:23  Кровь - основа этничности? (С.Кара-Мурза дискутирует с В.Соловьем)
10:21  Торчат ушки. США не хотят, чтобы в Киргизии расследовали деятельность сомнительных "религиозных" НПО
10:03  Л.Косикова: ЕЭП - быть или не быть. В задуманном виде проект нереализуем
09:33  Конрат. Казахстанские селяне отбили вторжение узбекских пограничников-вымогателей
09:11  В.Мухин: Крылья сообщества. Узбекистан вытесняет Украину с рынка тяжелых самолетов
08:57  Сэкономил на пенсиях. Туркменбаши выделил $1,8 млн на "организацию праздничных фейерверков"
Архив
  © CentrAsiaВверх  
    ЦентрАзия   |   Узбекистан   | 
В.Мухин: Крылья сообщества. Узбекистан вытесняет Украину с рынка тяжелых самолетов
09:11 27.02.2006

После вступления в ЕврАзЭС Узбекистан вытесняет Украину с рынка производства тяжелых военно-транспортных самолетов
Ил-76 останется основой военно-транспортной авиации РФ до 2020 года.

Российско-узбекский Договор о союзнических отношениях, похоже, наполняется конкретным содержанием. В то время как страны Евросоюза и США объявили Ташкенту экономическую блокаду, активные инвестиционные проекты в экономику страны начинает внедрять Россия. И в первую очередь здесь, конечно, Москву интересует авиапромышленность Узбекистана, которая производит тяжелые военно-транспортные самолеты Ил-76. Как сообщил "НГ" главный редактор информационного агентства "Фергана.Ру" Даниил Кислов, в ближайшее время ожидается прибытие в узбекскую столицу влиятельных бизнесменов и представителей Федерального агентства по промышленности ("Роспрома"), которые продолжат начатые в закрытом режиме еще в ноябре 2005 года переговоры по приватизации государственного акционерного общества "Узбекское Ташкентское авиационное производственное объединение им. Чкалова" (ГАО ТАПОиЧ).

Этому визиту, как известно, предшествовала поездка на этой неделе в Ташкент делегации Государственной Думы РФ во главе с ее спикером Борисом Грызловым. В ходе визита в Узбекистан думцы посетили и ГАО ТАПОиЧ. И как заявил там Грызлов, Россия готова оказать содействие в расширении производства на ташкентском объединении самолетов Ил-76ТД с новыми, отвечающими мировым стандартам авиационными двигателями, а также приватизировать этот самолетостроительный комплекс.Примечательно, что реакция президента Узбекистана Ислама Каримова на такие заявления спикера ГД РФ была исключительно доброжелательной. Местные информагентства сообщили, что во время встречи с Грызловым Каримов высказал удовлетворение по поводу последовательного развития сотрудничества между Узбекистаном и Россией в соответствии с принципами союзнических отношений.

Как известно, вопрос о вхождение ТАПОиЧ в авиационную корпорацию Илюшина поднимается перманентно на протяжении всей постсоветской истории. Однако только сейчас он входит, как говорится, в решающую фазу. Правда, как заявил недавно руководитель "Роспрома" Борис Алешин, речь уже идет не о вхождении ТАПОиЧ в фирму Ильюшина, а о том, чтобы его акции приобрела создаваемая в России Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК).

По мнению Даниила Кислова, именно сейчас и начинается активная работа по приватизации ТАПОиЧ российскими авиастроителями. "Уже ясно, что никакого переноса сборки самолетов Ил-76 в Воронеж не будет", – считает главред "Ферганы.Ру". О российско-узбекской кооперации в области производства тяжелых самолетов свидетельствуют и подписанные российской стороной в 2005 году взаимовыгодные контракты с Иорданией и Китаем. В общей сложности, скажем, для ВВС КНР, необходимо на ТАПОиЧ собрать 38 военно-транспортных самолетов на сумму более $1,5 млрд. По признанию гендиректора ГАО ТАПОиЧ Вадима Кучерова, его завод полностью готов к серийному производству тяжелых "Илов" и для Российской армии. Это подтверждает и главком ВВС Владимир Михайлов. По его словам, в период до 2015–2020 годов основу парка самолетов ВТА как по численности, так и по боевым возможностям примерно на 70% будут составлять самолеты Ил-76. При этом Михайлов недавно дал понять, что аналогичный российско-украинский военно-транспортный самолет Ан-70 в том виде, в котором он существует сейчас, не нужен Российской армии. Таким образом, Москва как бы показывает, кому сейчас отдает предпочтение в военно-техническом сотрудничестве, – конечно, Узбекистану, с кем имеются союзнические отношения.

Между тем
>после слов Михайлова о "ненужности" Ан-70 для ВВС РФ в Киеве, похоже, началась тихая паника. Гендиректор Киевского государственного авиационного завода "Авиант" Олег Шевченко заявил, что Россия сейчас преднамеренно сдерживает развитие программы по созданию самолета Ан-70. При этом Шевченко считает, что было бы предпочтительнее, если бы Россия вообще "вышла из этой программы" и Киев нашел бы мощных инвесторов, чтобы завершить испытания и начать производство своего, уже чисто украинского Ан-70. Однако Москва сейчас противится этому. И внешнеполитический подтекст здесь виден невооруженным взглядом. По экспертным оценкам, в разработку программы Ан-70, который реализуется Россией и Украиной на основании межправительственных соглашений от 1993 года и 1999 года, уже вложено около 5 млрд. долларов. В соответствии с соглашениями Россия финансирует научно-исследовательские и опытно-конструкторские разработки при создании самолета Ан-70 на 72%, Украина – на 28%. Нужно вложить всего несколько миллионов долларов, чтобы запустить Ан-70 в серийное производство. Однако Москва от таких шагов пока отказывается, отдавая предпочтение военно-техническому сотрудничеству с Узбекистаном.

Владимир Мухин
27.02.2006

Источник - НГ-Дипкурьер
Постоянный адрес статьи - https://centrasia.org/newsA.php?st=1141020660
Новости Казахстана
- Рабочий график главы государства
- Указ Президента Республики Казахстан от 27 мая 2020 года №341
- Указ Президента Республики Казахстан от 2 июня 2020 года №342
- Распоряжение Президента Республики Казахстан от 25 мая 2020 года №108
- Сенаторы приняли поправки по вопросам совершенcтвования судебной системы
- А. Мамин: привлечение инвестиций - один из ключевых драйверов восстановления экономического роста
- Премьер-Министр РК А. Мамин провел заседание Госкомиссии по восстановлению экономического роста
- Кадровые перестановки
- Акиматам ряда регионов поручено усилить контроль за соблюдением санитарно-эпидемиологических требований
- Праймериз Nur Otan начнутся 17 августа
 Перейти на версию с фреймами
  © CentrAsiaВверх