НАЗНАЧЕНА ДАТА ОТКРЫТИЯ МОСТА МЕЖДУ ТАДЖИКИСТАНОМ И АФГАНИСТАНОМ

В ближайшие дни планируется открыть новый важный объект в системе транспортного сообщения Центральной Азии – мост через реку Пяндж, который соединит Таджикистан и Афганистан. Соединенные Штаты, взявшие на себя большую часть работ по финансированию и технической реализации проекта, надеются, что мост будет способствовать ускорению стабилизационных процессов в регионе.

Церемония открытия, предварительно назначенная на 26 августа, "ознаменует новую эру торговых отношений в регионе", – отметил 14 августа помощник госсекретаря США Дэниел Салливан в своем выступлении в Ашгабате.

В последние годы торговля между Афганистаном и Таджикистаном зависела от крайне нерегулярного паромного сообщения на реке Пяндж, соединявшего город Нижний Пяндж на таджикской территории и афганский город Шерхан-Бандар по ту сторону границы. Сравнительно небольшой размер парома ограничивал количество пересекавших границу грузовиков примерно до 50 машин в день. Кроме того, несколько месяцев в году паром вообще не эксплуатировался из-за опасных речных течений, говорилось в заявлении, подготовленном в 2005 году посольством США в Душанбе.

По словам таджикских и афганских должностных лиц, с введением в эксплуатацию нового моста границу сможет пересекать тысяча грузовиков в день, что значительно увеличит грузопоток между Центральной и Южной Азией.

>Сооружение моста стоимостью 37 млн. долларов началось почти два года назад. Строительство будет особенно выгодно Таджикистану, внешняя торговля которого страдает от нехватки удобных и надежных наземных торговых путей.

Мост возводился с тем расчетом, чтобы выдерживать сейсмические толчки и быстрое течение реки Пяндж. На его строительство ушло 13 тыс. кубометров цемента из Таджикистана, а также российская и немецкая сталь, отметил Брайан Уоллс – гражданский специалист, отвечающий за проектный надзор по поручению Инженерного корпуса армии США. Кроме грузовых перевозок, мост возводился с расчетом на передвижение по нему тяжелой военной техники, добавил Уоллс. Протяженность моста составляет около восьмисот метров.

На строительстве этого объекта было занято свыше 600 местных рабочих. В настоящее время афганцы помогают своим таджикским коллегам завершить возведение необходимых таможенных сооружений. Хотя здания и не будут готовы к церемонии открытия, они должны быть введены в эксплуатацию уже до конца этого года.

Как стало известно из официальных источников, попросивших не называть их по имени, за период строительства проекту пришлось столкнуться с рядом искусственно созданных препятствий. Например, таджикские власти пытались потребовать от итальянского подрядчика выплаты налога в размере 6 млн. долларов вопреки условиям контракта. Помимо этого таджикское правительство несколько раз меняло цены на цемент, зафиксированные в первоначальном договоре, что выливалось в простои и дополнительные проблемы для строительных бригад.

Бюрократические препоны все же не слишком задержали строительство. Когда проект только заявлялся, срок сдачи объекта был назначен на апрель 2007 года.

Как заверил помощник госсекретаря Салливан, США и впредь будут содействовать развитию инфраструктуры в Центральной Азии. Он назвал подобные улучшения "крайне необходимыми для интеграционных процессов и благосостояния региона". Он также добавил, что содействие США в области регионального развития не будет ограничиваться сооружением мостов и дорог, оно еще будет включать меры по созданию телекоммуникационных объектов. "Нашей важной задачей должно стать распространение идей и информации между народами региона с высокой скоростью и на хорошем качественном уровне", – подчеркнул он.

Дэвид Триллинг является независимым фотожурналистом, работающим в Центральной Азии и на Кавказе.