Россия, Украина и Франция посоперничают за подряды на строительство казахстанских ВМС 10:16 20.09.2007
Часть каспийского ВМФ построят на "Зените"
Министерство обороны разработало концепцию развития Республиканских военно-морских сил республики до 2025 года. Согласно ей, на вооружении на Каспии под казахстанским флагом будут ходить суда водоизмещением до 1000 тонн, причем заказ на корабли малого водоизмещения (до 500 тонн) получит казахстанский военно-промышленный комплекс.
Об этом сообщил министр обороны Даниал Ахметов перед вчерашней презентацией зарубежных компаний своих возможностей в области военного судостроения. "Каспийский регион имеет сегодня важное значение для экономики Казахстана и всех государств мира, в целях обеспечения его защиты у нас и возникла необходимость создания современного военно-морского флота", – сказал министр обороны. "Мы понимаем, что Казахстан является сухопутной страной и объективно не может строить корабли большого класса, поэтому суда водоизмещением от 500 до 1000 тонн мы предполагаем закупать в странах ближнего и дальнего зарубежья", – уточнил цель вчерашнего собрания в Астане представителей ВПК России, Украины и Франции глава казахстанского оборонного ведомства.
Вместе с тем Минобороны решило не оставлять в стороне и собственные производственные мощности. "Что касается производства кораблей до 500 тонн, то у нас есть относительно неплохая производственная инфраструктура – уральский завод "Зенит", который совместно с какойнибудь зарубежной компанией мог бы производить подобного рода суда", – считает министр. Чуть позже, в ходе своего выступления, Даниал Ахметов уже недвусмысленно увязал вопрос по "Зениту" с условиями получения подряда от Минобороны: "…подрядчик вместе с нашим заводом "Зенит" будет строить корабли водоизмещением до 500 тонн". Кстати, глава Минобороны вчера вкратце уже обрисовал район действия этих кораблей: водоизмещение до 500 тонн позволяет использовать их на малых глубинах, "в районе Атырау". В районе же Актау и Баутино, где расположена более глубоководная часть казахстанской зоны Каспия, предполагается дислоцировать более крупные суда, с водоизмещением до 1000 тонн.
Таким образом, одним из обязательных условий конкурса для компаний, претендующих на строительство казахстанского флота, станет создание СП по производству малых военных кораблей на уральской базе. По более крупным судам у Минобороны также имеется особое условие: дело в том, что концепция развития ВМФ предусматривает помимо строительства судов и попутное развитие береговой инфраструктуры для обеспечения базирования и ремонта кораблей, управления, наблюдения и связи, обеспечения навигационной безопасности мореплавания и проживания личного состава. В связи с чем Даниал Ахметов подчеркнул: казахстанская сторона настаивает на том, чтобы подрядчик, получивший заказ на изготовление крупных судов, одновременно "вместе с нами взял на себя и бремя развития береговой инфраструктуры".
"Когда мы говорим "бремя", то это не означает, что какая-то компания должна строить эту береговую инфраструктуру вместе с нами, но она должна проводить с нами активную консультативную работу, чтобы предполагаемая береговая инфраструктура отвечала характеристикам и мощности строящихся этой компанией кораблей", – уточнил министр. Кстати, на консультативную помощь со стороны иностранных компаний Минобороны рассчитывает не меньше, чем на помощь в собственно строительстве флота: по словам Даниала Ахметова, после проведения сегодняшних презентаций, которые коснутся не только военно-промышленных, но и консалтинговых фирм, в первую очередь будет отобран не будущий судостроитель, а именно компания-консультант. Которая внимательно оценит все предложения по кораблям и даст им независимую системную оценку.
На этом роль победителя консалтинговой части сегодняшнего конкурса (по словам министра, компанию-консультанта предполагается определить "в течение октября") не закончится. Глава Минобороны надеется, что эта же компания поможет военному ведомству в подготовке программы развития Военноморских сил республики по трем основным направлениям, изложенным в упомянутой выше концепции: собственно строительство флота, развитие береговой инфраструктуры и подготовка кадрового состава. Последний вопрос, видимо, придется решать опять же с помощью зарубежных военно-учебных структур. Как признал вчера Даниал Ахметов, "…сегодня Казахстан не обладает образовательной базой для подготовки хороших специалистов в области ВМФ, а если сказать честно, у нас офицеров, которые служили на флотах других государств, в действующей армии не так много".
С учетом оценки компании-консультанта предположительно также в октябре текущего года Минобороны определит компанию-подрядчика (или компании-подрядчики, ведь объективно не исключен и такой вариант, когда под строительство "мелких" судов с "Зенитом" Министерству обороны и его консультанту больше "глянется" продукция одной структуры, а под заказ на более крупные корабли – ее конкурента). Вчера в Астане в качестве претендентов на эти роли фигурировали "Рособоронэкспорт", "Укроборонэскпорт", а также французские предприятия морского строительства CMN и Armaris DCNS. Их презентации из соображений этики проходили за закрытыми не только для журналистов, но и для конкурентов дверями (каждое предприятие проводило свою презентацию для Минобороны и консалтинговых структур в отсутствии других компаний, представители которых на это время удалялись из конференцзала). Так что >остается ждать октября, в течение которого, как обещал министр, станут известны и фирмаконсультант, и компания-подрядчик строительства морского военного флота.
Дмитрий Покидаев
20 сент 2007
|