Между российскими чиновниками и зарубежными акционерами Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) назревает конфликт. Нефтедобывающие компании отвергли предложенный россиянами комплекс мер, нацеленный на повышение финансовой отдачи от совместно управляемого трубопровода

>"Транснефть", которой недавно передали в управление принадлежащие России 24% акций идущего из Казахстана нефтепровода, выдвигала следующие предложения. Поднять тариф за транспортировку нефти с 28 до 38 долларов за тонну с возможностью его дальнейшего увеличения; снизить ставку по кредитам, предоставляемым консорциуму со стороны его зарубежных акционеров с 11 до 4–5%; реструктурировать текущую задолженность в 5 млрд долларов за счет выпуска евробондов; отказаться от принципа принятия решений на основе консенсуса.

Все эти меры нацелены на то, чтобы сделать адекватной российскую прибыль от транзита казахстанской нефти, изменить нынешнюю искусственную убыточность КТК, за счет которой иностранные нефтедобывающие компании минимизируют собственные расходы. Ожидалось, что такая жесткая позиция России побудит иностранцев хотя бы к частичным уступкам. Но за исключением LUKARCO (СП "ЛУКойла" и BP, которое владеет 12,5% КТК), иностранные партнеры - Chevron (15%), ExxonMobil (7,5%) и другие - категорически отвергли предложения российской стороны.

Судя по опыту последних месяцев, российское правительство от своего не отступится и усилит давление на зарубежные компании. Можно, например, отказать им в желанном двукратном расширении мощностей трубопровода. Правда, этот шаг будет противоречить недавним договоренностям Владимира Путина и Нурсултана Назарбаева. Или "Транснефть" может инициировать процедуру банкротства компании и перевод российской части трубопровода в разряд естественных монополий, благодаря чему удастся без разрешения иностранцев регулировать российскую часть тарифа. Но действующие в Казахстане Chevron и ExxonMobil понимают, что российской стороне нужна дополнительная нефть для заполнения трубопровода Бургас-Александруполис - заморского продолжения КТК. Поэтому у зарубежных акционеров есть возможность шантажировать россиян перенаправлением нефти северного Казахстана в "конкурирующий" трубопровод Баку-Джейхан.

№26(567) / 9 июля 2007