Новый "шелковый путь"?
Как отмечает Национальное информагентство Узбекистана, состояние транспортных коммуникаций в определенной степени свидетельствует об уровне развитости государств. Страны ЦА пока не в полной мере используют свой потенциал

В Ташкенте прошла международная конференция "Центральная Азия как трансконтинентальный транспортный мост: потенциал и перспективы развития". Организатором мероприятия выступил узбекистанский Центр политических исследований.

В работе конференции приняли участие эксперты научно-исследовательских центров стран Центральной, Южной и Юго-Восточной Азии, СНГ, Среднего, Ближнего и Дальнего Востока, Европы, представители международных организаций. Также на конференции были представлены профильные государственные структуры и крупные компании, специализирующиеся на транспортной сфере и грузоперевозках.

Эксперты, принимавшие участие в конференции, указывают на то, что сейчас наибольшие объемы грузов между Азией и Европой перевозятся морским путем.

Но
>в будущем отработанные маршруты могут просто не справиться с растущими объемами грузоперевозок. Поэтому как раз сегодня Центральная Азия и должна обратить на себя внимание как на альтернативный наземный маршрут. По словам Михаила Виноградова, генерального директора Центра политической конъюнктуры России, принимавшего участие в ташкентской конференции, речь в данном случае идет далеко не только о транспортировке энергоносителей. На конференции много говорили о железнодорожном сообщении, о транспортировке различного рода товаров наземным путем.

Интересно, что участникам дискуссии изначально было предложено, скажем так, "передвигаться" исключительно в экономической плоскости, не касаясь политики. Но насколько вообще возможно отделить экономику от политики? Тем более в такой межгосударственной сфере, как транспортные коммуникации? Михаил Виноградов считает, что возможно, более того, это уже происходит. По словам российского эксперта, отношения между Вашингтоном и Ташкентом охладели на политическом уровне, но сотрудничество экономическое продолжает развиваться. Правда, отношения между Ташкентом и Москвой строятся все равно по несколько иной схеме

Как сообщает Национальное информационное агентство Узбекистана УзА, на конференции с докладом выступил специальный представитель министерства иностранных дел Японии по вопросам Центральной Азии К. Катаками. Япония, отмечает информагентство, с интересом наблюдает за процессами интеграции и развития транспортной инфраструктуры в Центральной Азии, в частности, в Узбекистане.

Как отмечает Национальное информационное агентство Узбекистана, состояние транспортных коммуникаций в определенной степени указывает на уровень развитости государства. И страны Центральной Азии пока еще не в полной мере задействовали имеющийся потенциал в этой области. При этом объемы торговли между странами Южной и Юго-Восточной Азии и Европой постоянно растут. Поэтому, считают эксперты, самое время задуматься о возрождении "Великого шелкового пути".

По итогам конференции "Центральная Азия как трансконтинентальный транспортный мост: потенциал и перспективы развития" будет издан специализированный сборник, в котором будут представлены доклады экспертов и аналитиков, принимавших участие в работе мероприятия. Возможно, эти публикации поспособствуют зарождению новых идей, выгодных как для стран Центральной Азии, так и для потенциальных инвесторов извне.

Дарья Брянцева, Бонн

20.11.2007