В горах Афганистана разбился туркменский вертолет Ми-8, участвовавший в работе по ликвидации последствий землетрясения в октябре 2005 года в Пакистане. Все члены экипажа погибли. Власти Туркменистана скрывают любую информацию о происшествии...

"Туркменистан направил в Пакистан два вертолета Ми-8, которые примут участие в спасательных работах в районах, наиболее пострадавших во время недавнего разрушительного землетрясения. Машины пилотируют опытнейшие туркменские вертолетчики.

Туркменистан одним из первых отозвался на беду, постигшую дружественные пакистанский и индийский народы. Президент Сапармурат Ниязов направил руководителям Пакистана и Индии свои соболезнования в связи с разгулом в этих странах подземной стихии, повлекшей многочисленные человеческие жертвы.

И вот еще одно подтверждение приверженности Туркменистана законам дружбы, братства и взаимовыручки. Сразу по прибытии в зону бедствия туркменские вертолетчики активно включились в операцию по ликвидации последствий землетрясения".

Эта новость обошла туркменские официальные СМИ 22 октября 2005 года. Местные жители, непонаслышке знающие, что такое разрушительное землетрясение, воспринимают подобные события с особой болью. И несмотря на пафосный газетный тон, слова о дружбе, братстве и взаимовыручке прозвучали вполне уместно.

О том, что произошло с вертолетами потом, в Туркменистане мало, кто знает. Один из них, отработав контракт с Международным Комитетом Красного Креста (МККК), благополучно вернулся домой. Со вторым случилась трагедия…

Экипаж вертолета Ми-8, принадлежащего авиакомпании "Туркменховаеллары", во главе с бывшим шеф-пилотом Ниязова, опытным летчиком, профессионалом высочайшего класса Андреем Агапычевым, завершил свое участие в спасательной операции в Пакистане 20 января 2006 года и в то же утро вылетел из Пешавара в Туркменабад (бывш. Чарджоу).

По данным министерства обороны Афганистана, экипаж Ми-8 в последний раз связался с диспетчерами, находясь уже в афганском воздушном пространстве.

>В 12 часов 13 минут местного времени, пролетая над территорией восточной провинции Нангархар, южнее Джалалабада, вертолет исчез с радаров. Больше его никто не видел и не слышал.

Сразу же возникли три основные версии происшедшего: вероятной причиной падения вертолета могла стать ошибка в пилотировании, сложные погодные условия, либо машина могла попасть под обстрел в приграничной зоне, контролируемой боевиками Талибана.

Немедленно силами Министерства обороны и Министерства транспорта Афганистана были организованы поиски пропавшего туркменского вертолета. Не исключалось также, что Ми-8 мог вернуться через границу, поэтому поисковая операция развернулась и на территории Пакистана. К работе подключились подразделения вооруженных сил НАТО, дислоцированные в Афганистане, которые задействовали для поисков боевые истребители Ф-16 и другую военную технику, однако время шло, обнаружить место предполагаемого падения вертолета не удавалось, и уже через трое суток натовцы свернули спасательные мероприятия.

"Насколько это возможно, мы будем обследовать маршрут, которым следовал пропавший вертолет, - заявил тогда представитель НАТО в Кабуле майор Энди Элмс, - Однако мы больше не можем продолжать целенаправленные поиски, которые ведем уже два дня. Мы должны заниматься собственными операциями".

Усилия армейских и гражданских служб Афганистана и Пакистана также успехом не увенчались. Информация о ходе поисковых работ не распространялась. Лишь однажды в прессу попало высказывание заместителя министра транспорта Афганистана Мохаммеда Алами: "Если бы вертолет упал на нашей территории, мы его сразу нашли бы", - сказал он. Пакистанские власти также докладывали о том, что обнаружить следы Ми-8 им не удалось.

Последнее официальное сообщение МККК о том, что сведений о пропавшем вертолете и членах его экипажа нет, датировано 27 января 2006 года.

C тех пор про исчезнувший Ми-8 никто публично не упоминал, а в Туркменистане никто вообще не знал о том, что случилось - власти тщательно скрывали любую информацию о происшествии. Участие "Туркменховаеллары" в поисках своего вертолета ограничилось короткой командировкой группы сотрудников компании в Пакистан, которая, к сожалению, никаких результатов не принесла. Что переживали в это время родные и близкие пропавших летчиков, остается только догадываться.

Вертолет нашелся 1 июня 2006 года, через 132 дня после своего исчезновения. Пастухи из селения провинции Каписа в 60 километрах к северо-востоку от Кабула, обнаружили в горах обломки воздушного судна и под ними 7 тел…

Вылетевшие на место трагедии для разбора специалисты из МККК не смогли приземлиться из-за большой высоты точки и сильнейшего ветра.

Информация о том, что разбившийся вертолет найден, была сразу же распространена по каналам ведущих мировых агентств, однако в Турменистан не попала. И хотя местные газеты 2 июня опубликовали статью под названием "Вклад авиаторов", речь в ней шла не о погибших в Афганистане летчиках:

"В актовом зале Государственной национальной службы "Туркменховаелары" имени Президента Туркменистана Сапармурата Туркменбаши Великого состоялось выездное заседание секретариата Ашхабадского горкома Демпартии Туркменистана".

Говорили о "неустанном внимании первого и пожизненного Президента независимого, постоянно нейтрального Туркменистана Сапармурата Туркменбаши Великого" к нуждам авиаторов, о вхождении туркменской авиации в число мировых лидеров в области воздушных перевозок, даже о "мероприятиях по пропаганде и разъяснению идей священной Рухнама и отеческих книг Великого Сердара"… Говорили о чем угодно, только не о своих товарищах, отдавших жизнь ради выполнения служебного долга.

Вконец оскотинившийся Туркменбаши запретил даже вспоминать про летавшие в Пакистан вертолеты.

В Туркменистане положено чтить только четырех Героев: Сапармурата Ниязова, его родителей и гаишника, силой воли остановившего КамАЗ с террористами в ноябре 2002 года.

Если Ниязов добьется своего, имена семерых летчиков, погибших за тысячу километров от дома, будут обречены на забвение. И только от народа зависит, сохранит ли он в своем сердце память о земляках, настоящих героях, вопреки жестокой воле обвешанного геройскими звездами животного.

Арслан Мамедов
Специально для "Гундогара"
5.06.2006