КРАСНЫЙ ЖЕЛТЫЙ ЗЕЛЕНЫЙ СИНИЙ
 Архив | Страны | Персоны | Каталог | Новости | Дискуссии | Анекдоты | Контакты | PDAFacebook  RSS  
 | ЦентрАзия | Афганистан | Казахстан | Кыргызстан | Таджикистан | Туркменистан | Узбекистан |
ЦентрАзия
  Новости и события
| 
Среда, 18.07.2007
23:25  Литр бензина в Кыргызстане стоит дороже, чем в США
22:16  СовБез России возглавил генерал-полковник ФСБ Соболев
21:03  Э.Рахмон переизбран главой Движения нацединства и возрождения Таджикистана
20:17  Вазиристан. Боевики взорвали очередную колонну пакистанских военных: 16 погибших
19:58  Обыграв Китай 3:0 сборная Узбекистана по футболу пробилась в четвертьфинал Кубка Азии
18:23  Доблестная бишкекская милиция задержала "по горячим следам" преступников, укравших мусорный контейнер
15:10  В Таджикистане создан учебно-международный космический центр "Таджикастро".

15:06  Китайская ставка на ШОС. В августе Киргизия пройдет испытание на организаторские способности
15:03  "Заговор банкиров". Как убивали СССР. Ч. 1-я
14:59  Азербайджанские историки обвиняют армянских в... фальсификации русско-иранских войн
14:38  "Литер" > ГРУЗные мысли. Китай взял курс на возрождение Великого шелкового пути
14:36  В нокауте. Актюбинский акимат отнимает квартиру, подаренную боксеру-чемпиону Еськину
14:27  В.Ядуха: Газовая утка по-пекински. Президент Туркмении продает Китаю таинственный газ
14:22  "Альянс" за $4 млрд. Банк из Казахстана готов покупать "Петрокоммерц"
14:15  Украина отказалась от помощи казахстанских спасателей при тушении джамбульского фосфора
14:12  Объявлен конкурс на должность директора... космодрома "Байконур"
13:10  А.Матвеев: Бишкекский прорыв. Москва выводит ШОС на новый уровень отношений
12:54  В.Хрусталев: Когда на смену И.Каримова придет Преемник? (ответ Я.Норбутаеву и С.Бородину)
11:25  Ведомости > Некуда девать доллары. В Азии думают, как управлять валютными резервами
11:21  Д.Сатпаев: Итог – очевиден, процесс – неинтересен. Стартовала казахстанская выборная кампания
11:14  Daily Telegraph: Индийских женщин учат не доверять мужьям
11:11  "НГ" > Ташкент отказывается от смертной казни. Узбекские правозащитники обвиняют правоохранителей в нарушении закона
08:18  Трагедия в Бразилии: Airbus-320 врезался в ангар с топливом и загорелся: 250 погибших
07:52  ИГНПУ > Коканд. Геноцид в отношении верующих продолжается…
06:50  В.Соболев: Янки в деревне! Афганские предпосылки "блокады России"
06:44  Кто убил семью Турабаевых? Правовой беспредел в Нурабадской махалле "Улус" (обращение)
01:07  Э.Карыбеков: Объединяющая сила воды в ЦентрАзии. Природные явления виноваты в третью очередь
01:00  А.Куртов: Энергетическая политика руководства Трукмении
00:11  Китай намерен получить гарантии поставок газа из Туркмении
00:07  Шумеры, оказывается, были проточувашами, а башкиры первыми приручили лошадь. Новинки фольк-истории
00:04  М.Гафарлы: Узбекистан выздоравливает. Чтобы помочь бизнесу, Ислам Каримов увольняет чиновников сотнями
Вторник, 17.07.2007
19:32  Э.Максимовский: Как Каспий не вписался в в стратегию третьей мировой войны
18:25  Э.Максимовский: Как Каспий не вписался в стратегию третьей мировой войны
18:10  Е.Аскаров: Как реформировать старую систему обеспечения качества в Казахстане?
17:04  "МСН" > Цвет или позор нации? Кыргызстанские экс-депутаты зубами вцепились в служебные квартиры
17:01  Пастор Ли Чо Сок "целительствует" в Бишкеке. Киргизов дурит "чудесами" очередной мракобес-проповедник
16:47  А.Садиг: Азербайджану грозит... национальное многобожие
16:46  Тегеран проводит показательные казни, - считают азербайджанские эксперты
16:19  Второй украинский Чернобыль? Под Львовом перевернулся и горит эшелон с казахстанским желтым фосфором
16:16  Химический Лео. Известный в ЦентрАзии бизнесмен Л.Блаватник приобрел Lyondell Chemical
15:49  А.Аширалиев: "У кыргызов издревле были свои идеология и система воспитания из 30 столпов"
15:42  Двойное гражданство в Кыргызстане: на бумаге и в жизни
14:27  Э.Гасанов: Родина и жратва. Лучшее - враг хорошего (ностальгические заметки)
13:28  Уральская кутюрье Аккенже Девятко и ее коллекция произвели фурор на неделе высокой моды в Париже
13:12  Б.Чориев: Требуем полного освобождения дехкан от налогов и госзаказа (обращение к узбекским дехканам)
13:06  Мохсен Махмальбаф: Я снимал "Крик муравьев" в Индии, потому что иранское правительство... (интервью)
13:04  А.Асроров: Трое двоих не ждут. Проблема водных ресурсов в ЦентрАзии далека от решения
12:36  Пропарили. В Таразе разгромлена сеть бань-борделей
12:33  Благодаря жесткому госрегулированию узбекские фермеры собрали рекордный урожай зерна
12:26  Е.Ертысбаев (минкультинформ Казахстана): "Власть должна быть только у того, кто ею тяготится" (интервью)
12:10  Национальная идеология. Есть ли она у кыргызов? (мнения)
Архив
  © CentrAsiaВверх  
    ЦентрАзия   | 
Трагедия в Бразилии: Airbus-320 врезался в ангар с топливом и загорелся: 250 погибших
08:18 18.07.2007

В Бразилии Airbus-320 врезался в ангар с топливом и загорелся: 250 погибших

>В аэропорту бразильского города Сан-Паулу пассажирский самолет Airbus-320 при посадке врезался в заправочную станцию и загорелся. Самолет не успел затормозить и выехал за пределы взлетно-посадочной полосы. Помимо находившихся в самолете, погибло много людей на земле, сообщает Reuters.

Спасатели не исключают, что число жертв может составить 250 человек. По словам участников поисково-спасательной операции, в здании было очень много людей. По свидетельству очевидцев, заполнены были и небольшие магазинчики вокруг места катастрофы. На данный момент в институты судебно-медицинской экспертизы доставлены 25 тел.

- В здании, куда врезался самолет, t достигает 1000 градусов
- Граждан России на борту не было
- Причины катастрофы: плохие метеоусловия, незаконченный ремонт ВПП или ошибка пилота
- Катастрофа произошла по иркутскому сценарию

Рейс номер 3054 авиакомпании TAM Linhas Aereas летел из города Порту-Алегри, расположенный в южной части Бразилии. В 18:50 по местному времени (21:50 по Гринвичу) пассажирский лайнер совершил посадку на основной полосе аэропорта. Однако после приземления он не остановился, а, перелетев через проходящую вблизи аэропорта Конгоньяс оживленную трассу в жилом квартале возле аэропорта, врезался в стоящие на противоположной стороне дороги строения. Сначала самолет врезался в ангар, в котором компания Tam хранит грузы и небольшой запас авиационного топлива, а затем полностью въехал в здание транспортной компании, где послышались громкие взрывы и начался сильный пожар.

По словам одного из очевидцев, сотрудника авиакомпании Элиаса Родригеса Жезуса, после столкновения самолета с ангаром раздался взрыв.

"Вдруг я услышал громкий взрыв, и земля у меня под ногами затряслась. Я посмотрел наверх и увидел огромный огненный шар, а потом сразу почувствовал запах керосина и серы", - рассказал сотрудник авиакомпании Элиас Родригес Жезус, прередает ВВС.

Предположительно, лайнер не смог затормозить на посадочной полосе из-за сильного дождя, который не прекращался в течение двух часов перед прилетом самолета.

По одной из неофициальных версий, пилот не сумел посадить машину и попытался снова взлететь, но ему это не удалось.

Никто из пассажиров и экипажа разбившегося аэробуса не выжил. Об этом заявил во вторник в эфире телеканала Globo TV губернатор штата Сан-Паулу Жозе Серра.

"Как мне рассказали пожарные, вероятности найти выживших нет", - сообщил губернатор. При этом Серра добавил, что внутри здания, в которое врезался самолет, "температура достигает тысячи градусов по Цельсию".

На борту, по данным авиакомпания TAM, которой принадлежит самолет, находились 170 пассажиров и шесть членов экипажа.

По неподтвержденным данным, в катастрофе самолета, выполнявшего внутренний рейс Порту-Алегри - Сан-Паулу, погибли около 200 человек, в том числе люди, находившиеся поблизости от места трагедии, передает РИА "Новости".

"У нас здесь 200 погибших", - сообщил ранее руководитель команды спасателей, полковник пожарной службы Сан-Паулу Мануэл да Силвы Араужу. Позднее уже говорилось о 250 погибших.

Речь идет о погибших среди сотрудников компании грузовых перевозок, в здание которой врезался самолет. В общей сложности в трехэтажном строении работали около 30 человек. Некоторым из них удалось выпрыгнуть из горящего здания. Несколько человек доставлены в ближайшие больницы в тяжелом состоянии.

Граждан России на борту не было

Что касается граждан России, то их, по предварительной информации, на борту не было. Как сообщил сотрудник генерального консульства РФ в Сан-Паулу, "информации о россиянах на борту лайнера у нас пока нет - авиакомпания еще не опубликовала списки пассажиров".

В то же время дипломат отметил, что вероятность того, что в потерпевшем катастрофу самолете были россияне, очень мала, так как речь идет о внутреннем рейсе.

В здании, куда врезался самолет, t достигает 1000 градусов

Пожарные расчеты практически закончили тушение огня, но пока не входят в частично обрушившееся от высокой температуры строение, внутри которого находится лайнер. Спасатели опасаются новых обвалов.

По словам очевидцев, при посадке самолет не смог вовремя затормозить, пересек городскую автотрассу, расположенную рядом с аэропортом, и въехал в заправочный пункт и здание авиакомпании TAM. Свидетели катастрофы говорят, что сначала они услышали громкий звук удара, затем раздались несколько взрывов. Инцидент произошел в час пик, и на дороге было много машин.

Из соседних с местом авиакатастрофы районов проводится эвакуация населения. Все ближайшие трассы перекрыты, что приводит к многокилометровым пробкам. Аэропорт Конгоньяс не принимает и не отправляет рейсов. В здании авиатерминалов Сан-Паулу и Порту-Алегри собрались сотни родственников, которые пока не получили никакой информации.

Президент Бразилии Луис Инасиу Лула да Силва проводит экстренное совещание с министрами.

В связи с катастрофой в Бразилии объявлен трехдневный траур. Об этом сообщил пресс-секретарь президента Марселу Баумаш, зачитавший заявление главы государства Луиса Инасиу Лула да Силвы.

"С огромной болью я узнал новость о катастрофе аэробуса авиакомпании ТАМ, - говорится в сообщении Лула да Силвы. - Хочу выразить солидарность с родственниками жертв и заверить бразильское общество, что будет проведено расследование с целью выяснения причин этой страшной трагедии".

В случае, если предварительная информация о числе погибших подтвердится, нынешняя катастрофа станет самой масштабной в истории бразильской авиации. До этого больше всего человеческих жизней унесло столкновение Boeing местной авиакомпании GOL и самолета бизнес-класса Legasy. В результате той катастрофы, произошедшей в сентябре прошлого года, погибли 154 человека.

Причины катастрофы: плохие метеоусловия, незаконченный ремонт ВПП или ошибка пилота

Официальных версий авиакатастрофы пока не названо, однако эксперты сходятся в том, что причиной произошедшего могли стать плохие метеоусловия, незаконченный ремонт взлетной полосы или ошибка пилота. Такое мнение высказал полковник в отставке бразильских ВВС, специалист по расследованию авиакатастроф Густаву Франку Феррейра.

Погода в Сан-Паулу весь день была неблагоприятной, а опасения относительно безопасности взлетно-посадочной полосы в мокрую погоду звучали неоднократно. После того, как группа пилотов пожаловалась на лужи воды, скопление которых на поверхности посадочной полосы осложняет торможение и может привести к скольжению самолета, судья в феврале этого года временно запретил взлет и посадку в аэропорту Сан-Паулу. После этого были произведены работы по улучшению условий, в том числе положено новое покрытие на взлетно-посадочные полосы.

"Метеорологические условия были не самые лучшие: шел сильный дождь и на ВПП скопилась вода", - высказал мнение специалист. При этом он напомнил, что лишь в конце июня была закончена серьезная реконструкция взлетно-посадочной полосы - во время сильных дождей самолеты выезжали за ее пределы. Однако, как показала практика, проблему полностью решить не удалось. Уже в понедельник самолет местной компании Pantanal при приземлении остановился за пределами ВПП, зарывшись передним шасси в землю, сообщает ИТАР-ТАСС.

Не исключает Феррейра и человеческого фактора. "Вполне возможно, что, неправильно зайдя на посадку, пилот попытался снова взлететь, и это у него не получилось". Последнюю версию подтверждают некоторые очевидцы катастрофы.

Сейчас на месте трагедии работают поисковые бригады и пожарные.

Катастрофа произошла по иркутскому сценарию

Аэропорт Сан-Паулу Конгоньяс находится в черте города. Эксперты уже несколько лет обращают внимание руководства аэропорта на то, что длина взлетно-посадочной полосы недостаточна для больших лайнеров, в особенности при дождливой погоде, отмечает АР.

В феврале этого года федеральный суд запретил взлет и посадку в этом аэропорту большегрузным лайнерам. Вместе с тем это запрещение не коснулось трех типов самолетов – было признано, что иначе экономике будет нанесен серьезный ущерб.

Между тем подобная трагедия произошла год назад в России. Самолет А-310 авиакомпании "Сибирь", выполнявший рейс Москва-Иркутск, потерпел катастрофу при посадке в аэропорту Иркутска 9 июля 2006 года. Стоит отметить, что в иркутском аэропорту те же проблемы, что и в Сан-Паулу: аэропорт также находится в черте города, а длина взлетно-посадочной полосы недостаточна для больших лайнеров.

На большой скорости он выехал с посадочной полосы, пробил бетонное заграждение и въехал в частные гаражные постройки. От удара кабина деформировалась, произошел взрыв, внутри салона начался пожар. В результате катастрофы погибли 124 человека из 203, находившихся на борту. Пострадали 79 человек, один человек умер после длительного лечения.

Источник - newsru.com
Постоянный адрес статьи - https://centrasia.org/newsA.php?st=1184732280
Новости Казахстана
- Рабочий график главы государства
- Председатель партии "Nur Otan" принял Бауыржана Байбек
- Сенаторы приняли Закон, усиливающий защиту национальных интересов Казахстана на международном уровне
- Государственный секретарь провел первое заседание Государственной комиссии по подготовке и проведению 175-летнего юбилея Жамбыла Жабаева
- Кадровые перестановки
- Собственность на землю без концепции развития сельского хозяйства бессмысленна - Ашимбаев
- Ольга Перепечина: Сохраняется высокая зависимость местных бюджетов от республиканского
- В Мажилисе презентован проект нового Закона "О растительном мире"
- Несколько замечаний по поводу информационной политики акиматов (и не только)
- О введении предельных цен на социально значимые продтовары
 Перейти на версию с фреймами
  © CentrAsiaВверх