Махнул крылом. Кыргызстан продает в Африку последние гражданские самолеты 10:42 06.08.2006
>"Международный аэропорт "Манас" не владеет самолетным парком, поэтому никакого отношения к продаже в Африку АН-28 не имеет", - заявляет ИА "24.kg" пресс-секретарь компании Анна Осмоналиева, комментируя прозвучавшие обвинения в адрес руководства ОАО во время акции протеста сотрудников Каракольского аэропорта (Иссык-Кульская область). И отмечает, что с данным вопросом необходимо обращаться к представителям национального авиапервозчика – "Кыргызстан аба жолдору".
Как сообщалось ранее, в конце июля – начале августа из аэропорта города Каракол решено вывезти всю наземную технику. Это, а также приостановление работы "воздушных ворот" и вызвало возмущение его сотрудников и ветеранов (см. новостную ленту ИА "24.kg" за 2 августа 2006 года).
По сообщению Анны Осмоналиевой, "с 2001 года аэропорт областного центра вынужден простаивать из-за отсутствия регулярных авиарейсов из других городов КР, а также соседних республик СНГ". "Несмотря на это, "Манас" продолжает поддерживать его в рабочем состоянии и содержать необходимый штат работников", - отмечает пресс-секретарь. И сообщает, что из-за этого головное предприятие "ежегодно терпит большие убытки". "Для их снижения руководство "МАМ" рассматривает вопрос о консервации аэропорта "Каракол", начиная с 1 июля 2006 года и до возобновления регулярных полетов", - поясняет Анна Осмоналиева.
По ее информации, а также по словам заместителя начальника службы спецавтотранспорта ОАО Расула Мамашева, "аэропорт Каракола давно считается нерентабельным". "В связи с отсутствием производственной деятельности мы не видим необходимости простаивания техники, которая может быть полезна как в самом "Манасе", так и в его филиалах", - отмечает он.
"Для поддержания жизнедеятельности Каракольского аэропорта и взлетной полосы была оставлена необходимая техника, а на баланс ОАО "МАМ" перевели машины, на восстановление которых потребуются немалые средства", - подчеркивают в аэропорту "Манас".
Антон ЛЫМАРЬ
|