КРАСНЫЙ ЖЕЛТЫЙ ЗЕЛЕНЫЙ СИНИЙ
 Архив | Страны | Персоны | Каталог | Новости | Дискуссии | Анекдоты | Контакты | PDAFacebook  RSS  
 | ЦентрАзия | Афганистан | Казахстан | Кыргызстан | Таджикистан | Туркменистан | Узбекистан |
ЦентрАзия
  Новости и события
| 
Четверг, 01.02.2007
22:37  Н.Назарбаев прибыл с визитом в Киев
20:19  В.Путин: "У нас очень близкие отношения с Казахстаном..." (пресс-конференция)
20:14  К.Бакиев присудил 5-ть Госпремий в области литературы, искусства и архитектуры Киргизии за 2006
14:33  Афганские депутаты стали "неприкасаемыми"
14:18  А.Подрабинек: Расстрел в Каракумах. Как в Туркмении подавили бунт заключенных в день смерти Туркменбаши
14:07  Премьер-министр А.Исабеков отозвал из парламента проект новой структуры киргизского правительства
11:54  Л.Бондарец: Авиабаза США - не защита, а угроза Киргизии

11:42  Уход из "сектора газа". Армения присоединятся к "мимо-российским" энергетическим проектам
11:38  Казахстанские ледники стремительно таят. Туюксу уменьшается на 10-20 метров в год
11:09  С.Кургинян: Блеск и нищета российского прагматизма. Гутен морген, евразийская Африка
11:05  Бурлящий (булькающий) Кыргызстан? Думает ли А.Акаев о Бастилии и дырявых чокоях
10:53  38:0 и 52:1 - На Азиатский играх Казахстан громит ОАЭ и Таиланд в хоккей
10:49  На акции Госинвестфонда Казахстана покупатели могут и не найтись (дискуссия)
10:27  Эколог А.Затока получил в Туркмении 3 года условно и вышел на свободу
10:13  "DW" > Все таджикские медресе переходят на единую программу
10:10  Коллеги раскритиковали врид. спикера киргизского парламента К.Исабекова за... длинный язык
09:55  "Хуй, хуй, хуй", при должном интонировании, переводится с китайского как "мусульманин опаздывает на собрание" (к российской этнографии)
09:39  "Судьба и Родина едины". Российские газеты перепечатывают статьи... узбекских вымогателей?
09:36  "Kazakhstan" > Страховой рынок Казахстана: реалии и прогнозы
09:32  Армия "в аренде". Бардак в Южном военном округе ВС Казахстана принял угрожающие формы
09:14  На Мадагаскаре застрелен родственник Бен-Ладена, крупный саудовский бизнесмен Д.Халифа
08:28  В Фергане скончалась Вера Тихоновна Азизова - теща Ислама Каримова
08:22  "НГ" > Ходят слухи, что Н.Назарбаев подлечился в Европе
03:45  К.Бакиев: "Я готов предложить Кулову любую государственную должность... неподотчетную парламенту"
01:09  Asia-Plus > "Пятая колонна". Куда ушли бывшие министры Таджикистана?
00:57  Guardian: Иранского президента теперь могут спасти только американские ястребы
00:41  Uznews.net > Надорванные крылья "Uzbekistan Airways". Ч. 1-я
00:33  В.Тимирбаев: Как прожить на 25 млрд... сомов? Озоновые дыры киргизского бюджета
00:32  ВПК > "Джон Стеннис" против муллы Омара. НАТО готовится к весеннему наступлению талибов
00:28  Как отец космонавта Ю.Батурина едва не стал министром госбезопасности Казахстана (история)
00:20  Л.Ли: У кого больше воли - у правительства или НПО? "Хипиковская" дискуссия в Киргизии затянулась
00:19  М.Рудинштейн (кинопродюссер): "Ах ты жид пархатый!", кричал на меня сокамерник-казахстанский министр Караваев (продолжение)
00:15  Нурани: "Газового ОПЕКа" не будет. Россия отказывается от собственной инициативы?
Среда, 31.01.2007
23:44  Помогите остановить пытки, - узбекские правозащитники обращаются к странам ЕС
20:00  Новый проект автобана Алматы-Иссык-Куль: 30 млрд тенге за два года
19:55  На севере Таджикистана обнаружен заминированный подземный бункер
19:51  Сингапурская Temasek Holdings хочет инвестировать $1,5 млрд в нефтегазовый комплекс Узбекистана
14:52  ВВC: Хакер на хакера. Армяно-азербайджанские интернет-войны
14:29  А.Ослунд: Туркмения... Лучшая аналогия - Албания после Энвера Ходжи
14:23  Kak eto budet na latinitse? Узбекский опыт перевода узбекского языка
13:57  Власти Туркмении, как бы чего не вышло, ввели ограничения даже на туризм
13:52  Н.Назарбаев: "Приглашаю немецких инвесторов к строительству новых транспортно-логистических узлов" (речь в Берлине)
13:48  А.Айдаркулов: Компромисс ради прогресса в Киргизии
13:43  Племянница Шеварднадзе нашла в Сибири... крупнейшее газовое месторождение
13:38  Генерал Волковицкий начинает в Душанбе переговоры по совместной эксплуатации аэродрома Айни
13:32  Т.Шайлиева (экс-аким Иссыккулья): Я была против законопроекта о многоженстве... (интервью)
13:07  Ф.Прокудин: Готовясь к чужой войне. Об отражении угроз и защите интересов Казахстана
13:02  "DW" > Бундесвер теряет невинность. Евросоюз и НАТО конфликтуют из-за Афганистана
12:40  К.Собчак и остальные ложкомойники эфира. "Евразийский медиа-форум" окончательно деградировал
12:36  В Таджикистане будет создано "электронное правительство"
12:28  И.Мирсайитов: Социальная база ферганских экстремистских организаций довольно широкая. Много женщин...
Архив
  © CentrAsiaВверх  
    Узбекистан   | 
Uznews.net > Надорванные крылья "Uzbekistan Airways". Ч. 1-я
00:41 01.02.2007

"UZBEKISTAN AIRWAYS": НАДОРВАННЫЕ КРЫЛЬЯ

Комментарий Uznews.net - 28-го января текущего года Национальная авиакомпания "Узбекистон хаво йуллари" отметила свой 15-летний юбилей. Однако, радоваться не чему. За прошедшие годы компания стала одной самых дорогих в мире, при катастрофически снижающемся сервизе и сокращении рейсов внутри страны.

Часть первая

Два года назад моя знакомая, побывавшая в Алматы, рассказала мне интересный случай. Ей нужно было доехать поездом из Алматы в столицу Казахстана Астану. Так вот, приходит она в железнодорожную кассу, спрашивает у кассира, есть ли билет на следующий день. Та, сделав запрос по компьютеру, отвечает, что все билеты проданы, но есть места на поезд, который отправится через два дня.

Наша героиня, состроив жалкую мину, просит кассира посмотреть еще раз, может быть найдется одно единственное место. На что кассир с явным недоумением и искренним удивлением отвечает: "Да что же вы говорите, я же сказала, что мест на завтра нет, откуда они могут появиться?"

Придя в одну из касс НАК "Узбекистон хаво йуллари" и спросив о наличии мест на такое-то число и по такому-то направлению, вы скорее всего услышите аналогичный ответ: "Мест нет!".

А если попросить еще раз – "по-хорошему, сделав при этом, либо жалкий, либо, слишком, уверенный вид", то через некоторое время можно получить и положительный ответ, типа: "Я попрошу в отделе бронирования снять для меня одно место. Но за это, как вы сами понимаете, придется доплатить".

Или: "Ой, как раз один пассажир сдал свой билет". И это, неизменно, происходит в тот самый момент, когда кассирша уверена, что вы обязательно отблагодарите ее наличными. При этом, сумма "благодарности" колеблется от 20 до 30 долларов, а в экстренных случаях эта сумма может вырасти до 50-70 процентов от стоимости билета!

Как ни странно, проблемы с билетами особую актуальность приобретают в зимнее время года, когда из-за снегопадов или угрозы схода лавин горные перевалы, соединяющие столицу с другими регионами, для передвижения автомобилей закрываются.

Впрочем, по решению правительства, в такие дни открываются дополнительные авиарейсы. Но это является источником "левого" дохода для кассиров и прочих сотрудников аэропортов, включая милиционеров, охраняющих данные стратегические объекты.

Но парадоксальность ситуации заключается в том, что, чем больше вы услышите ответов типа "мест нет", тем меньше становится количество авиарейсов внутри страны.

По этому поводу я всегда вспоминаю сатирический рассказ, опубликованный около 30 лет назад в узбекском журнале "Муштум" ("Кулак").

Жители одного, далекого от райцентра, кишлака добиваются открытия автобусного маршрута в их сторону. Поначалу водитель автобуса всем пассажирам билеты выдает. Но со следующей недели перестает выдавать билеты одной четверти пассажиров, объясняя это тем, что у него тоже есть расходы на техническое содержание автобуса, которые приходиться оплачивать из собственного кармана. Пассажиры относятся к этому с пониманием.

Но, спустя некоторое время, водитель уже перестает давать билеты половине пассажиров, которым отвечает, что план не выполняется и, чтобы "начальники" не закрыли маршрут, ему самому приходится вносить деньги за проезд.

Дальше водитель совсем перестает выдавать билеты, занимаясь только сбором денег с пассажиров. Объясняет он это просто: "План не выполняется - приходиться "подмазывать начальников", чтобы те вообще не закрыли маршрут". Простые люди и к этому тоже относятся с пониманием.

И в один прекрасный день сельчане остаются без автобуса – маршрут закрывается из-за нерентабельности. Следует отметить, это очень поучительный рассказ, тем более, что взят он из советских буден. Мы живем уже в XXI веке, и 16 лет – в независимости, а нравы общества во многом остались сродни советским.

Главное, что я хотел рассказать – это о состоянии дел в сфере авиаперевозок в Узбекистане. Во время создания НАК ее парк самолетов включал в себя такие модели, как Ту-154, Ил-86, Ан-24, Ан-2 и Як-40 – все советского производства. Однако, после распада Союза эти самолеты не приобретались, и, по мере технического износа, их число сокращалось.

Каким же образом обновляется парк самолетов? Два года тому назад авиакомпания приобрела новый самолет Ил-114, сделанный на ташкентском авиазаводе имени Чкалова. Самолет оснащен двигателем канадского производства и рассчитан на 56 посадочных мест. На сегодняшний день, это единственное приобретение Национальной авиакомпании самолетов советского образца.

Государство всячески содействует обновлению парка самолетов монополиста в сфере авиаперевозок современными лайнерами западного производства, понимая, что они и являются лицом страны в других частях мира. Совершаются многомиллионные сделки на покупки самолетов, детали которых не разглашаются. А постановления Кабмина на эту тему не публикуются.

>Оплата самолетов осуществляется через фирмы, созданные в оффшорных зонах. Цены приобретенных путем лизинга самолетов типа Боинги-757-767, аэробусы А-310 и RJ-85 остаются тайной.

Рассказывают, как прибывший однажды в Ташкент с официальным визитом президент Украины Леонид Кучма, увидев в аэропорту столицы современные лайнеры, поинтересовался их ценой. Услышав ответ, он удивленно сказал, что Украина прибрела такие же в два раза дешевле…

(Продолжение следует).
31/01/2007

Источник - Uznews.net
Постоянный адрес статьи - https://centrasia.org/newsA.php?st=1170279660
Новости Казахстана
- Указ Президента Республики Казахстан от 30 июля 2021 года №634
- О ситуации на финансовом рынке в июне 2021 года
- Кадровые перестановки
- Заработная плата в ІІ квартале 2021 года*
- Политолог подвел итоги выборов сельских акимов в Казахстане
- Меморандум о взаимопонимании подписан между Правительством Казахстана и АО "АрселорМиттал Темиртау"
- Е. Тугжанов: Государство будет создавать все условия для работы ответственных объектов МСБ
- "Ashyq нас ни от чего не спас": владельцы мелких кафе против новых ограничений
- Обязательная цифровая маркировка обуви в Казахстане будет введена с 1 ноября 2021 года
- Ревизионными комиссиями проведен аудит по выявленным Счетным комитетом нарушениям
 Перейти на версию с фреймами
  © CentrAsiaВверх