В Китае начато строительство новой железнодорожной магистрали через Китай, Монголию и Россию
10 ноября в г. Фусинь /пров. Ляонин, Северо-Восточный Китай/ началось строительство новой железнодорожной магистрали, которая станет третьей из связывающих Китай, Монголию и Россию.

>Новая железная дорога берет начало на территории г. Фусинь и заканчивается в районе Баяньула Силиньголэского аймака /автономный район Внутренняя Монголия/. В строительство железной дороги протяженностью в 487,6 км будет вложено 5,86 млрд юаней /1 долл США = 7,42 юаня/. В первые 3-5 лет после ввода в эксплуатацию железной дороги годовая мощность грузовых перевозок по ней составят 12 млн т, за 5-10 лет - 25 млн т, за 10-15 лет достигнет 35 млн т.

По сообщению мэра г. Фусинь Пань Лиго, согласно проекту, после завершения строительства железной дороги Фусинь-Баяньула будет начато строительство второй очереди железнодорожной магистрали, которая дойдет КПП Дзуньгадабуци на китайско-монгольской границе. Затем планируется проложить рельсовый путь дальше - по территории Монголии в направлении г. Чойбалсан /Восточный аймак/. В конечном счете новая железнодорожная магистраль соединится с сетью российских железных дорог.

В конце 2006 г. во время поездки руководителя Восточного аймака Монголии в город-порт на восточном побережье Цзиньчжоу /пров. Ляонин/ стороны достигли единства мнений о статусе Цзиньчжоу как выхода Монголии к морю.

В январе этого года администрации Силиньголэского аймака Внутренней Монголии, городов Цзиньчжоу и Фусинь провинции Ляонин, монгольских аймаков Сухэ-Баторский, Хэнтэйский и Восточный подписали рамочное соглашение о стратегическом сотрудничестве. Стороны договорились о содействии строительству упомянутой железнодорожной магистрали.

По мнению специалиста, после ввода в эксплуатацию эта новая железнодорожная магистраль, которая соединит Азию с Европой, сыграет важную роль в освоении природных ресурсов и товарном обращении в регионе.

Китайский КПП Дзуньгадабуци открыт в 1992 г. По состоянию на конец 2006 г. общий объем экспорта и импорта через него составил около 2 млрд юаней. В январе 2007 г. КПП начал действовать на постоянной основе. По прогнозу, к 2010 г. объем транзитных грузоперевозок через этот КПП превысит 2 млн т, при этом объем экспорта и импорта достигнет 6 млрд юаней.