Трудная дорога домой
Сотни тысячи наших сородичей в свое время нашли укрытие в соседнем Китае. Это кыргызы, бежавшие после восстания 1916 года, участники басмаческого движения (1918-30 гг.) или оказавшиеся вынужденными сменить место жительства во время коллективизации, в годы репрессий. О них и их потомках наш разговор с депутатом ЖК КР Султаном Урманаевым.

- На одном из заседаний в ходе своего выступления Вы упомянули о кыргызах, проживающих в Китае. Расскажите подробней об этом.

- Я сам по профессии автотранспортник. В 1983 году советским правительством мне было поручено подготовить открытие Торугартского коридора и мы провели большую работу. Мне довелось открывать специализированное автотранспортное предприятие, которое занималось перевозками грузов из Советского Союза в Китай. Тогда мы ежемесячно ездили в Торугарт, где я и познакомился с руководителями китайских компаний, а также с руководителем Кыргызского автономного района КНР Ниетом Кабыл. С тех пор я дружу и общаюсь с ним и его семьей. Они приезжают сюда, я езжу к ним. Последний раз я побывал в Китае этим летом.

- А какова реальная численность кыргызов в Китае?

- Везде значатся разные цифры. По моей информации, более 150 тысяч кыргызов очень компактно проживают в Кызыл-Суйской автономной области. Более 30 тысяч кыргызов - в Казахском автономном районе. Это в основном те, кто бежал туда в 1916 году, из них большая часть - уроженцы Иссык-Кульской области (Кульджа, Текес). А в области Кызыл-Суу кыргызы проживают испокон веков. Не зря же у Кызыл-Суу кыргызское название. В свое время эта территория принадлежала нам. Когда царская Россия с Китаем определяли границы, то согласно Маргеланскому соглашению, данная территория выпала за наши современные границы.

- И как там живут наши сородичи?

- Я езжу туда с 1983 года. Но в последний раз я был удивлен тому, как за короткое время они значительно улучшили свои жизненные условия. Помню, в 1983 году мы перевозили груз, они крутились около наших машин, удивлялись мощности советской техники. Сейчас удивляемся мы. Если российские машины перевозят 20 тонн груза, то китайские машины способны везти до 60 тонн.

А у нас в Кыргызстане беспорядки, никто не следит за соблюдением нормативных правовых актов, поэтому по нашим несчастным дорогам пускают их большегрузные машины, которые соответственно и наносят ущерб нашим дорогам и экономике. Ведь наши чиновники подвержены соблазнам, а китайцы умело используют все рычаги подхода.

Но
>в целом уровень жизни китайских кыргызов вырос неузнаваемо. Раньше только госчиновники и предприятия имели машины, сейчас машин полным-полно. Во всех магазинах продаются автомобили, да и запчасти к ним.

- Все-таки, если вернуться к условиям жизни…

- В отличие от нас, китайцы очень уважают своих ветеранов, проявляют огромную заботу. Например, бывший руководитель Кызыл-Суйской автономной области сейчас находится на пенсии, живет в Урумчи. За ним специально закрепили машину с водителем, он может воспользоваться услугами спецбольницы. А мы разве можем после выхода на пенсию какого-нибудь чиновника содержать таким образом?

- А наши сородичи интересуются Кыргызстаном?

- Да, конечно. Они и сами приезжают сюда, постоянно слушают СМИ. Переживают за нас, за нашу экономику. Интересуются, почему Кыргызстан слабо развивает свою экономику? Почему мы не можем развиваться, как Казахстан? Удивляются и спрашивают, как можно нажимать кнопку за другого депутата, почему так процветает коррупция?

- Вернуться не желают?

- Очень хотят вернуться кыргызы, проживающие в Казахском автономном районе. Основная их часть попала туда в 1916 году. Они пишут письма правительству, депутатам ЖК КР. Проживающим там кыргызам сложно жить в условиях жесткой конкуренции, китайцы их вытесняют экономически. У них большой дискомфорт. Мы, конечно, бьем себя в грудь, но работу 4 кыргызов может выполнить один китаец. Мы не научились еще работать.

- Можно ли подробней о дискомфорте…

- Раньше кыргызы жили там, как в наших селах. В связи с тем, что уйгуры начали ставить вопрос о самоопределении, власти Китая начали переселять в СУАР китайцев из глубинки. Где прежде жили кыргызы, сейчас живет больше половины китайцев. Отсюда и дискомфорт.

Я неоднократно ставил вопрос перед правительством о переселении этих кыргызов. К сожалению, никаких результатов нет. Когда я работал в МЧС КР, нам удалось переселить более 1200 кыргызов из Пакистана. Тогда были специально выделены финансовые средства. Они там проживали на высоте 5000 метров над уровнем моря, поэтому мы их переселили в Алайский район.

Соседний Казахстан начал вести политику по возврату свои соотечественников. Соответственно кыргызы, проживающие в Казахстанском автономном районе, хотели бы тоже вернуться на свою исконную родину.

- А каким образом можно решить вопрос с переселением?

- Этот вопрос можно решить только на государственном уровне. Сегодня они являются гражданами КНР, но китайская сторона ставит препоны. Насколько мне известно, китайская сторона запрещает переселение детей от 2 до 16 лет. Другая проблема - китайцы женятся на кыргызских девушках.

- Они говорят на кыргызском?

- Разумеется, только с китайским акцентом. Все традиции и обычаи сохранились у них, в отличие от нас, как в 1916-м году.

- А вот постоянно проживающие кыргызы… они тоже хотят вернуться?

- Есть, конечно, среди кыргызов те, которые особо не рвутся обратно. Потому что они видят, что у нас сегодня жить нелегко.

Беседовала Жумагуль Мырзаева