Южнокорейский концерн Hyundai Motor не смог договориться с властями Узбекистана о покупке доли в заводе Uz-Daewoo Auto

>Официальный Ташкент посчитал цену, предложенную представителями Hyundai Motor, заниженной. Теперь корейскому концерну придется искать другую производственную площадку, чтобы добиться поставленной цели - к 2010 году вместе с дочерней компанией Kia Motors занять пятое место в мире по производству автомобилей. Аналитики не исключают, что Hyundai решиться на строительство завода в России.

Южнокорейский автомобилестроительный концерн Hyundai пытался купить долю в узбекском заводе с лета 2006 года. Ранее 50% Uz-Daewoo Auto принадлежало компании Daewoo, однако, в 2005 году второй совладелец – правительство Узбекистана – выкупило долю партнера.

"Намерение Hyundai выйти на узбекский автомобильный рынок было продиктовано необходимостью создания производства за пределами Южной Кореи" Стоимость завода оценивается в 650 млн. долларов, уставный капитал равен 200 млн. долларов. "Переговоры не привели к какому-либо результату из-за разногласий по поводу цены и других условий",- сообщил департамент Hyundai по работе с инвесторами.

Намерение Hyundai выйти на узбекский автомобильный рынок было продиктовано необходимостью создания производственных мощностей за пределами Южной Кореи, так как укрепление национальной валюты в стране приводит к снижению прибыли от экспортных операций.

Чистая прибыль Hyundai Motor в III квартале 2006 года снизилась на 47% - до 298,5 млн. долларов против 565 млн. долларов за аналогичный период прошлого года. Выручка за отчетный период сократилась на 4,3% с 6,5 млрд. долларов до 6,2 млрд. долларов. Акции Hyundai снизились к закрытию торгов в понедельник на 1,45%, тогда как основной фондовый индекс Южной Кореи опустился на 0,95%.

Мощности узбекского завода пригодились бы компании, тем более, что Hyundai Motor сталкивается с трудностями во взаимоотношениях с профсоюзами своих корейских заводов и нуждается в дешевом и квалифицированном персонале.

По итогам 2006 года узбекский завод, запущенный в 1996 году, планирует произвести 110,5 тыс. автомобилей под маркой Daewoo. В 2004 году завод собрал 70,07 тыс. машин. Основной импортер узбекских машин – Россия. Объемы поставок за рубеж предприятие собирается увеличить до 56,926 тыс. автомобилей (35,659 тыс. в 2004 году).

Сейчас Hyundai вместе с аффилированной компанией Kia Motors Corp. занимает шестое место в мире по объему продаж автомобилей и поставляет за рубеж порядка 75% своей продукции.

Экспортная стратегия корейского концерна весьма амбициозна. В частности, в течение следующих пяти лет Hyundai и Kia намерены перевести за рубеж около половины производственных мощностей.

В прошлом году компании произвели 2,7 млн. автомобилей в Южной Корее и 750 тыс. машин за рубежом.

Hyundai владеет заводами в США, Китае и Турции, а также в течение года планирует начать строительство завода в Чехии. А концерн Kia имеет заводы в Китае и Словакии, а также ведет строительство своего первого завода в США.

"Намерение Hyundai выйти на узбекский автомобильный рынок было продиктовано необходимостью создания производства за пределами Южной Кореи" Аналитик ИК "Брокеркредитсервис" Севастьян Козицын отмечает, что Hyundai "в любом случае будет искать возможности увеличения производства автомобилей для поставки в Россию". "Спрос на продукцию Hyundai в России очень велик, и производство нужно наращивать.

Судя по всему, завод "Автотор", где собираются некоторые модели Hyundai, не предоставляет возможностей для расширения производства. Значит, корейцы будут рассматривать другие площадки в России или в СНГ. Открывать производство с нуля в нашей стране будет для них дороговато, но если ничего готового Hyundai не найдет, то не исключено, что компании придется строить новый завод в России", - считает аналитик.

Дмитрий Муравьев
ВЗГЛЯД
----------

Представитель Hyundai Motor заявил, что переговоры по узбекскому заводу не дали результатов

Представитель южнокрорейского ведущего производителя автомобилей Hyundai Motor Co. заявил в понедельник, что переговоры с узбекскими властями по продаже ему завода бывшего Daewoo Motor не увенчались успехом.

По словам представителя компании, переговоры провалились из-за разногласия по цене и другим условиям договора.

Еще в октябре текущего года представители узбекской промышленности заявляли, что они скупили 50 процентов акций асакинского завода УзДЭУАвто у ДЭУ и пока не решено о том, будут ли они искать нового иностранного партнера.

Завод с проектной мощностью в 200 тысяч машин в год был оценен в $650 миллионов и его уставной капитал составлял около $200 миллионов.

Аналитики говорят, что производство автомашин за рубежом очень важно для Hyundai, так как южнокорейская валюта вон укрепляется. И некоторые из них высказывают опасение по поводу того, что планы этой компании расширить производство за рубежом очень агрессивны.

Сегодня утром представитель Hyundai заявил, что квартальная прибыль компании сократилась наполовину, в то время как Kia терпит убытки из-за трудовых разногласий и все боле укрепляющегося вона.

Что касается СП УзДЭУАвто, расположенного в г.Асака Андижанской области в восточной части Узбекистана, то оно начало конвейерную сборку автомашин ДЭУ в 1996 г.

Корпорация ДЭУ потерпела крах во время экономического кризиса в странах юго-восточной Азии в конце 90-х, вследствие чего General Motors Corp. и его партнеры скупили основную часть ее акций по ценам 2002 года.

Hyundai занимает 6-е место в мире по продаже автомобилей совместно с филиалом Kia Motors Corp. и &*190; своих машин продает за рубеж.

Hyundai и Kia планируют в течении ближайших 5 лет перевести производство половину от общего количества производимых автомашин. В прошлом году они произвели 2,7 миллиона автомашин в Южной Корее и 750 тысяч за рубежом.

У Hyundai есть свои заводы в США, Китае, Турции и планирует в скором времени начать строительство нового завода в Чехии.

А Kia имеет заводы в Китае и Словакии и строит новый завод в штате Джорджия, США.

Акции Hyundai снизились на 1,45 процента и составляют 75 тысяч вон, а в фондовом рынке они обесценились на 0,95 процента.

www.gzt.uz