КРАСНЫЙ ЖЕЛТЫЙ ЗЕЛЕНЫЙ СИНИЙ
 Архив | Страны | Персоны | Каталог | Новости | Дискуссии | Анекдоты | Контакты | PDAFacebook  RSS  
 | ЦентрАзия | Афганистан | Казахстан | Кыргызстан | Таджикистан | Туркменистан | Узбекистан |
ЦентрАзия
  Новости и события
| 
Пятница, 09.02.2007
20:49  Песня Штрауса. Старший зять Н.Назарбаева Рахат Алиев опять отправился послом в Австрию
17:22  Пресс-секретарем Президента Н.Назарбаева стал Ерлан Байжанов
15:34  Э.Рахмонов подписал в Дамаске 7-мь соглашений
15:24  В.Анохин: Смерть Ниязова вызовет бурю в Центральной Азии
12:38  А.Ахмад: Больше помощи? Больше атак! У США и Талибан свои планы в 2007 году
12:10  Г/комик Барон Коэн снимет продолжение "Бората"
11:30  В селе Сарыкемер Н.Назарбаев самолично сосватал Акерке и Михаила

11:23  Двое сумели благополучно выпрыгнуть, - подробности крушения военного МИ-24 на казахстано-узбекской границе
10:59  М.де Хаас: Современная геостратегия Запада на Южном Кавказе
10:36  Чешется в другом месте? Глава Пентагона Гейтс не против повоевать с Россией и Китаем
10:25  Как жить? Киргизским чиновникам могут запретить посещение казино и борделей
10:15  Зачем нужны женщины в афганском парламенте? Чтобы читать за своих неграмотных мужей-депутатов
09:58  Из Армении отозван туркменский посол Х.Сапаралиев
09:53  20 лет дешифровки. В петроглифах южной Киргизии обнаружены картосхемы Земли и ее регионов
09:51  "Лица власти". Несколько слов о "долговечном" хокиме Бухарской области Хусенове
09:41  Азиада-2007 в Чанчуне прошла забавно. Некоторые комплекты медалей разыгрывали... два участника
09:16  В горах на казахстано-киргизской границе пропал американский самолет с... $4 млрд!
08:57  "Къ" > Иран проконсультировал Россию по вопросам безопасности. Перед саммитом в Мюнхене
08:27  А.Дубнов: В Туркмении начинается "оттепель"
08:21  Jamestown: Китай и Центральная Азия: Наброски нового курса регионального сотрудничества
08:09  Антимонопольное ведомство Киргизии вновь возглавил И.Рысалиев
08:06  С.Саидов: Пора дать гражданство беженцам из Таджикистана (письмо И.Каримову)
07:54  Пьер Морель (спецпредставитель ЕС по ЦА): "Я был одним из последних, кто встречался с президентом Ниязовым"
07:45  С.Козлов: Ценные небумаги. Парадоксы РЦБ Казахстана
07:42  Портрет - казахский. Рисунок - итальянский... Обнаружена переписка казахских ханов с китайскими императорами
07:31  Депутаты парламента Киргизии постановили отобрать "приватизированные" квартиры у своих коллег-предшественников
03:50  "Незаконно изготовлял религиозную литературу". В Андижане арестован протестантский пастор Д.Шестаков
02:55  Страна слонов, браминов и хайтека. Индийские заметки Т.Костиной. Ч. 1-я
01:06  З.Разакова: Как и кому в Узбекистане вручают творческие премии
00:52  В.Сажин: Афганистан сегодня. Две новые тенденции - грустная и оптимистическая
00:51  Евросоюз откладывает пересмотр санкций против Узбекистана
00:42  Л.Рагозин: Баш на Баш. За сверкающим фасадом туркменского процветания скрывается типичная...
00:37  Вышли две книги С.Малтусынова по аграрной истории Казахстана XIX-XX вв.
00:31  "Испытываете ли вы сексуальные проблемы?" Как отбирают в казахстанскую элитно-обучающую программу "Болашак"
00:30  В.Портников: Игра Аятоллы. Новое качество российско-иранских переговоров
00:27  Corriere della Sera: Афганский выбор Берлина: "Торнадо" против талибов
00:20  О.Судаков: Евразийский омут и национальный ракурс большевизма
00:07  Asia-Plus > Союз предпринимателей и коррупционеров? На таджикской таможне наступает время перемен
00:05  Uznews.net > Надорванные крылья "Uzbekistan Airways". Ч. 4-я
00:03  ВВС > Иран угрожает США и "ловит израильских шпионов"
00:02  "КрЗвезда": Армия Туркмении - 15 лет спустя
Четверг, 08.02.2007
18:07  Продолжаются назначения в Киргизском правительстве: МИД - Карабаев, минсельхоз - Узакбаев
17:59  Asia-Plus > Президент дал команду "фас"! В Таджикистане начинается охота на чиновников-бизнесменов
15:49  Казахстанскую оборонную Нацкомпанию "Казахстан инжиниринг" возглавил А.Косунов
14:26  Новые министры правительства Киргизии: Чудинов - минпром, Рустенбеков - МЧС и др.
14:20  В Горном Бадахшане социальный хаос из-за остановки ГЭС "Памир-1"
14:04  "DW" > Трех душанбинских милиционеров будут судить за пытки подростка
11:34  Движение "Путь Азербайджана" продолжит акции протеста в регионах Азербайджана
11:31  ИГНПУ > Верующие в Ташкенте вынуждены скрываться из-за преследований милиции
11:25  Х.Атовулло: "Комсомолка" публикует клевету об изнасилованиях русских девушек в Душанбе во времена гражданской войны
10:20  Профессор Дармштадского университета стал главой Госагентства Киргизии по профтехобразованию
Архив
  © CentrAsiaВверх  
    Узбекистан   | 
Uznews.net > Надорванные крылья "Uzbekistan Airways". Ч. 4-я
00:05 09.02.2007

"UZBEKISTAN AIRWAYS": НАДОРВАННЫЕ КРЫЛЬЯ

Политическая ситуация, сложившаяся в отношениях Узбекистана с некоторыми соседними странами, также отрицательно влияет на деятельность национальной авиакомпании. Нашей страной наложен запрет на авиарейсы с Таджикистаном.

Четвертая часть

Отсутствие прямых воздушных сообщений еще как-то можно было объяснить в те времена, когда в Таджикистане шла гражданская война, хотя полеты из Душанбе в другие города Центральной Азии не приостанавливались даже тогда!

После официального визита президента Узбекистана Ислама Каримова в Таджикистан в мае 2001 года наконец-то было объявлено о восстановлении авиарейсов. Однако за все это время только один раз самолет таджикских авиалиний смог приземлиться в аэропорту Ташкента.

Телесюжеты, посвященные данному событию, которые должны были показать новостные программы Узбекского телевидения, по указанию сверху, были сняты с эфира. Власти страны решили, что не стоит рекламировать событие, которое не имеет продолжения и уже осталось в истории.

Здесь нелишне напомнить, что из-за своего географического положения Таджикистан раньше не имел воздушных сообщений с Афганистаном на юге и с Китаем на западе. Во времена советского союза самолеты из таджикских городов Душанбе, Ходжент, Курган-тепе и Куляб каждый день летали во многие города Узбекистана, такие как Ташкент, Андижан, Наманган, Фергана, Коканд, Самарканд, Карши, Бухара…

Отсутствие прямого рейса из Ташкента в Душанбе в первую очередь бьет по карману "Узбекистон хаво йуллари", которая лишена возможности заработать твердую валюту на транзитных пассажирах из Таджикистана. НАК упускает большие возможности, если учесть, что только на заработках в России находятся около миллиона граждан Таджикистана.

Из-за политических соображений до сих пор нет рейсов из Ташкента в Кабул, Афганистан, куда летают самолеты соседних государств. Только полтора года тому назад был открыт рейс НАК в столицу Ирана Тегеран, и тот действует только в летний период. Поэтому в настоящее время данный маршрут находится в монополии "Иран Эйр".

Раньше в Ташкент летали самолеты из киргизских городов Бишкек, Талас, Пржевальск, а также из городов с преимущественно узбекским населением, таких как Ош, Джалал-Абад, Кызыл-Кия. Сейчас рейсы осуществляются только в Бишкек.

То же самое можно сказать о Казахстане и Туркменистане, в былые времена во все областные центры которых можно было летать из Ташкента! Только летом 2005 года был открыт рейс во второй город Казахстана – Астану, а в Ашхабад НАК выполняет полеты только один раз в неделю.

На наш взгляд, причины нежелания восстановить воздушное сообщение хотя бы между некоторыми центральноазиатскими городами являются скорее политическими, нежели экономическими. Прохладные межгосударственные отношения отрицательно сказываются на развитии воздушных сообщений между ними.

Ведь раньше не только Ташкент, но и многие города Узбекистана имели воздушные связи с городами из соседних стран.

Нелишне напомнить, что популярностью у пассажиров пользовались рейсы, связывающие друг с другом многие областные центры и внутри страны. Из Ферганской долины выполнялись постоянные рейсы в Карши, Термез и Самарканд, сезонные рейсы в Бухару, Джизак…

Раньше каждое утро из ташкентского аэропорта выполнялись почтовые рейсы во все крупные города страны. После того, как тираж издаваемых газет в Узбекистане упал в сотни раз (!), отпала необходимость в совершении почтовых рейсов.

Правительство республики несколько раз в своих постановлениях пыталось реанимировать издание ежедневных республиканских газет, гарантируя выполнение почтовых рейсов для их своевременного распространения. Однако, ничего из этого не вышло.

Теперь немного поговорим о междунарожных линиях НАК. Сегодня НАК "Узбекистон хаво йуллари" выполняет регулярные рейсы в более чем 40 городов мира. Для наглядности отметим, что Узбекистан не имеет прямых авиарейсов только в страны Африки, Центральной и Южной Америки, Австралию.

Большинство международных рейсов рассчитаны на перевозку транзитных пассажиров из азиатских стран, которые после прибытия в Ташкент летят в направлении европейских городов. Например, ежедневно лайнеры НАК привозят пассажиров из маленького северного города Индии Амритсар.

Дальше их пересаживают на другие самолеты, которые летят в направлении Европы. Около 80-90% пассажиров таких рейсов составляют подданные третьих стран – транзитные пассажиры.

Здесь
>надо отметить большой перекос в стоимости билетов для граждан Узбекистана и транзитных пассажиров. Например, авиабилет Амритсар – Ташкент – Лондон – Ташкент – Амритсар можно купить примерно за 600 долларов США, тогда как только перелет Ташкент – Лондон – Ташкент стоит уже около 900 долларов США!

Конечно, у вас есть шанс купить билет подешевле. Для этого надо будет договориться с людьми, тусующимися возле авиакасс "Узбекистон хаво йуллари". Они могут вам устроить транзитный билет "туда-обратно" из Алматы в Лондон стоимостью 600 долларов плюс так называемые "расходы". Причем вы сядете в самолет в Ташкенте!

В аэровокзалы международных и местных сообщений Ташкента простых провожающих и встречающих не пропускают. Такого нет нигде! В холод и жару, в снег и дождь люди вынуждены ожидать на улице. А если рейс задерживается, то сами понимаете, как не- сладко им приходится.

В авиакомпании есть программа для часто летающих пассажиров. Парадоксально, но начиная с 2005 года полеты по внутренним линиям перестали зачислять в набранные баллы. Хотя, полеты и по местным, и по международным линиям выполняется одной и той же компанией.

В четырех частях статьи я попытался проанализировать ситуацию, сложившуюся в НАК "Узбекистон хаво йуллари" в годы ее существования. Причем затронул состояние дел, в основном, только в таких сферах, как продажа билетов, обновление парка самолетов и выполняемые рейсы.

В заключение хочу отметить, что до тех пор, пока не будет конкуренции внутри страны и государственные политики не перестанут вмешиваться в сферу авиаперевозок, пассажиры не почувствуют настоящего комфорта и внимания. Время требует изменений, чтобы вылечить надорванные крылья НАК "Узбекистон хаво йуллари".

8/02/2007

Источник - Uznews.net
Постоянный адрес статьи - https://centrasia.org/newsA.php?st=1170968700
Новости Казахстана
- Рабочий график главы государства
- Совет по улучшению инвестиционного климата под председательством Премьер-Министра РК Аскара Мамина рассмотрел вопросы налоговой политики
- Нурлан Нигматулин: решены дискуссионные вопросы проекта Кодекса о здоровье
- Кадровые перестановки
- Казахстан предложил конкретные меры по упорядочению взаимной торговли в рамках ЕАЭС
- О дунганском этносе, кордайском конфликте и о том, как жить дальше
- Запрос депутатов Мажилиса о Программе управления Государственным фондом недр
- На 11% сокращен штат МВД – Тургумбаев
- Запрос депутатов Мажилиса о модернизации социальной работы
- В Вооруженных Силах принимаются решительные меры по активизации борьбы с коррупцией
 Перейти на версию с фреймами
  © CentrAsiaВверх