Грандиозное шоу на колесах

Путешествие по дорогам Великого Шелкового пути в наши дни занимает меньше месяца. Это утверждение успешно доказывают участники ралли автомашин классических марок "Амстердам-Пекин".

Караван ретро-автомобилей почти всех известных мировых брендов, стартовав 15 июля в Амстердаме, успешно миновал уже девять стран и, проехав по территории Узбекистана через Бухару, Шахрисабз, Самарканд, в минувшую субботу прибыл в столицу Узбекистана. На следующий день,
>из Ташкента участники уникального ралли направились в Кыргызстан, Казахстан и далее в Китай, где, по планам организаторов ралли, автокараван финиширует 13 августа.

Минувшая суббота для ташкентцев стала настоящим праздником автомобильной мысли. На площади перед отелем "Intercontinental Tashkent Hotel", которая всегда казалось довольной просторной, в этот день более ста автомобильных раритетов, оказались в плотном окружении тысяч автолюбителей.

Гостеприимные узбекистанцы во всех городах по маршруту следования автокаравана окружали современных путешественников по Шелковому пути своим вниманием, не скрывая своего восхищения. Не стали исключением жители и гости столицы. Толпы профессионалов, автолюбителей и просто зевак окружали почти каждого экзотического красавца, украшенного не только эмблемой авторалли, но и рекламными банерами многочисленных спонсоров. Зрители стали активными участниками этого своеобразного авто-шоу, охотно фотографировались рядом с ретро-автомобилями, подробно расспрашивали владельцев блестящих никелем машин, общаясь с ними на разных языках, но, в основном, на языке понятным только автолюбителям.

Итак, миновав половину пути, в Ташкент все же путешественники прибыли с опозданием в один день. Как говорил незабвенный Остап Бендер, однажды выступавший в роли участника одного из первых авторалли, "поломки и энтузиазм населения" вносят коррективы в график движения. И хотя организаторы заранее подготовились к возможным испытаниям для старинных авто, многие из которых "намотали на карданный" вал не одну сотню тысяч километров, поломки все же случаются. Несколько видавших виды автомобилей доставили в Ташкент на грузовых траках. А запланированный заранее энтузиазм населения, вообще "входит в стоимость путевки" на подобных мероприятиях.

Надо заметить, что испытание дорогами, порой извилистыми, этой древней торговой магистрали, для старинных автомобилей, среди которых в этом путешествии участвует и ветеран - "Bently" выпуска 1934 года, не единственная цель. Есть и другие. Одна из них – превратить авторалли антикварных машин в грандиозное шоу, своеобразную передвижную выставку на колесах, в которой уникальные экспонаты переезжают из города в город, из страны в страну, самостоятельно. Конечно, под управлением своих хозяев.

Организационному комитету автопробега "Classic Car Endurance Rally" и их партнерам в нашей стране НК "Узбектуризм" и компании Sairam Tourism в полной мере удалось создать атмосферу, которая обычно царит на многих автомобильных шоу и выставках. Ведь, автомобильные гонки стали не только популярным зрелищем во всем мире, но и гигантской индустрией. Приносящей, между прочим, невиданные прибыли и коммерческий успех, как прямой, так и опосредованый и не только для устроителей и организаторов ралли. Практически все автомобильные концерны мира выпускают те или иные конструкции автомобилей для соревнований, содержат спортивные команды и клубы. Это прибавляет им популярности у потребителя и позволяет отрабатывать новые технологии производства и совершенные конструкции, которые далее будут применены на серийных машинах. На таких мероприятиях, встретишь не только удивительных участников, но и, порой, не менее интересных посетителей.

- Моя мечта построить собственный автомобильный завод, - заявил один из зрителей посетителей выставки - ташкентский школьник Алишер Исмаилов. Вот так: ни больше, не меньше. Однако амбициозные мечты девятиклассника средней школы №145 столицы Узбекистана не лишены оснований. Алишер не только знает все марки автомобилей, принявших участие в этом ралли, он без запинки называл разнообразные технические характеристики этих машин, особенности конструкции и многие интересные факты из истории автомобилестроения.

- Я не просто изучаю историю или увлекаюсь коллекционированием гаджетов современных и классических автомобилей. Я пытаюсь создать свои собственные модели, разрабатываю, пока, как могу, эскизы и технические чертежи их решения, - подчеркнул юный автолюбитель. Ташкентский школьник уверен, что некоторые его разработки достойны внимания профессионалов ведущих автомобильных концернов мира.

- У молодых людей, порой, бывает свой свежий и "незамыленный" глаз, их неожиданные предложения и на первый взгляд фантастические решения в дальнейшем могут стать основой нового автомобильного ряда. Во всяком случае, я в дальнейшем постараюсь воплотить свои разработки в жизнь, - добавил будущий автодизайнер.

Один из участников ралли глава голландского PR-агентства не первый раз в нашей стране и знает Узбекистан страну не понаслышке, но взгляд на местные достопримечательности через лобовое стекло своего антикварного авто, позволяет, по его словам, увидеть многие подробности.

- Я много ездил по миру, но участие в подобном ралли не может сравниться ни с какими другими видами путешествий, это что-то особенное - сказал Сикс ван Лиувен (Six van Leeuwen) .

Как подчеркнул нидерландский автолюбитель, ему довелось принимать участие в программе продвижения услуг авиакомпании "Uzbekistan Airways" на голландский рынок, когда его PR-агентство вместе с партнерами из Узбекистана открывали авиарейсы из Амстердама в Ташкент.

- Уверен, что данный автопробег будет, несомненно, способствовать рекламе Узбекистана за рубежом и позволит увеличить число желающих совершить путешествие в вашу страну и по Шелковому пути любыми видами транспорта, как по суше, так и по воздуху, - добавил в заключение голландский специалист по общественным связям.

…И когда таймер, установленный на промежуточном финише, показывал, что время медленно, но верно приближается к восьми часам вечера, показался самый уважаемый участник ралли - старичок "Bently", судьи из оргкомитета ралли, вздохнули с облегчением.

- Мы в шутку называем этот раритет "IKEA-car", подразумевая, что он собран из запасных частей, порой трудно сочетаемых, самых разных моделей авто, как и многие товары для дома известного мебельного бренда. Поэтому любим этот автомобиль и болеем за него больше всего, - сказал один из судей на финише.

31.07.2006