Азизе 45 лет. Ее муж погиб в автомобильной аварии. От него осталось двое детей – дочь 13 лет и сын 10 лет. Чтобы прокормить свою семью, уже 10 лет Азиза вынуждена заниматься, так называемым, "челночным" бизнесом. В ответ на мою просьбу, рассказать о своей нелегкой работе, Азиза предложила вместе с нею прокатиться в "рейс".

И вот мы отправляемся в сторону Андижанской области, в город Карасу, что находится у самой границы Узбекистана с Кыргызстаном. Некогда маленький городок, о котором не прочитаешь в туристическом путеводителе, стал настоящей "Меккой" для всех "челноков" Узбекистана.

Чтобы попасть в Карасу, необходимо перейти мост. Тот самый мост, который некогда был снесен властями Узбекистана, а весной 2005 года народными силами восстановлен.

По пути то и дело создается впечатление, что Азизу знают на всех постах милиции. Каждый раз, при подъезде к новому посту можно увидеть характерный блеск в глазах у сотрудников милиции. Они разговаривают с ней, как со старой знакомой и, по привычке, не пересчитывая, кладут в карман то, что Азиза им подкинула на этот раз.

Расстояние между Ташкентом и Андижаном составляет примерно 360-400 километров, а от Андижана до Карасу - еще километров 50-60. На этом пути мы насчитали, приблизительно, с десяток постов милиции.

- Вот уже год, как я выбрала этот маршрут, потому что недалеко, - начинает свой рассказ Азиза. До Карасу были Казахстан, Россия, а еще ранее Турция, Индия, Латвия и Литва…

- А где было лучше? – спрашиваю я.

- Честно говоря, везде одинаково. Единственная разница - в Кыргызстане вас не обкрадывают, денег не вымогают, и потому все челноки Узбекистана стремятся именно туда. Когда я ездила в казахстанский Чимкент, то в день теряла больше, чем зарабатывала. Расстояние от рынка до пограничного поста около 100 километров – примерно, часа два езды. И вот, пока проезжаете эту территорию, вас "шмонают" и казахские милиционеры, и часто просто какие-то люди с наглыми рожами.
>Как только пройдете границу, вас начинают уже шмонать наши, так сказать, свои. От пограничного поста до Ташкента около восьми блок-постов. И на каждом посту вас встречают с протянутой рукой. Попробуйте не заплатить…

- А что будет, если не заплатите?

- Вы знаете, по-моему, никто из челноков точно не знает, что будет. У всех на этот счет свои, так сказать, фантазии. Но то, что вы не сможете без предварительной "оплаты" нормально доехать до нужного вам места, это точно.

- Есть заранее обговоренная сумма платежа? - интересуюсь у Азизы.

- Нет, заранее обговоренной суммы нет. Просто все челноки знают, дашь им недостаточную сумму, жди проблем. Есть челноки, которые на каждом посту отдают по 1000 сумов, кто-то платит и по 5 тысяч, а по 10. Все зависит от того, что вы везете и каковы габариты груза.

- А каковы размеры груза у тех, кто отдает 5 или 10 тысяч сумов?

- Ой, это, минимум, полный микроавтобус "ДАМАС".

- А какой товар самый ходовой и востребованный?

- Все, что к сезону, все востребовано и ходовое.

- Азиза, а что самое тяжелое для челнока?

- Незащищенность. Например, в России сами же сотрудники милиции могут запросто отобрать весь ваш товар. Но и это не самое ужасное, так как с российским милиционером можно договориться. Самое ужасное происходит в пути. Вы почти двое суток едете по казахстанской степи. И на протяжении этого пути с вами может произойти все, что угодно. Казахи вас за человека не считают. Даже не смотря на то, что вы женщина, вас могут избить и отобрать деньги, товар. Проводники при этом просто закрываются в своем купе и не вмешиваются. Также не вмешиваются и ваши попутчики, потому что всякая попытка договориться кончается новыми побоями.

А в Ташкенте начинаются новые проблемы - на вокзале вас встречают, точно дичь. Накидываются все без исключения: сотрудники привокзальной милиции, таможенники, люди в штатском, не понятно какие обязанности выполняющие. Просто останавливают, устраивают досмотр и отбирают то, что им приглянулось. "Челноки" уже и не пытаются выяснить, кто и что, просто суют деньги всем подряд, лишь бы поскорее миновать этот кошмар.

Помню, был один случай. Из Москвы ехала женщина с ребенком, уроженка кыргызского города Узген. Так как прямого железнодорожного сообщения "Москва-Узген" нет, она решила проехать транзитом через Ташкент. Во время прохождения таможенного контроля она в декларации честно указала, что везет с собой 4 тысячи долларов США. Таможенники долго переговаривались между собой и, в конце концов, ее пропустили. Но, как только она вышла из контрольной зоны, ее задержали сотрудники милиции и проводили в участок.

Через некоторое время она вышла вся в слезах. Поговорив с ней, я узнала, что она была вынуждена отдать эти 4 тысячи долларов сотрудникам милиции, потому что они угрожали за незаконный въезд в Узбекистан привлечь ее к ответственности. У нас ведь между Кыргызстаном и Узбекистаном визовый режим…

Как я от всего этого устала! Каждый раз проезжая эти блок-посты, разговаривая с поставщиками товаров, я сталкиваюсь с попытками заигрывать со мной. Что они могут подумать? Молодая, без мужа. Ведь по их понятиям, если женщина на улице, то, наверняка, вполне доступная.

Но никто даже не пытается понять всю боль, которую женщина так умело скрывает в себе. Она не дичь и не охотница до развлечений, она просто мать, дочь, сестра, которая, как и все жители Узбекистана, пытается выжить и остаться на плаву. И каждый раз она мечтает о том, что когда-нибудь это все закончится, и она будет все свое время проводить в кругу любимых ею людей. А пока нужно пытаться выжить…

09.01.2007 г.