КРАСНЫЙ ЖЕЛТЫЙ ЗЕЛЕНЫЙ СИНИЙ
 Архив | Страны | Персоны | Каталог | Новости | Дискуссии | Анекдоты | Контакты | PDAFacebook  RSS  
 | ЦентрАзия | Афганистан | Казахстан | Кыргызстан | Таджикистан | Туркменистан | Узбекистан |
ЦентрАзия
  Новости и события
| 
Среда, 30.08.2006
22:51  Дж.Сакс: Мир в настоящее время. Грубый трайбализм угрожает разрушить все...
21:53  С.Дробочевский: "Мирный" Хизб-ут-Тахрир. Кто заказал взрывы в Германии?
20:29  Эх, залетные... В Казахстане не могут найти хозяина самолета, незаконно возившего оружие в Сомали
18:25  Операция "Билингво". О.Халидуллин изобрел методику изучения казахского языка на основе... анекдотов
15:33  Лукойл, Petronas, CNPC и KNOC подписали СРП по газу в Узбекистане
14:46  Туркмения закрыла авиапредставительство на Украине
14:38  На дне Иссык-Куля найдена древне-сакская валюта - "золотой слиток восьмигранной проволочной формы"

14:08  Д.Косырев: Центральноазиатская дилемма Коидзуми. Быть "младшим партнером" США невыгодно
14:03  И.Ярцев: Туркменбаши прощается, но... не уходит из СНГ
14:00  С.Маркедонов: Кто убил Союз. Триумф суверенизации и мифы о СССР
13:54  Опознана. Десятой жертвой взрыва на московском рынке оказалась 13-летняя гражданка Узбекистана
13:30  Русский бум в Китае. Вице-премьер Медведев расширяет контакты
13:28  "РВ" > ГУАМ жаждет виктории. Против кого будет воевать постсоветская демократия
12:32  А.Неклесса: ИнтерЛюдия. Диффузный мир современности
12:08  "Солнечная коалиция" > Развитие гражданского общества Узбекистана... по инструкции чиновника?
12:05  $2815 - за метр. Цены на жилье в Алматы бьют все рекорды
11:55  "Оскорбил суд". Экс-советник Президента Карзая М.Чакари объявлен в розыск
11:19  Н.Мотуев ("вождь саяков"): Я доволен своей камерой, но баланду не ем...
11:11  После посещения правозащитниками Джалалабадского ИВС, заключенных стали бить больше
11:06  А.Куртов: Армия как атрибут возрождения Афганистана
10:16  А.Эркебаев (экс-спикер Киргизии): Противостояние Севера и Юга - главная угроза страны
09:16  Запасов каспийской нефти хватит на 150 лет. Но больше обнаружения суперместорождений не предвидится
09:11  Опять коржиком подавился? Буш отказался от прямых теледебатов с Ахмадинежадом
08:59  В Таджикистане изданы альбом и сразу 6 книг о жизни и деятельности Э.Ш.Рахмонова
08:53  Анара Мешимбаева возглавила отдел "социально-экономического анализа" Администрации Н.Назарбаева
08:39  А.Дубнов: Туркмению не выпускают из СНГ. "Пророки" на дороге не валяются...
08:35  Почему Европа становится исламской, - боснийские заметки Д.Асламовой. Часть 2-я
08:29  Киргизские золотые рудники ушли... Березовскому?
08:24  "Къ" > Коидзуми оттесняет Россию от Узбекистана. В поисках альтернативных поставщиков нефти и газа
00:02  Tageszeitung: Возвращение в неизвестность. Почему андижанские беженцы едут из США домой?
Вторник, 29.08.2006
20:13  Ассоциацию по хлебопродуктам Туркмении возглавил Бегмырат Таджиев
19:17  La Stampa: Возвращение к корням? Коидзуми открывает новый "Шелковый путь"
17:31  Узбекистан, Украина и Таджикистан лидируют по переводу денежных средств из России
17:27  М.Кама: Стоять! Бояться! Ислам Каримов все больше опасается своих избирателей
16:52  Узбекистан новыми законами ("О микрофинансировании" и пр.) "стимулирует процесс экономического развития"
16:47  Узбекистан перекрыл транзит нефтепродуктов. В Таджикистане растут цены на бензин
15:33  Н.Туляганова: Регресс системы образования ЦентрАзии (специфика Узбекистана)
12:54  "Бежала за мной, пока не догнала..." Как Ксюша Собчак дралась в Швейцарии с Аней Машкевич (дочь казахстанского олигарха)
12:32  Гвоздь в голову... Туркменбаши повелел создать в Туркмении металлургическую отрасль
12:27  Ш.Мамаев: Раскол исламистов. "Хезболла" предложила Ливану победу, а "Аль-Каиде" - сотрудничество
12:13  Washington Post: Визит Н.Назарбаева вызывает "конфликт приоритетов" у Буша
11:54  Режет горло. В Карши появился маньяк, убивающий проституток
11:45  "Солнечная коалиция" Узбекистана: "Надеемся, что узбеко-американские отношения нормализуются"
11:38  С.Земляной: Миссия России. В окружении "несостоявшихся государств"
11:23  "Spectator": Битва за Индию. Между "восточным" и "западным" блоками
11:18  Фантастический оберег. Новая казахстанская валюта будет самой защищенной мире
11:16  В поисках союзников и врагов. В Казани открывается форум "Россия - исламский мир"
11:07  Newsweek: Проблемы богатства Китая. Иногда денег может быть слишком много
11:04  В Бишкеке открывается выставка в честь финского маршала "Центральная Азия глазами К.Г. Маннергейма"
10:07  А.Дубнов: Узбекская часть визита Коидзуми будет отличаться от казахстанской тем, что...
10:03  "ВН" > Россия не позволила создать Казахский халифат. Калиф на полтора часа
Архив
  © CentrAsiaВверх  
    Казахстан   | 
Эх, залетные... В Казахстане не могут найти хозяина самолета, незаконно возившего оружие в Сомали
20:29 30.08.2006

Самолет, приземлившийся в столице воюющей Сомали и наделавший так много шума в столице мирного Казахстана, даже месяц спустя продолжает оставаться неопознанным летающим объектом. Вопрос – причастен ли Казахстан к нелегальным полетам в горячие точки Африки в обход международных запретов? – по-прежнему остается без ответа. Но один человек в нашей стране, по нашим данным, сегодня все-таки узнает правду. Это – министр транспорта Аскар Мамин.
Сегодня заканчивается недельный срок, выделенный Комитету гражданской авиации на проведение тщательного внутреннего расследования. И именно сегодня материалы этого расследования должны лечь на стол министра.

Кому или какой казахстанской авиакомпании принадлежит грузовой самолет ИЛ-76, который 26 и 28 июля совершил рейсы в Могадишо, столицу Сомали в Восточной Африке – предположительно с грузом оружия для исламских боевиков, которые намерены сместить нынешнее правительство, первыми попытались выяснить корреспонденты американского информационного агентства Ассошиэйтед пресс (АР). Именно их сотрудник запечатлел момент разгрузки самолета в закрытом для полетов аэропорту Могадишо. При значительном увеличении снимка удалось прочитать даже номер нелегального борта – UN 76496.

Ответственные лица Минтранскома в ожидании официальной информации о нарушении международных запретов на полеты от экспертов ИКАО, специальных наблюдателей ООН с ответом не торопились. (Любопытно, кстати, что такой бумаги в Комитет гражданской авиации РК не поступило до сих пор.) Тем не менее под подозрение журналистов АР попали два казахстанских эксплуатанта воздушных "грузовиков" – авиакомпании "Саяхат" и "Aircompany GST Aero". К этому моменту история получила огласку и в Казахстане.

Руководитель "Саяхата" Владимир Куропатенко, устав от телефонных объяснений, созвал пресс-конференцию и публично "отмыл" свою авиакомпанию от подозрений.

Виктор Коломыцев, президент "Aircompany GST Aero", от публичных заявлений воздержался. Но когда нам удалось до него дозвониться, также отверг причастность своих самолетов к запрещенным полетам в столицу Сомали:


>Однозначно: это – не мы! И под чужой раскраской мы не летаем. У нас есть фотография готового к работе самолета. Он летал под нашей раскраской! Раскраска, утвержденная Комитетом гражданской авиации. Есть Положение, есть санкции ООН, и мы их не нарушали, – заявил Коломыцев. По его словам, "Aircompany GST Aero" криминальными делами и пособничеством террористам не занимается.

– Время и расследование Комитета гражданской авиации все расставит на свои места, – уверен Виктор Михайлович.

Однако "GST Aero" все-таки есть, о чем волноваться. В конце ноября у компании заканчивается срок действия эксплуатационного свидетельства. Останется ли Африка в числе регионов, куда авиакомпании разрешены полеты и на следующий год? – вопрос совсем не праздный. Ведь Минтранском пока не вынес своего решения.

"В настоящее время Комитет ГА не располагает аргументами, чтобы подтвердить или опровергнуть причастность "Aircompany GST Aero" к полетам в Могадишо" – такой ответ, подписанный и.о. председателя Комитета гражданской авиации Маратом Дауталиевым, пришел на официальный журналистский запрос. И далее: "В настоящее время проверка причастности казахстанских самолетов к полетам в Сомали продолжается. Компетентные государственные органы в пределах наделенных им полномочий проводят расследование данного инцидента. Комитет гражданской авиации, в свою очередь, направил соответствующие запросы в казахстанские авиакомпании, эксплуатирующие воздушные суда ИЛ-76, о предоставлении информации о выполненных рейсах за рубежом в период с июля по август 2006 г., с указанием регионов полетов и характера перевозимых грузов".

Специалисты комитета считают, что в таких мутных историях не стоит торопиться с выводами. Конкуренция на рынке воздушных перевозок высока, у казахстанских авиаперевозчиков сегодня весьма серьезная репутация и позиции, поэтому желающих потеснить наших авиаторов в бизнесе находится немало.

– Снимок якобы нашего самолета, который появился в Интернете, сделан с очень большого расстояния, больше километра. Ясной символики незаметно. Флаг же самой Сомали очень похож на казахстанский. И потом сегодня любая типография сделает вам флаг Казахстана или любой другой на пленке, только платите. И клейте куда захотите! – сказал при нашей встрече г-н Дауталиев. И добавил. – Прежде чем делать выводы, нужно тщательно изучить все обстоятельства. Проверка же еще не закончена. По оперативным же данным, казахстанские самолеты к полетам в Сомали не причастны.

Подобные безосновательные обвинения казахстанских авиаторов уже были. И даже в этом году. И даже по Сомали.

В марте в адрес Комитета ГА поступило письмо от Министерства иностранных дел Казахстана со ссылкой на группу контроля Совета Безопасности ООН о возможной причастности казахстанской авиакомпании "Азия Континенталь Эйрлайнс" к перевозке оружия в сомалийский город Галкайо. На основании данного письма авиационные власти запретили компании международные перевозки, ограничив полеты территорией Казахстана. Компания потеряла крупный контракт, вынуждена была заплатить неустойки. Спустя же три месяца, в начале июля, в Минтранском пришло новое письмо. Казахстан проинформировали о том, что подозрение о возможных поставках данной авиакомпанией оружия в Сомали было снято и расследование по факту нарушения режима эмбарго прекращено.

В последнем же случае с Сомали вообще никакого официального заявления в Казахстан не поступило. Если наш самолет видели даже журналисты, то где были авиационные власти и международные наблюдатели? Может, снова кто-то сводит счеты с конкурентами? – удивляются в Комитете ГА.

Но пока казахстанские специалисты по авиатранспорту неспешно рассылали запросы, казахстанские журналисты раскопали новые факты и добавили жару в назревающий скандал. Выяснилось, что собственником самолета, подозреваемого в нелегальных полетах, является иностранная компания, зарегистрированная в свободной экономической зоне Арабских Эмиратов. "GST Aero" эксплуатирует этот самолет на основании договора об аренде. Мало того, на основании договора "О совместной коммерческой эксплуатации гражданских воздушных судов и использовании условных обозначений (флайт-кодов)" он был внесен в эксплуатационный сертификат РГП "Беркут", приписанного к ХОЗУ Администрации президента. Круто завернулась спираль интриги, не так ли?

Кстати, данный факт специалисты Комитета ГА подтверждают. 20 января 2005 года Ил-76ТД за номером UN 76496 внесен в спецположения и летает как борт РГП "Государственная авиакомпания "Беркут". Вернее, летал. 12 августа этого года воздушное судно исключено из сертификата "Беркута" на основании заявки руководства РГП.

– В декабре 2004 года, когда они подали заявку, мы проводили "разбор полетов", – вспоминает начальник Управления государственного надзора за безопасностью полетов, командир ВС Амантай Жолдыбаев. – Тогда мы им прямо сказали: ваша компания должна быть стерильно чистая, потому что носит государственную символику, обслуживает главу государства. И рекомендовали им не заниматься коммерческими перевозками. Но запретить полеты авиакомпании, если она уже имеет соответствующий сертификат и допуск к международным полетам просто так, потому что нам это не нравится, Комитет не может. Получение такого допуска – это полгода подготовки летного состава и самолета, весьма серьезные финансовые затраты на дооснащение самолета.

Самолеты РГП "Беркут", кроме того, прошли сертификацию даже по китайским стандартам, а они еще жестче, чем требования ИКАО. В какой-то момент, когда работы у "Беркута" было много, и родилось соглашение с "GST Aero". Но после выполнения контракта эти самолеты сразу должны были быть удалены из эксплуатационного свидетельства "Беркута" и смыть "неродную" раскраску. А их, видимо, на какое-то время оставили как резерв. Сейчас мы проверяем, поднимались ли они в воздух или простаивали…

Словом, в расчете на возможную будущую прибыль РГП "Беркут" чуть было не потеряло самое дорогое, что у него есть, – честное имя и добрую репутацию. Урок, хочется верить, получен серьезный.

Самолет, приземлившийся в Могадишо в обход международных запретов, продолжает оставаться неопознанным даже спустя месяц. НЛО, да и только! Но все-таки один – самый главный – вопрос в этой загадочной истории остается открытым. Есть сведения, что журналисты Ассошиэйтед пресс умудрились рассмотреть на борту самолета не просто флаг, но и конкретный номер – UN 76496. Очень любопытно, узнает ли министр транспорта Аскар Мамин, почему НЛО так тщательно маскируются под самолет "Aircompany GST Aero"?

Александр ГУРЬЕВ, Астана
№ 34 (298) от 28.08.2006

Источник - Мегаполис
Постоянный адрес статьи - https://centrasia.org/newsA.php?st=1156955340
Новости Казахстана
- Рабочий график главы государства
- Указ Президента Республики Казахстан от 30 ноября 2021 года №699
- Решение проблем, сдерживающих развитие сельского хозяйства, предложили на парламентских слушаниях в Сенате
- Казахстан своевременно исполнит обязательства в рамках СОР26 – А. Мамин
- Нулевой рост на социально значимые продукты питания фиксируется в РК пятую неделю подряд
- "Не официальные, а исторически сложившиеся"
- Премьер-Министр РК Аскар Мамин провел встречу с иностранными инвесторами
- Асет Исекешев провел встречу с Советником Премьер-министра Пакистана по национальной безопасности
- Международная научно-практическая конференция "Қазақ-қырғыз – Алаштан"
- А. Смаилов принял участие во Втором Евразийском конгрессе
 Перейти на версию с фреймами
  © CentrAsiaВверх