Предвестники авиабазы КАНТ
Кыргызстан - поистине уникальная страна, особенно по количеству международных авиабаз. И это с учетом того, что сама республика практически не имеет собственной военной авиации. Часть советского военного "наследства" успела "переправить" Россия, другая была успешно распродана. Об одном из таких эпизодов в новой истории КР рассказал полковник Токтогул Какчекеев. Вот его история...

Во времена Союза на территории Кыргызстана базировалась транспортная, истребительная, штурмовая авиация. На аэродроме "Фрунзе-1" располагались 2 летных авиаполка. Здесь на высших летных курсах проходили обучение пилоты зарубежных стран, в основном из соцлагеря. Часть учебно-боевых самолетов находилась в Токмаке, Канте, Луговом (Казахстан). После распада Союза в Кыргызстане осталось много военной техники, в том числе авиационной.

Однако уже спустя 8 лет, в 1999 году, когда в Баткенскую область вторглись боевики Исламского движения Узбекистана, у Кыргызстана уже не было ни бомбардировочной, ни штурмовой авиации, а имевшиеся вертолеты не могли подняться в небо - не было горючего. К счастью, соседние республики предоставили нам вертолеты и горючее к ним, и нападение было отражено.

Угон

В 1993-1994 годах с Кантского аэропорта в Краснодар были перебазированы бывшие советские самолеты. Это произошло без разрешения молодой Кыргызской Республики. О пропаже самолетов узнали после их отлета. Реакции со стороны Кыргызстана не последовало, и спустя несколько месяцев была предпринята очередная попытка.

На Токмакский военный аэродром приземлился самолет АН-24, прибывший из Алтайского края РФ. На его борту находились 19 летчиков и 4 авиамеханика. В срочном порядке они начали подготовку оставшихся 16 самолетов Л-39 для перелета в Россию - в Бийск или Барнаул (Алтайский край).

Тогда я работал Начальником оргинспекторского отдела УВД Чуйской области. Помню, мне позвонил дежурный и сказал: "Вас вызывает вице-президент Ф.Кулов". Мы сразу приехали. Вместе с Куловым находился полковник милиции в отставке Виктор Черноморец. Вице-президент быстро ввел нас в курс дела, затем взял ручку "паркер" и на бланке написал черными чернилами: "Приказываю полковнику Т. Какчекееву воспрепятствовать вылету 16 самолетов Л-39 и организовать их охрану".

Кордон

Мы набрали 12 человек из числа бывших "афганцев" и на двух машинах выехали в Токмак. Нам было дано право привлечь милицию и любые правоохранительные силы. Конечно, у нас сразу возникли трения с охраной аэродрома. Командир батальона охраны предупредил нас, что готов применить оружие, а командир полка вообще отказался с нами говорить. Я ожидал такой реакции, поэтому немедленно обратился к начальнику Токмакского ГОВД и дал ему поручение собрать все автомашины-длинномеры, на которых обычно перевозят трубы и столбы. Через 40 минут в нашем распоряжении имелось около 120 таких машин. Преодолев сопротивление, мы заехали на аэродром. Поставили длинномеры спереди и позади каждого самолета, а также через каждые 50 метров поперек взлетно-посадочных полос, то есть полностью заблокировали движение.

Поскольку российский Ан-24 прибыл на аэродром без согласования с нашим правительством и с Госкомитетом по делам обороны (предшественник министерства обороны), мы его арестовали. Внутри самолета обнаружили контрабанду - товары народного потребления, вывоз которых запрещался. Задержали экипаж АН-24 и всех летчиков и авиамехаников, прилетевших на нем. Так мы сохранили для Кыргызстана 16 учебно-боевых истребителей Л-39.

Бомбардировщики над Токмаком

Оказывается, летчики, находившиеся в то время в Луговом (Казахстан), без разрешения командования снарядили звено самолетов Су-29 для вылета в Токмак, чтобы разбомбить эти самолеты вместе с аэродромом, дабы они никому не достались. Этот несанкционированный вылет не состоялся только благодаря командованию аэродрома, летчики были разоружены и задержаны. Об этом мне позже рассказали очевидцы тех событий.

В то время каждый военный и гражданин Кыргызстана ощущал в душе чувство патриотического подъема. Мы считали, что создаем собственные вооруженные силы и были готовы идти под пули, но защитить все то, что принадлежало нашей республике. Сейчас же я думаю, что лучше бы мы отдали эти самолеты России, там они были бы полезней. За эту операцию нам от имени государства даже никто не сказал "спасибо" и не пожал руку. "Сделали – молодцы, так и положено". Правда, была народная поддержка - многие звонили и выражали благодарность.

Беспокойство России

Россияне тогда действовали на свой страх и риск. Сейчас я считаю, что попытка вывода боевых самолетов за пределы Кыргызстана была вынужденной мерой. Они опасались, как бы первоклассное вооружение не попало в третьи страны. Россия имела обязательства перед ООН и Советом безопасности по выполнению их решений (по эмбарго, по запрету поставки техники, вооружения и боеприпасов) и полагала, что Кыргызстан, как молодое государство, мог поступить опрометчиво.

Впоследствии эти опасения оправдались - была создана программа "Канат", по которой продавалось все. Тогда говорилось, что это старая техника, которую нужно продать и вместо нее купить новую. Эти самолеты по бросовым ценам достались авантюристам, которые затем перепродали их африканским и латиноамериканским странам. Практически был беспредел - никто не знал, что кому принадлежит. Солдафоны выполняли указания свыше, а на деле фактически разоряли военное имущество и обезоруживали страну. Так наша армия и силовые структуры стали бесхозными.

Узбек - сам себе хозяин

>В отличие от Кыргызстана, соседний Узбекистан сохранил боевую технику, сразу распространив свой суверенитет на вооруженные силы, находившиеся на его территории. В день, когда личный состав Туркестанского военного округа ушел на отдых, туда были введены узбекские офицеры, и было объявлено о создании собственных вооруженных сил. По сей день у нас нет учета вооружения, техники, боеприпасов, снаряжения, бронетанковой техники, доставшихся от Советского Союза. И я не помню, чтобы в Кыргызстан завезли новые танки, БТР, БМП или системы залпового огня. Мы вынуждены просить технику у США, России и КНР, тогда как у нас самих совсем недавно было вооружения на несколько десятилетий.

Записал Максим Цой