КРАСНЫЙ ЖЕЛТЫЙ ЗЕЛЕНЫЙ СИНИЙ
 Архив | Страны | Персоны | Каталог | Новости | Дискуссии | Анекдоты | Контакты | PDAFacebook  RSS  
 | ЦентрАзия | Афганистан | Казахстан | Кыргызстан | Таджикистан | Туркменистан | Узбекистан |
ЦентрАзия
  Новости и события
| 
Среда, 07.02.2007
23:27  Под Багдадом сбит очередной американский CH-46 Sea Knight: 7 погибших
23:05  "Успехи, проблемы и перспективы развития гражданского образования в Кыргызской Республике" (анонс конференции 8/02)
22:03  В Южно-Казахстанской области разбился узбекский вертолет Ми-8: пилот погиб
17:21  Назначены еще 9-ть министров нового киргизского правительства: минкульт - Раев, минфин Жапаров и др.
15:21  Госагентство информационных ресурсов и технологий Киргизии возглавил Т.Коеналиев
14:39  Большинство россиян не считает себя европейцами (опрос)
11:56  UPI: Россия выбирает иранские энергоресурсы. Тегеран отчаянно нуждается в инвестициях

11:52  "Это агрессия!" Иран возложил на США ответственность за похищение 2-го секретаря посольства в Багдаде
11:45  Р.Андреев: ШОС и трепет. Активизация исламских радикалов может принести немало хлопот властям Кыргызстана
11:43  Будет все жОКей. Корейцы обещают сделать Шымкентский ипподром лучшим в ЦентрАзии
11:40  В Таджикистане в 2007 году намерены приватизировать все оставшиеся объекты госсобственности
11:29  В.Тимирбаев: Так ли низка инфляция в Киргизии, как ее малюют?
11:20  Ильхам Алиев отправился в Тбилиси подписывать договор о стройке дороги Карс-Тбилиси-Баку
11:11  М.Хемраев: Туркменистан. Как запад страны воспринял кончину Баши (репортаж с мест)
11:03  "Душу не отдадим". Вслед за Конституцией в Киргизии будут изменены флаг и гимн страны
11:00  В.Литовкин: "Мирная миссия-2007". ОДКБ понаблюдает за учениями ШОС
10:56  Г.Ситнянский: Новый премьер - новый курс для Киргизии?
10:49  Газета "Hurriyat": пять выпусков, которые потрясли Узбекистан (история)
10:47  Uznews.net > Надорванные крылья "Uzbekistan Airways". Ч. 2-я
10:42  68% туркменистанцев намерены проголосовать не за "официальных" кандидатов, - опрос немецкой ЕТГ
10:40  "DW" > Светает... Таджикистан ускоряет программу развития мини-ГЭС
09:30  Р.Рахманалиев (академик): Иностранные инвестиции как основной фактор развития стран ЦентрАзии
09:25  Южный (иранский) Азербайджан принят в "международную организацию UNPO"
09:21  Нефть из крана. Началась масштабная нефтеразведка в... окрестностях Алматы
08:50  Сплошная "Хавала". В Москве задержана банда афганцев, "отмывшая" сумму годового импорта Афганистана
08:46  В Узгене продолжают акцию протеста сторонники "Исламской партии Туркестана" (экс-ИДУ)
08:35  В Бишкеке задержан один из региональных лидеров "Хизб ут-Тахрир". С 2 книгами и одним компакт-диском
08:30  Ихероуме Уче-ака. В сборной Узбекистана по футболу появится первый негр?
08:25  SIPRI > Казахстан, Узбекистан и Туркмения - мировые лидеры темпов роста военного бюджета
08:05  Определена дата чемпионского боя по версии WBA. Узбекистанец Р.Чагаев и Н.Валуев сразятся 14/04
07:58  Китайская "Группа Шэнли Тунхай" хочет опробовать в Казахстане новый способ безотходной добычи газа
07:43  Uzmetronom > Узбекистанcким прокурорам... погрозили пальчиком
07:37  М.Аюбаев (нач. Службы охраны Назарбаева): "Мы готовы противостоять любой угрозе, включая биотерроризм" (интервью)
07:33  "НГ" > Клондайк для мигрантов. Россия нуждается в притоке 25 миллионов иностранных рабочих
06:50  Добьет ли казахстанское "Жемчужное" экологию Каспия: начинается бурение
06:28  Главу Тувы окружают конкурентами. Кремль ищет замену Шеригу-оол Ооржаку
02:13  Этюд в кровавых тонах. Афганские зарисовки казахстанского журналиста И.Аманжола
01:41  А.Асроров: Европейцы перед выбором. С Россией или без прокладывать траснпортные коридоры. Ч. 2-я
00:34  Д.Белянский: Казахстан для Украины - партнер или инвестор?
00:25  В Алматы вышла книга Анель Азимхан "Философское приношение аль-Фараби"
00:22  Le Figaro: Лондон – задний двор исламского экстремизма
00:13  Кто "крышует" и рейдирует Нур-банк? Арестован начальник Алматинского СОБРа
00:12  В Алматы открылся первый Центр бесплатного обучения казахскому языку
00:07  Всемусульманский саммит. Глава Пакистана П.Мушарраф озвучил инициативу по мирному урегулированию на Ближнем Востоке
00:02  А.Бекназаров: "Во власть в Киргизии приходят чистой воды люди Жаныша Бакиева"
Вторник, 06.02.2007
23:10  Пакистанские боевики пытались взорвать VIP-зону аэропорта в Равалпинди: есть жертвы
22:57  ИГНПУ > Заключенным Навоийской колонии разрешили читать Коран
20:57  Назначены первые 11 министров нового правительства Киргизии: Суталинов - ГКНБ, Ногойбаев - МВД...
19:45  Российский журналист Косвинцев, расследовавший "преступления" Кемеровского губернатора А.Тулеева, попросил политубежища на Украине
18:38  Американская астронавтка Лиза Новак арестована в подгузниках за попытку молотком убить соперницу
13:47  70% этнических кыргызов-переселенцев в Кыргызстане так и не получили жилья
Архив
  © CentrAsiaВверх  
    Узбекистан   | 
Uznews.net > Надорванные крылья "Uzbekistan Airways". Ч. 2-я
10:47 07.02.2007

"UZBEKISTAN AIRWAYS": НАДОРВАННЫЕ КРЫЛЬЯ

>За 15 лет существования НАК "Узбекистон хаво йуллари" в республике было закрыто 9 аэропортов. Наращивая количество международных рейсов, компания стала забывать об интересах местных, узбекистанских пассажиров. Можно ли при таком положении вещей говорить об успешности авиакомпании?

Часть вторая

В год основания национальной авиакомпании в стране действовали аэропорты в 21 городе: Ташкенте, Андижане, Намангане, Фергане, Коканде, Джизаке, Самарканде, Карши, Шахрисабзе, Термезе, Сариасии, Бухаре, Навои, Зарафшане, Учкудуке, Ургенче, Нукусе, Турткуле, Муйнаке, Кунграде и Тахиаташе.

В настоящее время не принимают пассажирские самолеты из Ташкента аэропорты в Коканде, Джизаке, Шахрисабзе, Сариасии, Учкудуке, Турткуле, Муйнаке, Кунграде и Тахиаташе. Для авиапассажиров они, фактически, закрыты.

А в первые годы независимости пассажирские самолеты летали в эти города не только ежедневно, но и по нескольку раз в день. Например, в летний период в Коканд ежедневно было по 3-4 рейса, а в Сариасию - по 2-3 рейса.

Аэропорт Коканда закрыли после того, как завершилась реконструкция автотрассы "Ташкент – Ош" через перевал Камчик. Аэропорт Сариасии, который находился недалеко от узбекско-таджикской границы, был закрыт по стратегическим и военным соображениям – в целях обеспечения безопасности приграничных районов.

Поводом для его закрытия стали известные события лета 2000 года, когда группа вооруженных боевиков из горных частей соседней страны вторглась на территорию Узбекистана.

Аэропорт каракалпакского города Турткуля перестал принимать самолеты после случившейся в нем авиакатастрофы. В 2001 году там при посадке разбился "Як-40", летевший из Ташкента. Несколько пассажиров погибли. Тогда же появились слухи, что пилот самолета был в нетрезвом состоянии.

Уместно напомнить, что впоследствии также был закрыт частный телеканал Хорезмской области ALC, по которому был показан видеосюжет об этой авиакатастрофе...

Полеты в прекрасный город Шахрисабз, родину Амира Тимура, также были прекращены. Правда, летом 2004 года они возобновились, но с периодичностью лишь один раз в неделю.

Некоторые аналитики закрытие аэропортов Коканда и Джизака объясняют тем, что необходимость в них отпала из-за относительной близости к столице этих городов. И до них всего за несколько часов можно доехать на машине.

Но нельзя забывать о том, что, к примеру, из Коканда самолеты летали не только в Ташкент. Раньше были ежедневные рейсы в Душанбе, город, с которым в настоящее время Узбекистан не имеет воздушных сообщений.

В советские времена из аэропортов областных центров полеты осуществлялись и в Москву, Казань, Уфу, а также были сезонные рейсы в Минеральные воды и Симферополь. Для выполнения таких рейсов использовались самолеты "Ту-154", которые прибывали из Ташкента, так как столичный аэропорт был местом прописки всех больших самолетов.

Разумеется, самолеты в эти города, например, в Фергану летали не пустыми, а с пассажирами, чтобы затем вместо них взять на борт уже других пассажиров, следующих, скажем, в Москву. Прилет из Москвы и обратный вылет в Ташкент также считались отдельными, независимыми друг от друга рейсами.

В год образования "Узбекистон хаво йуллари" ежедневно самолеты совершали в Нукус и областные центры от 4 до 7 рейсов. Но, по мере пополнения своего парка "Боингами" и аэробусами "А-310", авиакомпания свое предпочтение отдала открытию и увеличению рейсов в Америку, страны Европы, Ближнего и Среднего Востока, Юго-Восточной Азии.

Полеты в указанные регионы приносили доход в твердой валюте, чего не скажешь о местных линиях, которые становились явной обузой для авиакомпании.

Но главная причина закрытия аэропортов – взяточничество и коррупция на местах, когда при наличии билетов в кассах пассажиры не могли их купить, не переплатив сверху. Автор этих строк неоднократно лично сталкивался с вымогательствами во время приобретения авиабилетов.

Самое печальное то, что в большинстве подобных случаев самолет оказывался полупустым, а желающие вылететь, не сумев найти общий язык с кассирами, оставались в аэропортах. При этом экипажи самолетов переизбыток свободных мест объясняли тем, что самолет старый, и его грузоподъемность ограничена.

Еще одним недостатком, унаследованным из советских времен, является сохранение брони (то есть, мест в самолетах) для госчиновников. Именно такие брони, в большинстве случаев, и являются предметом для вымогания взяток кассирами и служащими аэропортов.

Но вместо объективного анализа ситуации с нарушениями прав пассажиров и исправления этих недостатков, авиакомпания пошла по пути наименьшего сопротивления, то есть сокращения "ненужных" рейсов.

Что же вышло из этого? Какова регулярность полетов на местных авиалиниях? Куда и почему не летают узбекские самолеты? Обо всем этом мы расскажем в следующей части статьи.

(Продолжение следует).

2/02/2007

Источник - Uznews.net
Постоянный адрес статьи - https://centrasia.org/newsA.php?st=1170834420
Новости Казахстана
- Сенат рассмотрел законопроект о визуальной информации
- Состоялось заседание Комиссии при Президенте Республики Казахстан по вопросам противодействия коррупции
- Счетный комитет подвел итоги аудита эффективности использования бюджетных средств, выделенных Атырауской области
- Инфляция в Республике Казахстан
- Обзор финансового сектора Республики Казахстан за октябрь 2021 года
- Кадровые перестановки
- Казахстан продолжит увеличение добычи нефти в рамках соглашения ОПЕК+
- Официальное сообщение касательно самовольного оставления института курсантами
- 15 проституток поставлены на учет в Актюбинской области
- Агентством по финансовому мониторингу пресечен факт хищения госсубсидий в Туркестанской области
 Перейти на версию с фреймами
  © CentrAsiaВверх