Свидание с гигантом

Agip KCO отрицает свою причастность к массовой гибели тюленей на Каспии, рассказывает о решении проблемы серы и поясняет причины отсрочки первой нефти с Кашагана

Организованный компанией Agip KCO пресс-тур не оправдал ожиданий: на искусственные острова, с которых будет вестись добыча, мы не попали, сенсационных заявлений о переносе сроков или удорожании проекта (а именно это сейчас наиболее интересно) не услышали. Зато порадовал состав участников. Очень небольшое количество республиканских СМИ было приглашено в этот раз в Атырау, да и СМИ были настолько разные по аудитории и подаче материала, что, по сути, каждый получил эксклюзив. Кроме того, прозвучало несколько весьма любопытных откровений по экологической составляющей проекта.

Например, о тюленях. С 2000 года каждый случай гибели животных на Каспии так или иначе связывают с деятельностью Agip KCO. Это, скорее всего, связано с тем, что до недавнего времени она была единственной компанией, которая вела работы на шельфе. Были случаи, когда подозрения эти с некоторыми оговорками, но подтверждались. К примеру, когда три года назад погибло 350 птиц, пролетавших над одним из месторождений Северо-Каспийского проекта, специалисты выявили три возможные причины. Наиболее вероятной из них было отравление ядовитыми газами - выбросами Agip KCO. Компания решила не доводить дело до суда и заплатила штраф. В этот раз, однако, Agip KCO чувствует себя гораздо более уверенно.

Весной этого года в Мангистауской области обнаружено 1068 мертвых рыб осетровых пород и 95 тушек тюленей. Министр охраны окружающей среды Нурлан Искаков озвучил итоги предварительного расследования: всему виной разведочное бурение на шельфе Каспия. Однако региональный директор Agip KCO Лучано Васкес уверен, что деятельность компании не могла стать причиной гибели морских животных. По его словам,
>ближайший объект Agip KCO находится в 130 километрах от места происшествия. Кроме того, вся вода, которая используется для производственных и других нужд, во-первых, очищается до уровня питьевой, а во-вторых, даже очищенная, она вывозится на берег. В море в последние два года не сброшено ничего. Да и полномочный проверяющий орган не отметил никаких нарушений, никаких выбросов. "Так что Agip KCO не имеет отношения к произошедшему и оказывает поддержку расследованию причин гибели животных", - резюмировал Лучано Васкес.

Второй интересный вопрос - сера. Нефть Кашагана, как и нефть Тенгиза, содержит большое количество сероводорода - от 16 до 20 процентов. Так что логично было ожидать, что консорциум, как только начнется промышленная добыча, будет, по примеру своего соседа, складировать горы серы на открытом воздухе. Однако аджиповцы нас удивили. Как уже сообщалось ранее, большая часть сероводорода (до 80 процентов) будет закачиваться в пласт для поддержания давления. Насчет остальных объемов рассматривают практически те же проекты, что "Тенгизшевройл", то есть сера для сельского хозяйства или для строительства. Однако примечателен тот факт, что постоянное хранение этого продукта будет осуществляться не на свежем воздухе, а "в герметичных условиях". Представители компании говорят, что это достаточно дорогостоящий проект, нужно будет сделать так, чтобы ни в воздух, ни в почву, ни в воду сера не попадала.

Таким образом, получается, что решить проблему складирования серы - реально. Значит, те, кто столько лет игнорируют требования Министерства экологии, не имеют для такого поведения основательных причин?
Что касается самого интересного вопроса - причин переноса сроков добычи первой нефти с Кашагана (с 2007-2008 на 2009-2010 гг.), то ничего принципиально нового нам услышать не удалось. Снова прозвучали слова о том, что Кашаган - это уникальный проект. Такие природные и технические условия разработки нигде в мире не встречались, нет мировой практики реализации подобных проектов. Поэтому вполне логично, что сроки постоянно пересматриваются.

На вопрос о том, сколько же теперь составит стоимость проекта, представитель Agip KCO также не ответил. Сказал, что сейчас бюджет (по всей видимости, новый) проходит согласование с акционерами проекта и с уполномоченным органом. Возможно, к концу года будет информация, и тогда компания поделится ею с общественностью. По озвученным ранее данным, инвесторы должны вложить в общей сложности почти 15 миллиардов долларов. Некоторые источники сообщают, что Кашаган может подорожать до 25-30 миллиардов. Для сравнения: в предложенном правительством проекте госбюджета на 2007 год доходная часть составляет примерно 16 миллиардов долларов.

Амина Джалилова
24 ноября 2006
№ 47 (443)