Баку-Джейхан готов к эксплуатации
"Нефтепровод Баку-Тбилиси-Джейхан (БТД) будет сдан в эксплуатацию 27 мая этого года. Официальная церемония открытия состоится в конце июня", - заявил министр промышленности и энергетики Азербайджана Натик Алиев.

По словам министра, примерно 1,4 млрд. долларов от стоимости проекта приходятся на долю Турции. Турецкая компания Botash уже истратила эти средства и требует дополнительно 400 млн. долларов. Претензии компании связаны с допущенными задержками, изменениями в проекте, заказом оборудования и вопросами его транспортировки. Конкретного ответа на просьбу компании пока нет. По словам Алиева, поскольку стоимость 1 барреля нефти выросла с 20 до 60 долларов, соответственно возросли и расходы - с 200 млн. долларов до 600 млн.

Однако это ничего не меняет в принципиальном отношении. БДТ запускается в эксплуатацию. К тому же к нему присоединяется и Казахстан. Очередной раунд переговоров азербайджано-казахстанской рабочей группы по присоединению Астаны к трубопроводу пройдет в Баку 20 апреля. По мнению аналитиков, если стороны договорятся (а они, скорее всего, договорятся - Авт.), то нельзя исключать того, что соглашение по присоединению Казахстана к трубопроводу БТД будет подписано в ходе саммита Организации экономического сотрудничества, который пройдет в Баку 5 мая.

Отметим, что объемы ожидаемой транспортировки казахской нефти смогут составить от 10 до 20 млн. тонн. Однако строительство подводного трубопровода на данном этапе не рассматривается в свете нерешенности вопроса со статусом Каспия (но это тоже, заметим, мало что принципиально меняет. - Авт.)

Теперь можно констатировать, что
>самоотверженная борьба, которую вела Москва против проекта БТД на протяжении десятка лет, завершена. Все это напоминало увлекательную игру, проходившую преимущественно на российской площадке. Оппоненты России истратили несколько миллионов долларов на проведение пиар-кампаний в российских СМИ, на подавление и дискредитацию политиков и журналистов, пытавшихся обратить внимание общественности на существовавший тогда в российской кавказской политике "двойной стандарт". Велась "серьезная работа" и с некоторыми членами российского Правительства. Теперь, когда битва проиграна, важно определить, что это будет означать для наших позиций на Южном Кавказе, и не только там.

Пока очевидно, что, действуя в рамках старой логики, мы по-прежнему будем оказываться в тупике. Может быть, наступает момент, когда нужно серьезно задуматься о том, как сделать БТД полезным для России? Первым практическим ответом на поставленный вопрос должно стать наше участие в проекте Баку-Тбилиси-Джейхан, тем более, что соответствующие предложения ранее поступали в Москву регулярно. Формы участия могут быть разными. Наиболее простая и доступная - финансовая. Строители нефтепровода регулярно испытывают затруднения с финансированием проекта, и помощь со стороны российских нефтяных компаний могла бы быть принята.

И вот почему. Во-первых, Россия имеет нормальные, прагматичные отношения с Азербайджаном и может с ним договориться. Во-вторых, по разным причинам навстречу нам может пойти и Турция. В-третьих, очевидно, что перекачивать всю казахстанскую нефть по своим нефтепроводам Россия просто не в состоянии физически.

Станислав ГЯНДЖИНСКИЙ
№15, за 19-26 апреля