КРАСНЫЙ ЖЕЛТЫЙ ЗЕЛЕНЫЙ СИНИЙ
 Архив | Страны | Персоны | Каталог | Новости | Дискуссии | Анекдоты | Контакты | PDARSS  
 | ЦентрАзия | Афганистан | Казахстан | Кыргызстан | Таджикистан | Туркменистан | Узбекистан |
ЦентрАзия
  Новости и события
| 
Пятница, 21.09.2007
22:25  Д.Сершен: Киргизия. Реструктуризация "Кумтора" свидетельствует о наступлении стабильных времен для инвесторов?
21:22  Айша Бердыева: Туркмению поразило загадочное "хлопковое" заболевание
20:59  Договоренности Э.Рахмона и К.Бакиева не продержались и недели. Вето на пограничные "самострои" нарушено
19:42  Сам пришел. В Синьцзяне найден второй пропавший российский турист
15:55  О.Стеблова: Транзитные перевозки и логистика как "локомотивы" казахстанской экономики
14:11  О.Панкратов: Проект новой конституции Киргизии - мечта диктатора или торпеда для "островка демократии"?
13:58  Спецслужбы Кыргызстана впервые изъяли крупную партию жидкого героина (10 кг)

13:23  Китай разрешил Ватикану назначить Д.Ли епископом Пекинским
13:02  Дайте "крышу"! Душанбинки просят Э.Рахмона не сносить их жилье
12:56  Блоггеры ЦентрАзии, поторопитесь! "Немецкая волна" объявила конкурс интернет-дневников
12:23  В Каспии (на дне) найден пропавший позавчера буксир "Баку". Без экипажа
12:13  В Кабуле взорвана автоколонна французских "миротворцев": многочисленные жертвы
12:07  Т.Кененсариев: Шаг вперед, два шага назад… Особенности конституционного референдума в Киргизии
12:03  Байрам Шихмурадов: "Русскоязычным в Туркмении тяжелее, чем в Прибалтике"
11:11  С.Аманбеков: Станет ли К.Бакиев генсекретарем своей партии и Кыргызбаши нашего народа?
11:03  Определился первый соперник И.Каримова на президентских выборах - поэт А.Алиев
10:18  Е.Денисенко: Наедине со многими. Почему инвесторы не спешат в Кыргызстан
10:16  IWPR: Таджикистан. Рост цен "съест" все прибавки к зарплате
10:14  Новые жертвы "сибирки". В киргизском Кара-Суу выявлен очаг сибирской язвы
10:06  Игра в одни ворота. Что противопоставит Россия китайскому ценовому демпингу?
10:01  Пакистан выберет президента 6 октября. Мушаррафа не пускает на выборы суд
09:57  Тайна последнего императора Китая Пу И. Его завербовал казахский разведчик А.Султанов
09:40  Язык твой – друг мой. Лингвисты намерены приступить к созданию новой грамматики казахского языка
09:36  "РГ" > Цветы от Ахмадинежада. Нью-йоркская полиция не пустила главу Ирана на место терактов 11 сентября
09:33  Баку и Ашхабад не хотят бросать вызов Москве. Британский министр лоббирует проект "Набукко"
09:30  "НГ" > Бишкек сделал предложение "Газпрому". В строительстве нового газопровода заинтересована только Киргизия
09:24  Д.Верхотуров: Борьба с бедностью в Таджикистане: успехи есть?
09:01  Сдача Сангтудинской ГЭС на грани срыва. Нет цемента, якобы...
08:47  В Синьцзяне найден живым один из пропавших россиян-туристов. Он прожил 25 дней без пищи
08:44  Россия воздержалась против талибов. Став единственной страной, не поддержавшей резолюцию Совбеза ООН
08:41  Полный разрез отношений. Казахстан хочет национализировать активы Aссess Industries
04:50  Усилилось давление на И.Гасымова. Новые реалии политжизни Азербайджана
02:01  Financial Times: Великий шелковый путь, возможно, будет восстановлен
00:55  Д.Перцев: С чем едят прикаспийскую утку? Переговоры по Прикаспийскому газопроводу затянутся на неопределенное время. Ч. 2-я
00:48  Д.Косырин: Два ключа в руках Казахстана - климат и Иран
00:37  ТИПЧ > Редкий мужчина в Турмении доживет до пенсии
00:33  М.Исматуллаева: Узбекистан - пример успешного реформирования национальной системы образования
00:32  Э.Аман: Туркменским таможенникам... за державу не обидно
Четверг, 20.09.2007
20:27  Jerusalem Post: "Хизб ут-Тахрир" возрождается
16:58  "Осознавая, что единство кыргызов является...". Новая редакция Конституции Кыргызстана (текст)
15:57  А.Абдурасулов: Киргизская урановая свалка. Ядерные отходы грозят Ферганской долине
15:03  Киргизский коньяк "Энесай" взял гран-при на конкурсе коньяков KVINT-2007 в Молдавии
14:45  На рынок Кыргызстана вышла первая казахстанская страховая компания
14:25  А.Саркорова: Пиры Памира. Чем живут таджикские мусульмане-исмаилиты
13:38  Д.Перцев: С чем едят прикаспийскую утку? Переговоры по Прикаспийскому газопроводу затянутся на неопределенное время. Ч. 1-я
13:37  А.Лебедев: Европейско-российские газовые войны и интересы Казахстана
13:33  Узбекистан: Ислам Каримов назначил себе конкурентов
13:22  В.Штукатуров: Языко-ракеты. Информационное противоборство США и Ирана
13:20  "ВН" > Французский темперамент. В Москве мсье Кушнер расхотел воевать с Ираном
13:17  А.Дубнов: Спаситель конституции. Президент Киргизии подарил народу референдум
13:03  Настольный цитатник. Ислам Каримов - о СМИ и журналистах в жизни общества
Архив
  © CentrAsiaВверх  
    Казахстан   | 
О.Стеблова: Транзитные перевозки и логистика как "локомотивы" казахстанской экономики
15:55 21.09.2007

На этой неделе в Алматы прошло сразу два события, посвященные транспортной сфере.

Начала работу выставка по транспорту и логистике "Transit-Trans Kazakhstan 2007" и открылся первый в Казахстане и во всей Центральной Азии транспортно-логистическй центр класса "А", то есть, выстроенный и оборудованный по самым современным стандартам.

>Даже та часть казахстанских бизнесменов, чьи отношения с государством традиционно не просты, отмечают, что в сфере транспортно-логистической в республике идет явный и стабильный рост.

Происходит модернизация железнодорожных путей. Строится новая линия от Алматы до Хоргоса (уже делается трапеция - железнодорожная насыпь), что позволит очень серьезно разгрузить затоваренную станцию "Дружба". Восстанавливаются вагоноремонтные и локомотивные депо. Очень трудно, медленно, но "раскачивается" проблема с модернизацией парка грузовых вагонов.

После разделения этой сферы на государственную и негосударственную появился парк частных вагонов, который сейчас составляет от их общего числа порядка 10-15%. Суммарно это несколько десятков тысяч вагонов, что, в общем, немного, но - хотя бы начало процесса конкурентных отношений в сфере перевозок.

Положено начало обновлению вагонного пака в Казахстане, состояние которого еще несколько лет назад было просто близко к катастрофическому (например, эксплуатировались более 300 вагонов разного типа с истекшими нормативными сроками службы - 28 лет!).

Хотя, надо здесь же заметить, что так до сих пор "висит" проект по производству локомотивов в Казахстане. Несколько лет назад из общего парка локомотивов в республике из, примерно 1100 машин, в активном рабочем парке состояло 550 грузовых локомотивов и 120 для пассажирских перевозок.

В самое последнее время ситуация улучшилась, но нельзя сказать, что проблемы полностью исчезли. Чуть ли не с момента получения независимости в Казахстане существовали проекты по созданию собственного производства локомотивов. Были совместные проекты с Турцией, с Украиной и США. В последние годы рассматривался вопрос о создании производства с известной американской компанией "Катерпилер". К сожалению, насколько известно, пока все остановилось - вроде бы, американскую сторону не устраивает небольшой объем казахстанского рынка. Но как решить эту проблему? Пока неясно.

Тем не менее, положительных тенденций в транспортно-логистической сфере экономики страны больше, чем негатива. Сохраняется иностранный интерес к ней, растет собственный потенциал. Это подтвердила выставка "Transit-Trans Kazakhstan 2007", в которой в этом году приняли участие более 130 компаний из разных стран мира и которая растет ежегодно на 20%.

Причем, в этот раз заметно выросло казахстанское участие в выставке - порядка 40% от общего количества участников. Важно, что среди наших участников "Transit-Trans Kazakhstan 2007" оказались представлены и компании-производители оборудования.

Но еще более заметным событием стало открытие транспортно-логистического центра класса "А", состоявшееся 20 сентября.

Он, созданный с использованием лучших европейских логистических технологий и оборудования, предоставляет полный спектр услуг на уровне международных стандартов. В центре предусмотрены склады стеллажного, напольного и мелкоячеистого хранения, специализированные фармацевтические склады с системой климат-контроля и офисные помещения открытой планировки.

Инициаторами создания центра стали АО "Астана-Контракт", ТОО "Paragon Development" и ТОО "CALM". Наличие склада временного хранения, таможенного склада и таможенного поста позволяет максимально эффективно обрабатывать грузопоток, поступающий в Алматы из регионов Казахстана, а также ближнего и дальнего зарубежья. Хотя данный центр пока не закрывает даже потребностей города, не говоря уже обо всем юго-восточном регионе страны, но это уже прецедент внедрения современных технологий и методов управления.

Логистическая схема, частью которой станет центр, призвана инициировать активизацию хозяйственной деятельности предприятий в Юго-Восточном регионе Казахстана за счет качественного изменения обслуживания зарубежных, межрегиональных и внутрирегиональных грузопотоков. То есть, быть одной из опор развития транспортно-логистического кластера в этом регионе страны.

21.09.2007, Ольга Стеблова , специально для Gazeta.kz

Источник - gazeta.kz
Постоянный адрес статьи - https://centrasia.org/newsA.php?st=1190375700


Новости Казахстана
- Рабочий график главы государства
- Закон о защите прав потребителей в рамках ЕАЭС одобрили сенаторы
- Олжас Бектенов проверил состояние Петропавловского и Сергеевского гидроузлов в СКО
- В Правительстве состоялось заседание Совета по привлечению инвестиций
- Нефтяные игры
- В Правительстве рассмотрели ход подготовки к Олимпийским играм
- В Мажилисе рассмотрели вопросы поддержки региональных СМИ
- Кадровые перестановки
- Определены города и населенные пункты для пилотного проекта по сельскохозяйственной переписи
- Уголовное дело в отношении военнослужащего Ж. пересмотрено
 Перейти на версию с фреймами
  © CentrAsiaВверх