У населения Туркмении все меньше остается возможностей для заработка. Как сообщает корреспондент "НВ" Ораз Сарыев, серьезные проблемы с ведением мелкого бизнеса возникли у так называемых челноков.

По информации, полученной корреспондентом из различных источников, таможенники, осуществляющие контроль грузов на туркмено - иранской границе, стали чинить челнокам всяческие препятствия. Таким образом, >основной канал, по которому тысячи туркменских мелких торговцев ввозили дешевые товары в страну, пополняли ими рынки и зарабатывали небольшие средства для своих семей, оказался перекрытым. Ранее туркменские челноки отправлялись в Иран за иранскими яблоками, цитрусовыми плодами, коврами, изделиями из пластика, а также разнообразными товарами широкого потребления китайского производства. Условия для покупки этих товаров в Иране для иностранцев самые благоприятные, лицензирования не требуется, и туркменские челноки, часто небольшими группами арендуя транспортное средство, отправлялись на рынки соседней страны, покупали товар по оптовой цене, а, по возвращении, делили его и реализовывали как местным покупателям, так и торговцам из Узбекистана, Казахстана, Таджикистана. Туркменские челноки при этом извлекали выгоду из того, что за 70 долларов они могут ездить в Иран в течение года, а визы соседям по региону обходятся существенно дороже, выше транспортные расходы, кроме того, за провоз через Туркмению товаров им приходилось бы платить таможенные сборы. Как сообщил корреспонденту источник в министерстве экономики республики, этот вид трудовой деятельности кормил туркмен в течение последних 10 лет, а в условиях всеобщей безработицы в последние годы составлял основной способ получения средств к существованию для простых жителей республики.

В последнее время ситуация радикальным образом изменилась. Корреспондент "НВ", ссылаясь на многочисленные свидетельства туркменских торговцев, сообщает, что транспортные средства челноков, приходящие на туркменские КПП из Ирана, пограничники и таможенники задерживают на сроки вплоть до нескольких недель, находя для этого различные поводы. (Раньше процедура оформления занимала один - два дня). Такая задержка значительно повышает накладные расходы торговцев, а, если речь идет о транспортировке продуктов питания, создает опасность того, что товар испортится. Источник, работающий на одном из таможенных постов Ахалского велаята, подтвердил эту информацию и отметил, что ситуация вызвана не случайными обстоятельствами, а имеет совершенно определенную причину. По информации этого источника, туркменские пограничники и таможенники стали получать взятки за проведение такой линии от турецких бизнесменов. Последние два-три года назад поняли, насколько выгоден туркменский маршрут для всего центрально-азиатского рынка торговли изделиями ширпотреба и продуктами из Ирана, и стали выбивать с этого рынка туркменских конкурентов таким способом. Более того, если кто-то из туркменских челноков начинает возмущаться таким положением дел, в его товаре вполне могут найти несколько грамм героина, и упрятать на время за решетку.

Источник в администрации президента Туркмении рассказал корреспонденту "НВ", что интересы турецкого бизнеса в высшем руководстве Туркмении лоббирует в первую очередь турецкий предприниматель Ахмед Чалык, который сохраняет значительное влияние на самого президента республики С.Ниязова. Именно через А.Чалыка несколько турецких семей получили от главы государства "добро" на овладение основными рынками товаров народного потребления Туркмении. Опираясь на это решение "свыше", они субсидируют чиновников МНБ и таможенной службы для осуществления этой линии. Поэтому даже те таможенники и пограничники, которые в силу определенных причин и не желают препятствовать местным челнокам и задерживать их грузы на границе, вынуждены считаться с тем, что их может постигнуть кара со стороны начальства.

Как сообщает корреспондент, такого рода конкурентная борьба осуществляется не только через МНБ и таможенную службу. К примеру, ранее одним из видов выгодной торговли, которую туркменские челноки вели с иранскими партнерами, был следующий бартерный обмен: туркменские торговцы по низким ценам покупали на Ашхабадском хлопчато - бумажном комбинате ткани, произведенные из низкосортного хлопка и отвозили их в Иран, где обменивали на товары ширпортеба. Теперь, как утверждает источник в министерстве экономики, комбинат не отпускает ткани местным торговцам, а представители турецкого бизнеса, полностью контролирующие текстильную сферу туркменской экономики, сами осуществляют такой бартер. Доходы от этого в бюджет республики фактически не поступают.

В.Волков, О.Сарыев
2/10/2006