В Тбилиси приступают к обсуждению судьбы "Одесса - Броды". По сообщению СМИ,
>представители Украины, Польши, Азербайджана, Грузии и Литвы собираются обсудить в столице Грузии с 24 по 27 сентября поставки каспийской нефти с использованием трубопровода "Одесса-Броды" в Европу. Об этом сообщил член правления "Сарматии" Марчин Ястшембский. Он отметил, что 24-25 сентября состоятся встречи представителей нефтетранспортных и нефтедобывающих компаний, а 26-27 сентября пути транспортировки нефти обсудят министры экономики стран. По его данным, в дискуссии примут участие представители азербайджанской ГНКАР, грузинской GOGC, литовской Klaipedos Nafta, польской PERN и украинской "Укртранснефти".

Напомним, что 11 июля азербайджанская компания ГНКАР, грузинская GOGC (Georgian Oil and Gas Corporation) и литовская Klaipedos Nafta подписали декларацию о намерении войти в состав акционеров украинско-польской компании "Сарматия". Ранее, в мае на энергетическом саммите в Кракове (Польша) президенты Украины, Польши, Азербайджана, Грузии, Литвы и специальный представитель президента Казахстана договорились создать межправительственную рабочую группу для развития проекта транспортировки каспийской нефти на европейский рынок. В июне в Гданьске (Польша) на заседании межправительственной группы стороны-участницы согласились, что новое предприятие, которое будет заниматься развитием проекта, будет создано на базе "Сарматии" путем расширения круга участников.

"Сарматия" создана летом 2004 года для создания евроазиатского нефтетранспортного коридора для поставок каспийской нефти в Европу на базе трубопровода "Одесса-Броды", который планируется соединить с польскими нефтепроводами.

Пока стороны планируют обсудить в столице Грузии будущее "Одесса-Броды", перспективы проекта вчера в интервью "Эхо" проанализировали независимые азербайджанские эксперты. Мнения были высказаны самые разные.

Председатель Центра политических и социальных исследований (ЦПСИ) Сабит Багиров заявил "Эхо", что многое в этом вопросе будет зависеть не только от Азербайджана, но и от других потенциальных поставщиков, а это прежде всего иностранные компании, правительство Казахстана. "И, конечно же, в основе всего будут транзитные условия, которые будут обеспечивать владельцы трубопровода", - указал он. Как раз именно этот момент, по мнению аналитика, затрудняет сложность прогнозирования.

Говоря об азербайджанской нефти, он заметил, что отечественное "черное золото" делится на две части. Первая принадлежит иностранным компаниям, работающим здесь, вторая находится в собственности страны, ею распоряжается правительство. "Но Азербайджан, к сожалению, не располагает такими резервами экспортной нефти, которыми можно будет заполнить данный трубопровод. С другой стороны, правительство может пойти на какие-то уступки, даже в случае не особо выгодных тарифов, но только если Украина со своей стороны уступит нам в чем-то по какому-либо другому вопросу", - считает независимый эксперт. В этом случае некоторая часть азербайджанской нефти может пойти по этому трубопроводу.

С.Багиров выразил также мнение, что между Азербайджаном и Казахстаном должны вестись интенсивные переговоры, потому что у нашего каспийского партнера будет выбор по транспортировке собственных нефтяных ресурсов.

В свою очередь председатель Центра нефтяных исследований Ильхам Шабан заявил "Эхо", что при реализации "Одесса - Броды" с привлечением каспийской нефти в первую очередь учитывается коммерческая привлекательность для грузоотправителя. В данном случае в роли грузоотправителей выступают Казахстан и Азербайджан. "Проще говоря, это вопрос выгоды", - отметил аналитик. "Ну, а судя по последним заявлениям неполитического руководства, а хозяйственных субъектов, представителей комиссий парламента, на данный момент привлекательности нет, так как нет четкого технико-экономического обоснования данного маршрута".

Иного мнения придерживается заведующий отделом международных отношений и информационных технологий АзГЭУ Руфат Гасымов. Он полагает, что экономические вопросы найдут свое решение в ходе заседаний в Тбилиси. Кто и сколько будет платить, так называемые чисто экономические вопросы, решаются по ходу действия, подчеркнул он. Анализируя само обсуждение в Тбилиси проекта "Одесса - Броды" и прокачку через него каспийской нефти, эксперт указал, что "это решение связано с геополитической ситуацией в данной части Европы. Страны не хотят быть зависимы от России и поэтому хотят задействовать трубопровод с привлечением каспийской нефти в качестве альтернативы". Создание и функционирование трубопровода экономист-международник называет вполне обоснованным.

Р.Гасымов считает, что все вопросы в рамках этого проекта будут решены положительно в ближайшее же время. "Для этого они и собираются в Тбилиси, чтобы определить позиции и сроки. Здесь же должны быть определены все вопросы, связанные с оплатой транзита, правовыми обязанностями транзитных стран и стран-потребителей", - разъяснил аналитик, - добавив при этом, что реализация проекта предоставит хорошую возможность для Азербайджана играть весомую роль во всей системе европейских отношений и "соответственно привязать их больше всего к азербайджанской нефти". Вот главное, что мы получим от этого проекта, заключил экономист-международник.

Р.ДЖАФАРОВ
№ 176(1657) Вт, 25 Сентября 2007