Привет!
Меня зовут Михаил Сорокин. (Mishutka)
С некоторых пор за мной обнаружилась непреодолимая тяга к мотопутешествиям. И если кто-то просмотрев сайт http://motoadventure.narod.ru/ тоже заинтересуется мотоциклами будет просто здорово.
Поскольку это первый опыт создания, то просьба ногами сильно не пинать :)
Все ваши замечания можно отписать мне на почту МotoAdventure@narod.ru

*****

Намечаются покатушки в среднюю азию!
Москва - Тольятти - Аральск - Ташкент - Бухара - Самарканд - Коканд - оз.Иссыкуль - Алма-Аты - Караганда - Челябинск - Москва. (10 000 км)
Примерные даты 20.04 - 10.05.05

*****

Интересно. И чем это маленький Ташкент лучше большой сибири?

Old_Yakov (Transalp 650) - Яков Шевелев
Ward (Africa Twin750) - Александр Варданянц
Каспер (TDM 850) - Константин Ситников
Mishutka (AfricaTwin 750) - Михаил Сорокин.

Москва-Тольятти

Естественно, утром в день старта включили снег с дождем. Наивная природа противилась нашему отдыху! Но время назначено, шмотки привязаны, мотики подготовлены.
На подступах к Рязани, падающий на наши шлема снег, плавно видоизменился в дождь, и сразу стало полегче. Озябшие и голодные устроили перекур в УмЕте! Умет - поселок общепита, оплот холестерина! К Пензе дождь усилился. Все слилось в монотонную картину - серое, мокрое, грязное.
До Тольятти добрались уже в полной темноте. На плотине нас встретили Серега и Вадик и проводили к месту стоянки. А там уже отмечались Ward и Каспер. В маленькой квартире уместилось полтора десятка выпивающих Алькашей, сочувствующих и закусывающих. Отмечание приезда длилось до утра :) Краток и чуток сон 8 выпивших мототуристов в однокомнатной квартире.

Тольятти-Уральск

Наполеоновские планы - уехать из Тольятти рано утром - провалились.
Мучимые жаждой, все долго-долго собирались, одевались, упаковывались. Завтрак на обочине вернул нас к жизни. Выглянуло долгожданное солнышко, мы катились точно на ЮГ, нас ждала граница с Казахстаном. Прошли границу довольно быстро. И вот мы в Казахстане.

Дорога довольно приличная, машин почти нет. На въезде а Уральск стоит пара отелей, ценники конские! Пришлось забуриться в центр города и найти более бюджетный вариант. Пока селились стемнело, и город вымер. Ночной жизни нет. С трудом нашли питание и отметили начало путешествия, а заодно обсудили внутренний распорядок.

Уральск-Актюбинск

Естественно, мы спрашивали про состояние дороги у местных водителей, их мнения разнились. Это нас настораживало, но, поскольку вариант объезда через Оренбург не рассматривался, выбора небыло. Найти утром еду в Уральке очень не просто! Отыскали чуть ли не едиственную работающую чебуречную в городе и позавтракали. Ward исполнил трюковой номер - завал мотоцикла на месте! Мы все взбудоражились, но он нас заверил, что это для него обычная практика, мы, конешно, не поверили, а зря :)
Вот и первый знак "Объезд". Строят дорогу, скатываемся на грейдер. Скорость падает. Касперу приходится трудновато, ТыГДым - городское эндуро. Местами проглядывает асфальт, но такие ямы, что лучше бы он не проглядывал. Останавливаемся возле КАМАЗА с полупицепом. Тягач сполз в кювет и застрял в глине. Три аборигена еле стоят на ногах, речь нарушена, просят еду и сигареты. Сидят третью неделю. Застряли - сломались. Везли фуру какой-то алкогольной бормотухи. Полфуры уже выпили. Спросили про дорогу. В ответ услышали, что здесь РАЙ, а дальшше будет АД. Оставили сигарет, еды не было. Километров через 100 стало очевидно, что говорили они чистую правду. В стороне от дороги КАМАЗ, он пытался объехать "дорогу". За неделю продвинулись на 2 километра. Оставили сигарет.
Колесо соскочило в колею, чуть не накернился. Развернуло поперек, протащило с полметра, хорошо что успел копыта расставить, удержал мотик. Незадолго переред Актюбинском начинается асфальт. В город прибыли в кромешной тьме. Спросили дешевую гостинницу. Нашли ее. Дом свиданий! Оплата почасовая. Двери не закрываются. Диваны и матрасы описывать не буду, дабы не вызвать рвотных реакций у неподготовленной аудитории.
ГНОЙ с заглавной буквы!!! Зато в соседнем подъезде было кафе с очень приличным питанием :)

Актюбинск - почти Аральск (невнятная сакля в степи за 150 км до Аральска)

Как только город скрылся за поворотом, асфальт из под клес тоже скрылся :) Отслеживать несчетное количество дырок под колесами просто бессмысленно, приподнимаешь попу от седла и отпускаешь мотоцикл. Африка сама проходит неровности, если подобрать правильную скорость, то даже относительно комфортно. Местами грузовики накатали ямки трамплины и очень прикольно по ним перекатываться, главное не зацепиться боковиной за останки асфальта. Каспер матерится на страшном и могучем, добавляя неизвестные нам выражения на диалектах народов Таиланда, Африки и иногда на языке диких животных. Вилку ТДМа пробивает, стоит Костику чуть недоглядеть размеры ямки, как слышно характерное "ХРЯСЬ". Костик ругается не только на мотик, но и на свою подвернутую ногу. А уж если задевает ей о камень или бруствер колеи, даже через шлем слышно все. Где-то находим остов АЗС и счастливые собой заливаем полные баки 72-го бензина. Другого в этих местах и не бывает :) 10-12 колейный автобан из окаменевшей глины завораживает, но не прощает ошибок! Яков срывается в колею, ногу придавливает мотоциклом. Достали, осмотрели, вроде в порядке. Перекур. Понимаем, что дойти до Аральска, не успеваем. Солнце предательски падает к земле, двигаться ночью по такой дороге явно неразумно. У сломавшейся фуры спрашиваем, как долго еще будет длится эта ЖОПА. Километров 70, потом асфальт! Гора с плеч, решаем идти до асфальта в темноте, а там уже думать. Долгожданный выезд с грунтовки. Кафе. Три фуры, гогтовятся к ночевке. С утра не жравши, весь день в седле - очень хочется кушать. В кафе есть спальные топчаны. Вопрос с ночевкой решился сам собой. На звук рюмок подтянулись КАМАЗисты, завязался обычный разговор. Оказывается, нам повезло с погодой. Неделю назад этот участок был непроходим для колесной техники. Возле кафе дежурили два "КИРОВЦА", которые за 500-700 уе, вытаскивали на асфальт грузовики, рискнувшие проехать.

Аральск-Чимкент

Впереди нас ждал асфальт и регулярные АЗС, и это не могло нас не радовать. Степь, которая нас окружала, была невроятно безграничной.
На подъезде к Аральку Wardу в шлем врезается птица. Курим, отдыхаем, фотографируемся. Как только искры перестают высыпаться из глаз трогаемся дальше. Дорогу в неположеннном месте постоянно перебегают черепахи. Что они делают в этой степи, осталось для меня загадкой. Байконур, размытые дождем дома, необычный пейзаж.
В Чимкент, как и положено, добрались уже ночью. Нас встречал Эксперт. Заселили, накормили, напоили. Чимкент ночью не спит, движуха на каждом углу, рестораны, бары, дискотеки - Чикаго. Машин ночью море! Все сигналят, музыка орет.

Чимкент-Ташкент

Утром команда инвалидов мотоциклистов собиралась неспешно и рассудительно. Кто ногу подволакивает, кто головой крутить не может. До Ташкента всего чуть-чуть, по- любому успеем. Вдоль дороги появилась зеленая растительность, даже как-то непривычно после песчаной расцветки в степи.
Дима встретил нас перед границей, так здорово встретить своих на чужбине! Пользуясь служебным положением, мы перешли границу очень быстро по VIP коридору. Красиво!
В Ташкенте запрещено движение на мотоциклах! Час стояли на въездном посту ДПС, улаживали вопрос об экскортировании нас в российскую резиденцию. Формальности улажены, и вот мы под прикрытием двух машин с мигалками въехали в город. Частный дом с садиком, басейном и терассой в тихом районе Ташкента, это всегда хорошо. Запарковали мотики во дворе, сняли с себя амуницию, приняли душ и пару стаканчиков виски за приезд! Вечером нас ждала культурная программа. С жильем было уже все решено, сняли квартиру в центре города, что бы никому не мешать своим буйным отдыхом :)

День первый. Ташкент.

Плов, лагман, салат, лепехи. Поход на рынок. Смешные такси ДЭУ ТИКО! Небольшая техническая ревизия техники. Помывка мотоциклов по принуждению Костика. А вечером - разговоры, шашлык, плов, салат, виски.

День второй. Экскурсия.

Дима выдал нам чЕрный бумер с посольскими номерами, вручил экскурсовода, и мы отправились осматривать город. Ездить с неприкасаемыми номерами прикольно! Историческое прошлое города не выпячивается наружу, а активно маскируется в тени нового города. Но у нас был первокласный проводник, он мог рассказывать почти о любой точке старого Ташкента, о жителях, о извесных исторических личностях, о событиях происходивших на территории Ташкента и его окрестностях. Ортодоксальный историк! Единственно, что нас мучала это жара, хотя по местным понятиям было прохладно.
А вечером мы устроили семейный банкет в ресторане. Терасса со столиками распологается над водным каналом, по которому мчится холодная вода. Отлично посидели.

День третий. Самарканд.

Времени было в обрез, и из всех предполагаемых к посещению городов выбрали Самарканд. Дорога туда проходит через ущелье, в котором не раз были исторические сражения. Про сам город ничего не скажу, толком и рассмотреть не успели. Все на фотках. Но описать, что чувствовали простые кочевники, увидев этот город, не возьмусь. В Ташкент вернулись ночью.

День четвертый. Ташкент - шоппинг - Андижан/Чимкент

Утро посвятили закупке сувениров и экскурсионной прогулке на центральный базар. Киргизию решили брать с двух сторон - Яков и Костик с запада, а Саша и я с юга. Первая группа возвращалась в Чимкент и огибала вдоль границы горную часть Киргизии. Вторая группа уходила в сторону г.Ош и через горные перевалы выходила к Бишкеку, где и была назначена точка встречи. Качество и количество дорог по маршруту второй группы никто толком озвучить нам не мог. Едва мы приблизились к горам, поднялся ветер, небо заволокло, и лупанул дождь. Подниматься в горы при такой погоде не очень-то хотелось, но и торчать на месте, смысла небыо. Дождь в долине мог зависнуть на пару дней. Мы оказались правы, за перевалом было уже сухо. Никаких дорожных указателей в маленьких городах нет. Дорогу приходится искать при помощи языка, что не очень-то легко. Сказывается языковой барьер и настороженное отношение. Естественно, стемнело :) В окресностях Андижана мы благополучно заблудились. Тут нас в ночи догоняет машина и знаками призывает остановиться. Остановились на обочине, ночь, дороги не знаем. Из машины выходит молодой парень, знакомимся, он предлагает свою помощь. Санджи - мировой мужик! Отговорил нас ночью переться в Ош. Созвонился, организовал нам ночлег и стоянку на территории автокомбината. Накормил в очень уютном кафе, рассказал о городе, о жителях, о заводе ДЭУ. Распросил нас о Москве. Объяснил, как найти ближайший погран переход на Киргизию. Честно говоря, мы были немного ошарашены таким гостеприимством.
Санджи - спасибо тебе большое!

Андижан-Наманган-Бишкек

Утром мы ринулись на поиски ЗКП, то есть погран перехода. Спрашивая для верности дорогу у местного населения, мы получали странные ответы. Во-первых, в узбекской глубинке многие вообще не понимают русского языка. Во-вторых, дальше свой деревни многие не выезжали. Правдами неправдами нашли Наманган и переход.
Каково же было наше удивление, когда нас отказались пропускать, сказав, что этот переход только для местных! Нас это повергло в настоящий ШОК. Начались сепаратные переговоры с начальниками таможни и пограничниками всех инстанций. Пока я бегал договариваться со структурами, Саня из последних сил отбивался от местных любопытствующих, которые облепили наши мотики, словно мы инопланетяне, которые могут улучшить их условия жизни. Дали добро, выехали из Узбекистана, сказали, что нужно в объезд по хитрой дороге, а через КП нельзя. Не беда - пару километров не крюк.
Шлагбаум - не пускают в Киргизию. Опять переговоры. Ситуация дурацкая, в 300 метрах дорога, которая нам нужна, но шлагбаум и КП. Оказалось, что это погран переход стоит на территории завода по производству лампочек, и пересекать границу могут только некоторые сотрудники завода и четыре грузовые машины, которые вписаны в особый список. В ход было пущено все наше красноречие, образное мышление и артистизм, примерно через час начались подвижки. Следуя старой традиции скромного бакшиша, мы заехали в Киргизию и рванули на север в сторону Бишкека. А переход мы так и называли между собой КПП "Лампочковый завод"
Нас ждало два перевала 3100 и 3400. А, значит, снег и серпантины. Дорога петляет вдоль ущелья, по которому бежит речушка, скалистые горы с обеих строн, чертовски хорош пейзажный ряд. Так мы и шуршали, мотая головой из стороны в сторону, пытаясь наполнить себя окружающей красотой и ощущением весны.
Срезанный асфальт, гравийная пыль, визг заблокированного тормоза за спиной. Сашка заваливается набок, мотик цепляет асфальт подножкой и со всей дури влетает в бетонный отбойник на краю горной дороги. Медленно вальсируюя, оседает потревоженная пылевая взвесь. Саня приподнимается с земли, сбито дыхание, сквозь зубы хрипит ругателства. Мотик, конвульсирует крутящимся задним колесом. Картина неизвестного художника "Приплыли". Воды - попить, мирамистин - промыть, сигаретку - остыть. Мотос почти цел. Защита отработала на первый удар, но сползла при скольжении. (Так он и не сделал снимок ребер, всю дорогу обещал и обманул - гад) Отдышались и тихой сапой двинулись в сторону перевала. На всякий случай договорились с грузовиками, которые шли в попутном направлении, чтобы подцепили нас, если что. А потом начались предгорья, снежные вершины, снежные равнины. Бурлящие на перекатах речушки. Ай, хорошо!
Дорога между перевалами представляет собой почти автобан на высоте 2000 метров. На второй перевал поднимались уже в сумерках, а спускались в темноте. В Бишкек прибыли ночью, прямо традиция. Нас встретили Яков и Костик. Квартира уже была заготовлена.

Бишкек - оз.Иссык-куль - палатка

Пошатались до обеда по Бишкеку, затарились на рынке сувенирами, Костик накупил америкосовской униформы, она в Бишкеке дешевле чем в Москве. Видимо, из-за военной базы, стоящей неподалеку. В обед выдвинулись на озеро.
Яков вызвался прочесывать северную сторону с пансионатами, а мы втроем решили разнюхать обстакановку на юге, с ночевкой в палатке. На берегу озера зацепили краешек бури, но успели уехать на безопасное расстояние. Пока искали подъезд к воде немного повеселились и поупражнялись в поднимании Сашкиного мотика, выталкивании из грязи ТДМа. Берег довольно сильно заболочен. Нашли, вроде, сухой пяточек. Я отправился на разведку пешком. Илистое дно, сверху вода, глубина выше колена идти метров 300. Шел босиком, закатав штаны. Выбрался на берег, штормило, тропинку, где можно было бы подехать на асфальтовой резине, не нашел :(
Когда вернулся, то возле мотиков уже был местный перенек. Он и показал нам место, где можно встать на ночлег. 10 метров от берега в окружении колючих кустов, каменистая полянка. Поставили палатки, разожгли костер из коровьих лепешек для антуража, вскипятили чайку на примусе. Почесали языки, а потом пришел наш проводник, принес хлеба, молока, еды. Душевно скоротали вечерок. Спать завалились под раскаты разбивающихся о берег волн. Над озером озорничал ветер, а на нашей полянке было тихо и уютно.

оз.Иссык-куль - Пржевальск

Южный берег действительно находится в полудиком, полузаброшенном состоянии. По дороге заглянули искупаться в лечебный источник. Горячая лечебная вода круглый год, удобно. Нас угостили чаем, как дорогих гостей. Дорога вьеться вдоль берега озера, то отбегает немного, то выходит к самой кромке. В Пржевальске осмотрели музей и послушали рассказ о великом путешественнике. Поскольку было еще не очень поздно, решили выдвинуться в сторону границы.
Как только мы отъехали от города, лупанул дождь, решили переждать его в кафе на площади малюсенького городишки. Пока принимали питание, стало ясно, что дождь надолго, а стемнеет уже скоро. Нужна ночевка, гостиниц нет! О постое договорились в частном доме, молодая семья уйгуров. Недавно отделились от родителей, денег на проживание не хватает. Нам освободили лучшую комнату, где мы и разместились со своими спальниками.

Пржевальск - Кеген - Алмааты

Всю ночь лил дождь. Утро дышало свежестью, а дорога брызгала грязью из под колес. И по сторонам опять красотища. На Киргизской стороне нет электричества, все вручную. На Казахской - компьютеры, свет, цивилизация. Первый город Кеген, позавтракали, заправились и рванули в сторону Алмааты. Каменистые ущелья, песчаные холмы, поля и снежные шапки гор. Все есть! В Алмаате нас встретил Игорь. Заселились в квартиру. Ближе к ночи прибыл Яков.
И тут началась культурная программа от встречающей мотоячейки г.Алмааты под руководством Иваныча.

Алмааты - Медео

На Медео решено было ехать на машине. Гордость СССР, высокогорный каток, кузница рекордов! Дейсвительно, очень интересное спортивное сооружение! После экскурсии, отправились на перевал Чембулак. По канатке поднялись на третью ступень, естественно, там началась буря, и мы так замерзли, что с радостью согласились на предложение попариться в бане. Где и принимали релакс остаток вечера.

Алмааты - Балхаш

Опять, насколько хватает глаз, степь, и ничего больше. Сухой жаркий воздух, постоянно хочется пить. Время как будто издевается и становится вяло тягучим, километры на счетчике еле ползут, такое же состояние было в Пакистане: вроде весь день едешь, а, глядь на одометр, проехал всего ничего, в половину от дневной нормы.

Балхаш - Кокчетав

Придорожный мотель, питание, заправка, степь, ощущение что все тщетно. К вечеру стали попадаться деревья, как же они красивы!

Кокчетав-Петропавловск-Челябинск

Добрались до Петропавловска, из-за корявой разметки проехали по встречке, всех остановили, началось мозгоклюйство. Пока выясняли, кто дурак, испортилась погода, температура опустилась до +5. Граница с Казахской стороны. Офигевшие инспекторы, не привыкшие общаться с людьми по-человечески, ожидающие блеянья и опущенных взглядов, активно конфликтуют с нашей группой. Обоюдное неприятие - полный досмотр. Промудохались часа три, наверное. Российская граница проходится быстро и радостно, не смотря на неправильные бумаги, которые нам оформили на выезде. Пост ДПС в центре кругового движения в деревне Петухово, я был тут пару лет назад, когда ломился во Владик. Через пару сотен километров распогодилось. К Челябе стало совсем тепло. Там нас уже поджидал Андрюха. Он нас и проводил к месту ночевки. А потом мы немного пошатались по городу и посетили ларЕк с питанием, который единственный работал после 23-00, хотя на дверях было написано до 21 го :)

Челябинск - Тольятти

Андрюха пришел утром с чайником и заваркой! Напоил нас чаем -ЧЕЛОВЕК! Каспер остался дрыхнуть, а мы договорились неспеша перевалить уральские горы и двигаться в сторону Самары. Провели фотосесию у стеллы ЕВРОПА-АЗИЯ. Спустились с уральского хребта, прошуршали по уфимским холмам. И вот, не доходя 200 км до Тольятти, у Сани прокалывается переднее колесо. Бортируем. Прилетает Каспер. В Тольятти приезжаем..., правильно, ночью! Ставим мотики и идем в штаб-квартиру Алькашей - БАР "СИНЯЯ ДЫНЯ" Колбасимся.

Тольятти - Ульяновск - Чебоксары

Праздник 9-ое мая, праздничный город. Яков и Каспер остаются в Тольятти догуливать, Саня и Я выдви гаемся в сторону Владимира. Завтра обязательно нужно быть на площади во Владимире, телевидение жесткая штука. Посклльку выехали уже осле обеда то на ночевку остановились в Чебоксарах. Город транзитный и количество мотелей с паркингом для любого транспорта колосальное.

Чебоксары - Владимир - Москва

Не спеша катимся по уже практически Московской области :) В Нижнем залетаем в незапланированный ливень, но это уже не важно, до Владимира рукой подать.
Сердце православной руси - Владимир. Фотосесия на старой пощади.
ЛакинГск - центр цивилизации - встречает своих героев. Отсиделся пару часиков у Сашки дома, пообедал и чинно выдвинулся в сторону Москвы. Заехал на гору - отметился. До гаража 10 км. Добрался, заглушил мотик, снял шлем и облегченно вздохнул. Дома...