>Специальная комиссия министерства транспорта и коммуникаций Киргизии обвинила пилотов американского KC-135 в столкновении с киргизским Ту-154 М, происшедшем 26 сентября в аэропорту Манас

Вчера авиаторы Киргизии потребовали пересмотра соглашения о размещении в аэропорту Манас авиабазы США. Они также добиваются погашения пятилетней задолженности американской стороны перед диспетчерской службой и возмещения ущерба от выхода из строя гражданского Ту-154, поврежденного американским топливозаправщиком. Новый скандал грозит серьезно осложнить жизнь в Киргизии американским военным.

Авиабазу США в Киргизии продолжают сотрясать скандалы. После трагического инцидента 6 декабря, когда американский постовой застрелил водителя киргизского топливозаправщика Александра Иванова, президент Киргизии Курманбек Бакиев потребовал от американского командования объяснений и заявил, что применивший оружие военнослужащий не должен покидать Киргизию до окончания расследования.
А вчера на пресс-конференции в Бишкеке с обвинениями в адрес американцев выступили авиаторы Киргизии. Специальная комиссия министерства транспорта и коммуникаций Киргизии обвинила пилотов американского KC-135 в столкновении с киргизским Ту-154 М, происшедшем 26 сентября в аэропорту Манас. Поздним вечером того дня самолет государственной авиакомпании "Кыргызстан", выполнявший рейс Бишкек–Ош–Москва с 52 пассажирами и 9 членами экипажа на борту, уже оторвался от земли, когда на его пути возник американский военный топливозаправщик KC-135 Stratotanker. Экипаж Ту-154 не смог избежать столкновения, но все же поднялся в воздух со срезанным на 2,5 метра правым крылом и, сделав круг над аэропортом, совершил аварийную посадку.
Выводы комиссии на пресс-конференции обнародовал замдиректора департамента гражданской авиации Алик Аскаров. По его словам, KC-135 ВВС США, остановившись после посадки, не освободил взлетно-посадочную полосу. При этом американский экипаж не доложил об этом диспетчеру, а пилоты Ту-154 не имели возможности наблюдать препятствие в ночное время суток, поскольку KC-135 имеет защитную раскраску темно-серого цвета, а его бортовые аэронавигационные огни были выключены. В итоге киргизская авиакомпания понесла убытки в размере $3 млн.
"Мы требуем пересмотра условий соглашений с США и будем настаивать на компенсации материального ущерба",– сказал господин Аскаров. Заключение киргизской комиссии уже передано президенту, премьеру и генпрокурору страны. Через МИД Киргизии результаты расследования доведены до посольства США и командования авиабазы.
Еще одно требование к американцам прозвучало вчера от имени авиадиспетчерской службы. По словам представителя "Киргизаэронавигации" Анарбека Долоталиева, "авиабаза ВВС США за пять лет задолжала киргизским авиадиспетчерам $15 млн". В случае непогашения долга диспетчеры грозятся прекратить обслуживание американских самолетов.
Авиабаза США появилась в Киргизии в декабре 2001 года для размещения ВВС антитеррористической коалиции в Афганистане. После смены власти в Киргизии Бишкек стал добиваться пересмотра соглашения об условиях нахождения авиабазы. Однако американской стороне пока удавалось уйти от заключения нового договора. Теперь, после убийства гражданина Киргизии, аварий с участием самолетов ВВС США, а также заявлений авиадиспетчерской службы, список требований киргизской стороны, похоже, серьезно увеличится.
В настоящее время на авиабазе Манас находится около 1 тыс. военнослужащих, в основном американских солдат, а также небольшое количество военно-транспортных воздушных судов и самолетов-топливозаправщиков, обеспечивающих проведение операции в Афганистане.
БЕК Ъ-ОРОЗАЛИЕВ, Бишкек
14.12.2006