Самый быстрый – Ледяной
Кими Райкконен стал новым чемпионом мира в гонках "Формулы-1"

Чемпионат мира в автогонках класса "Формула-1" завершился совершенно невероятно. Победив на заключительном Гран-при Бразилии, чемпионский титул выиграл тот, кого никто не принимали в расчет – финн Кими Райкконен. Пилот "Феррари", отстававший на 7 очков от вундеркинда из "Макларена" Льюиса Хэмилтона и на 3 очка – от его партнера по команде Фернандо Алонсо, сумел отыграть этот разрыв и опередить обе "серебряные стрелы".

Хотя, с другой стороны, то, что чемпионат завершился таким образом, не должно никого удивлять. Разве не стал он одним из самых скандальных за последние 20 лет? После самой настоящей войны в "Макларене" и "шпионского скандала", отнявшего у британской конюшни все командные очки, более логичными стали бы только аннулированные результаты гонки. Кстати, такой вариант был – машины трех пилотов (Нико Росберга, Роберта Кубицы и Ника Хайдфельда) поначалу не прошли послегоночную проверку на соответствие регламенту. Однако в итоге результаты утверждены: Райкконен – чемпион!

"Пилоты "Феррари" поменялись местами, причем проделали это совершенно виртуозно – Михаэлю Шумахеру такое даже не снилось"

Субботняя квалификация, напомним, принесла следующий расклад. Поул-позишн на родном автодроме достался Фелипе Массе, Льюис Хэмилтон сумел зацепиться за вторую строчку, Райкконен был третьим, Алонсо – четвертым. Таким образом, Хэмилтону с его 107 очками нужно было не пропустить вперед Фернандо (103 очка) более чем на 3 очка вперед и Райкконена (100 очков) более чем на 6 очков вперед. "Гонка проиграна", – заявил в сердцах Нандо. Льюис рассказывал, как он будет отмечать чемпионство, а Iceman Кими, как обычно, молчал.

И вот старт при 30 градусах бразильской жары. Масса сразу же бросается влево, перекрывая траекторию Хэмилтону и одновременно открывая дорогу Райкконену. Льюис пытается вырваться, но тут сбоку появляется Алонсо и также проходит его. Запаниковавший вундеркинд, контратакуя, ошибается на внешней траектории и вылетает в траву.

Возвратился британец на трассу уже 8-м. И сразу же, взяв себя в руки, начал прорываться вперед. Уже на втором круге он обошел Ярно Трулли, а на 7-м – Хайдфельда. К тому времени обе "Феррари" начали прямо на глазах отрываться от Алонсо, который явно ничего не мог с этим поделать.

И вот на 8-м круге с Хэмилтоном произошло самое большое несчастье. Судя по всему, его болид прямо посреди гонки "завис", как компьютер. Льюису пришлось практически остановиться, чтобы снова запустить систему. Когда это у него получилось, мимо него уже проехало 11 машин – лидер чемпионата откатился на 18-е место!

И вот тут перед Райкконеном впервые стало вырисовываться возможное чемпионство. Ведь его второе место не могло никого обмануть – не было сомнений, что при необходимости Масса его пропустит. Другое дело, что этого нельзя было делать слишком явно, иначе могли последовать санкции.

"Макларены" в Сан-Пауло неожиданно оказались безоговорочно медленнее "Феррари". У Алонсо не было шансов зацепиться за чемпионство – красные болиды шутя наращивали преимущество. Поэтому более реальным соперником для скудерии был Хэмилтон, который, похоже, приготовился к подвигам. Пока Масса штамповал лучшие круги, Льюис одного за другим прошел 6 гонщиков и к 17-му кругу переместился на 11-е место. Поскольку соперничать ему предстояло с Райкконеном, англичанину для чемпионства необходимо было 5-е место, дававшее ему 4 очка к его 107 – финн бы тогда мог делать что угодно, но достать Льюиса он бы не смог.

Однако дальше у британца все пошло не так гладко. Впереди шли не менее быстрые гонщики, да к тому же началась волна пит-стопов. Тогда "Макларен" решил изменить для 22-летнего пилота тактику. Вместо двух пит-стопов, на которые шли подавляющее большинство гонщиков, ему предложили поехать с тремя, чтобы на легкой машине ему проще было бы атаковать. Для этой же цели после первого пит-стопа ему поставили мягкую резину.

Первые пит-стопы прошли почти синхронно на 22-м круге. После этого на трассе почти 10 кругов все оставалось неизменным. "Феррари" ехали быстрее Алонсо, Хэмилтон никак не мог настичь ближайших гонщиков. Относительное спокойствие нарушил на 31-м круге японец Накаджима, который наехал на двоих механиков своего "Уильямса". Одного из них потом даже пришлось госпитализировать.

Тем временем
>Хэмилтону вновь не везло. Стоило ему обогнать Баррикелло, как тот заехал на пит-стоп. После успешной атаки британца на Феттеля тот также уехал в боксы, откуда уже не вернулся. И на все это Льюис расходовал драгоценное время.

На 36-м круге лидер чемпионата вновь заехал в боксы. Мягкая резина не принесла Хэмилтону никаких дивидендов, и механики сменили ее на стандартную жесткую.

Дальше у британца пошло лучше. После серии пит-стопов и вылета Баррикелло на 42-м круге Льюис оказался на 8-м месте. Тем временем Масса и Райкконен "привезли" Алонсо уже более 40 секунд.

На 50-м круге начались последние пит-стопы. И здесь наконец пилоты "Феррари" поменялись местами, причем проделали это совершенно виртуозно – Михаэлю Шумахеру такое даже не снилось. Масса заехал в боксы первым, а Райкконен пролетел на пустой машине еще три круга и вернулся с пит-лэйн первым.

После своего последнего пит-стопа на 56-м круге Хэмилтон наконец поехал максимально быстро. На 58-м круге он показал абсолютно лучшее время среди всех пилотов с начала гонки. На 66-м круге, правда, его по этому показателю превзошел будущий победитель. Льюис к тому времени вышел на 7-е место, но догнать сцепившуюся группу из Кубицы, Росберга и Хайдфельда он был уже не в состоянии. Последняя надежда была на то, что двое из этой троицы столкнутся и вылетят, но пилоты "Уильямса" и БМВ на радость Райкконену удержались от столкновения.

Кими в итоге спокойно приехал на финиш в 1,5 секунды впереди Массы. Уже бывший чемпион мира Фернандо Алонсо отстал более чем на 57 секунд. А в общем зачете Райкконен опередил обоих пилотов "Макларена" на одно очко – 110 против 109. "Спасибо команде, спасибо болельщикам, спасибо нашим партнерам, – сказал после гонки новый чемпион мира. – Я ждал, что вот-вот кто-то сойдет, и мои шансы исчезнут, но все получилось!" Принимая поздравления, Ледяной человек из "Феррари" даже иногда улыбался. Такое с ним случается крайне редко.

Гран-при Бразилии

1. Кими Райкконен ("Феррари")
2. Фелипе Масса ("Феррари") +01,493
3. Фернандо Алонсо ("Макларен") +57,019
4. Нико Росберг ("Уильямс") +1.02,848
5. Роберт Кубица ("БМВ-Заубер") +1.10,957
6. Ник Хайдфельд ("БМВ-Заубер") +1.11, 317
7. Льюис Хэмилтон ("Макларен") +1 круг
8. Ярно Трулли ("Тойота") +1 круг
Личный зачет

1. Райкконен – 110 очков.
2. Хэмилтон – 109.
3. Алонсо – 109.
4. Масса – 94.
5. Хайдфельд – 61.

Кубок конструкторов

1. "Феррари" – 204.
2. "БМВ-Заубер" – 101.
3. "Рено" – 51.

22 октября 2007
Дмитрий Пугаченко