Советские "ТУ" окажутся в числе аутсайдеров

Через два года Казахстан прекратит эксплуатацию самолетов советской сборки.
>А в развитие транспортной инфраструктуры республика готова вложить порядка 30 млрд долларов. Такими далеко идущими планами поделился глава Минтранскома РК на прошедшей Международной конференции "ТрансЕвразия-2006".

На очередное заседание "ТрансЕвразии" в Астану прибыли руководители более чем 20 транспортных ведомств ближнего и дальнего зарубежья и представители десятков компаний различного уровня. Открывая международный форум, вице-премьер-министр Карим Масимов главное внимание обратил на реализацию отечественной стратегии по развитию транспорта до 2015 года. Принятая программа, подчеркнул он, должна раскрыть огромный транзитный потенциал Казахстана, создать региональную транспортную сеть, которая будет максимально интегрирована в международную коммуникационную систему.
Чтобы осуществить проекты, разработанные в рамках стратегии понадобятся значительные вложения в отрасль. Их общая стоимость оценивается почти в 30 миллиардов долларов. И государство готово в течение девяти лет последовательно вкладывать деньги в реализацию программы. Конечно, не без участия частных инвесторов. Предполагается, что на долю негосударственных ассигнований придется 70 процентов от всей суммы. В частности, на эти средства планируется построить и реконструировать около 50 тысяч километров автомобильных трасс, а также провести линии электропередачи для 3 тысяч км железнодорожных путей.
Надо полагать, значительные капиталовложения потребуются на очередную инициативу страны об отказе использовать самолеты, выпущенные во времена СССР.
– В 2008 году самолеты советского производства будут полностью выведены из эксплуатации на регулярных маршрутах", – заявил на заседании "ТрансЕвразия-2006" министр транспорта и коммуникаций РК Аскар Мамин.
Судя по всему, подготовка к приходу новой эры для казахстанского самолетного парка начинается уже сегодня. По словам главы Минтранскома, уже идут переговоры с компанией "Singapore Technology Air Space" о строительстве центра техобслуживания воздушных суден западного образца в Астане. Кроме того, в ближайшие три года планируется завершить реконструкцию терминалов и взлетно-посадочных полос всех ключевых аэропортов республики. К этому времени предприятия должны обновить и спецтехнику, предназначенную для обслуживания современных аэробусов.
Двухдневная конференция намерена обсудить и международные задачи. Среди приоритетных направлений – создание единого транспортного пространства на территории СНГ. К тому же взаимодействие в области транзита можно однозначно соотносить с недавним решением государств – членов ЕврАзЭС об учреждении экономического союза между ними.
Генеральный секретарь Евр¬АзЭС Григорий Рапота, выступая перед транспортниками, отметил, что интеграция стран – участниц ЕврАзЭС в транспортной сфере происходит трудно.
– Очень много проблем находится не в сфере транспорта, а в области таможни, в зоне пересечения границ, – сказал он. – Хотелось бы получить решение таких вопросов, как формирование понятных экономически обоснованных сквозных тарифов, развитие транспортных коридоров и сведение к минимуму нефизических барьеров, при движении грузов.

Елена Заболотских
25 сент 2006