КРАСНЫЙ ЖЕЛТЫЙ ЗЕЛЕНЫЙ СИНИЙ
 Архив | Страны | Персоны | Каталог | Новости | Дискуссии | Анекдоты | Контакты | PDAFacebook  RSS  
 | ЦентрАзия | Афганистан | Казахстан | Кыргызстан | Таджикистан | Туркменистан | Узбекистан |
ЦентрАзия
  Новости и события
| 
Пятница, 27.07.2007
23:20  Смертник взорвал себя в центре Исламабада: 11 погибших
22:25  ТИПЧ > Нет льгот. Обманутые надежды ветеранов труда Туркмении
21:44  Асталависта, быдло! "Алматыжер" продолжает снос старой Алматы
20:37  Будущее Айтыса - интерактивное шоу? Прошел 1-й Чемпионат Казахстана по поэтической импровизации
19:41  Г.Майкова: Главное сегодня для ШОС - это не "заболтать" шанхайский процесс
19:29  Бизнесмен А.Усманов хочет купить 73% "Телекоминвеста"
18:36  Узбекские оппозиционеры из "Эрк" обвиняют поисковик Google.ru в сотрудничестве с узбрежимом

17:15  "Мы все трудимся, никто не бездельничает", - репортаж из Горной Маевки-единственного в ЦентрАзии буддийского монастыря
17:11  Хлебный бум в Киргизии. Цена растет из-за... Казахстана
17:09  "КП" > Переселенцы получат ипотеку. Россия ждет миллион соотечественников из-за рубежа
16:02  Мониторинг нарушений свободы слова в Узбекистане в июне 2007 года
15:41  Сотни исламистов вновь захватили Красную мечеть в Исламабаде
15:06  П.Черняк: Зачем обществу идеология? Скелет в шкафу киргизского госсекретаря
15:01  Узбекские правозащитники требуют от Конституционного суда срочно рассмотреть закон "О выборах"
14:03  Е.Авдеева: Плата за вход, или Киргизия в орбите урана. Ч. 3-я
13:49  Литер > Казахстанский премьер К.Масимов подписал в Ташкенте "долгосрочную стратегию сотрудничества"
13:29  А.Желенин: Казахстан и Узбекистан разморозили свои отношения
13:24  В.Катаргин: Безработица в Киргизии. На уличной бирже труда свои правила и законы...
13:21  С.Атаева: Тайны древней туркменской столицы Нисы
12:01  Д.Карино: Экономические преобразования оказывают социальное давление на уйгуров Синьцзяна
11:45  Корабль-броненосец. Турция пытается заблокировать поставки албанского тяжелого вооружения в Армению
11:20  Б.Баетов: "Шанс Киргизии - не золото, а алюминий" (интервью)
11:13  А.Тузов: Свои среди своих. Каковы перспективы русских в Киргизии
11:10  К.Раимкулов: Новая ж/дорога Китай-Киргизия-Узбекистан необходима всем
11:04  В казахстанском Степногорске будут судить исламистов, готовивших теракты и создание "халифата"
10:57  Объем китайских инвестиций в Россию на пороге $1 млрд
10:54  С.Максудов: Грядущая свобода. Как оценивать ее уровень в современном мире?
10:51  В Душанбе приземлились "Альбатросы". Россия подарила 4 учебно-боевых L-39
10:14  Талибы дали пленникам шанс. Судьбой южнокорейских заложников занялся президент Хен
09:56  Охота за "Мегафоном". Узбек-магнат А.Усманов покупает бермудский фонд IPOC
08:57  Аксайский чертог. Вот уже четверть века житель Казахстана Плотников в одиночку возводит... замок
08:52  Ядовитая "Туркменка". В южноказахстанских дынях ПДК нитратов превышала в 25 раз
07:49  Как Гоминьдан хочет вернуться к власти в Тайване, - интервью Сяо Ваньчана
01:52  Казахстанскому сержанту-пограничнику Байменову, застрелившему гражданку Узбекистана, дали 16 лет
01:48  Узбекистан намерен до 2011 года продать пакеты акций трех крупнейших страховщиков
01:38  Washington Times: Китай приводит в движение мировую экономику
00:49  Казахстанский режиссер Э.Оразбаев снимет продолжение культового к/ф "Транссибирский экспресс"
00:17  О.Бобоназарова: "Джордж (Сорос) любит Таджикистан" (интервью)
Четверг, 26.07.2007
23:30  М.Ниязов: "Нам нужен не только союз "Кыргызстан-Казахстан", нам нужен союз..."
22:44  США создали в МВД Таджикистана экспертно-криминалистическое управление
20:37  "Стал оскорблять меня...". Первый замминэкономики Таджикистана Ашур подал в суд на замминтранспорта Зухурова
19:54  С.Рашидов: Индустрия поборов на кыргызо-узбекской границе
19:22  Евразийский Союз Молодежи запустил собственное интернет-ТВ по адресу http://evrazia.tv
18:10  Ф.Низамов: ШОС - без деления на старших и младших
18:05  Требуем не отменять санкции! Открытое заявление к ЕС правозащитников Узбекистана
17:55  Зона TJ. Продано. Иностранцы активно скупают домены таджикского сегмента Интернета
17:53  Рано хоронить кыргызское киноискусство. Навстречу 1-му Иссыккульскому международному кинофестивалю
17:45  А. Рахнамо: Таджикистан. Госсоветник "по идеологии" не должен быть радикалом
17:12  Suddeutsche Zeitung: Казахстан шокирован обвинениями в использовании допинга велогонщиком Винокуровым
16:18  Берегись дипавтомобиля! Посол Чехии в Узбекистане Фойтик попал в скандальное ДТП
15:24  Пираты Каспийского моря. Казахстан схватил в своих водах три борта азербайджанских "веселых роджеров"
Архив
  © CentrAsiaВверх  
    ЦентрАзия   |   Кыргызстан   |   Узбекистан   | 
К.Раимкулов: Новая ж/дорога Китай-Киргизия-Узбекистан необходима всем
11:10 27.07.2007

Кадык Раимкулов, заместитель гендиректора Госдирекции "Кыргызжелдорстрой": Новая железнодорожная магистраль необходима всем участникам проекта

В числе крупных региональных проектов, которые будут обсуждаться на бишкекском саммите ШОС - проект строительства железной дороги "Китай - Кыргызстан - Узбекистан", реализация которого позволит улучшить состояние транспортного сообщения между ЦА странами и предоставит им удобный выход к морю

Так получилось, что идея строительства новой железнодорожной магистрали совпала с созданием Шанхайской Организации Сотрудничества. С тех пор проект не раз выносился на обсуждение при переговорных процессах между тремя странами, и с каждым разом выходил на новый, более высокий уровень решения. Параллельно шла техническая доработка и "шлифовка" проекта.

Еще 10 лет назад правительство Кыргызстана, Китая и Узбекистана создали совместную экспертную группу и совместную рабочую комиссию, с тем, чтобы провести предварительные исследовательские работы на территории своих стран, изучить жизнеспособность и осуществимость проекта.

>Первоначально было исследовано 8 вариантов возможного направления новой железнодорожной магистрали, но в итоге были детально изучены только два: северный - Кашгар-Торугарт-Арпа-Карасуу - Андижан, и южный - Кашгар –Иркештам - Сары Таш - Ош – Андижан.

Узбекистан стал лоббировать южный вариант, Кыргызстан - северный.

Поскольку южная магистраль прошла бы только по южной части республики, не выполнив интегрирующего назначения, и не повлияв существенным образом на улучшение экономики республики, этот маршрут был отдален от регионов, где можно было бы развивать горнодобывающую промышленность.
В 2001 году в Пекине состоялось второе заседание совместной трехсторонней рабочей комиссии, на котором Китай и Кыргызстан решили принять северный оптимизированный вариант, где Узбекистан официально заявил, что займет нейтральную позицию.
В 2003 году китайские эксперты разработали предварительное ТЭО железнодорожной магистрали. Они отметили ряд преимуществ нового пути по сравнению с существующими транспортными коридорами - новая магистраль короче существующего транспортного коридора более чем на 900 км, строительство железной дороги позволит улучшить состояние транспортного сообщения между центрально-азиатскими странами и предоставит им удобный выход к морю.

Надо сказать, что при обсуждении и разработке проекта было много и политических, и экономических, и технических решений. Но экспертные группы старались найти компромиссное решение, которое устроило бы все стороны.

У нас до сих остается много противоречий, но я думаю, что их можно будет устранить в ходе дальнейших переговоров и при непосредственной разработке ТЭО. Сейчас все три стороны пришли к заключению, что новая железнодорожная магистраль необходима всем участникам проекта.

Что касается интересов Кыргызстана в этом проекте, то нужно отметить несколько важных моментов: во-первых, строительство железнодорожной магистрали позволит нашей республике выйти из тупикового положения и получить выход к морским портам и Европейским странам.
Во-вторых, Кыргызстан будет ежегодно получать около 200 миллионов долларов США за счет транзита грузов через свою территорию. Конечно, это ориентировочные и очень усредненные цифры, на самом деле сумма транзитных поступлений будет зависеть от объема проходимого груза и от установленных тарифов. Но в любом случае, транзит грузов - это главная экономическая выгода, которую будет извлекать Кыргызстан при реализации данного проекта. На сегодняшний день своих грузов у нас очень мало: по самым оптимальным подсчетам объем внутренних грузов составит не более 5 процентов.

И, наконец, третий плюс заключается в том, что магистраль будет проходить по центральной части республики и охватит часть Нарынской, Ошской области, в перспективе мы намерены охватить также часть Иссыккульской области, и тем самым связать Балыкчи - Кочкор - Каракече. Таким образом, новая железнодорожная сеть свяжет стратегически важные регионы республики. Ведь в настоящее время наши железнодорожные магистрали находятся в тупике - на юге железная дорога идет в Узбекистан, на севере - в Казахстан, а внутренней сети нет. С созданием железнодорожной сети мы значительно оживим экономику притрассовых районов, активизируем добычу природных недр в Кыргызстане.

По оценке предварительного ТЭО, строительство железнодорожной магистрали по территории Кыргызстана оценивается в 1 миллиард 340 миллионов долларов США. Но вопрос, кто и на каких условиях будет инвестировать строительство железной дороги, остается открытым. Кроме экономического вопроса остается немало вопросов технического характера, но они будут разрешены при непосредственной разработке ТЭО.

Надеюсь, что во время саммита ШОС Кыргызстан, Китай и Узбекистан обсудят этот стратегически важный проект и следующим шагом станет подписание межправительственного трехстороннего Соглашения о строительстве данной магистрали на основе предварительного ТЭО.

От итогов переговоров будет зависеть дальнейшая судьба проекта, реализация которой и без того затянулась более чем на 10 лет.

Кадык Раимкулов, заместитель гендиректора Госдирекции "Кыргызжелдорстрой" при Министерстве транспорта и коммуникаций КР, специально для Интернет-издания Tazar

27.07.2007

Источник - Тazar
Постоянный адрес статьи - https://centrasia.org/newsA.php?st=1185520200
Новости Казахстана
- Рабочий график главы государства
- Парламенты Казахстана и Таджикистана будут сотрудничать активнее: Спикеры подписали Соглашение
- Сенаторы нацелены на улучшение положения граждан с инвалидностью
- А. Мамин обсудил с президентом ЕБРР О. Рено-Бассо реализацию совместных проектов в РК
- Фонд финансовой поддержки сельского хозяйства присоединен к Аграрной кредитной корпорации
- Состоялось заседание Республиканской комиссии по вопросам государственных символов и геральдики ведомственных и иных, приравненных к ним, наград
- О перспективах сотрудничества с Китаем в экономической и социальной сферах
- Комплекс из 64 мер антиинфляционного реагирования будет принят Правительством РК - А. Смаилов
- Состоялось заседание коллегии МСХ РК
- Кадровые перестановки
 Перейти на версию с фреймами
  © CentrAsiaВверх