КРАСНЫЙ ЖЕЛТЫЙ ЗЕЛЕНЫЙ СИНИЙ
 Архив | Страны | Персоны | Каталог | Новости | Дискуссии | Анекдоты | Контакты | PDARSS  
 | ЦентрАзия | Афганистан | Казахстан | Кыргызстан | Таджикистан | Туркменистан | Узбекистан |
ЦентрАзия
  Новости и события
| 
Суббота, 08.12.2007
21:33  Что вливать в трубу "Одесса-Броды"? Хватит ли у Азербайджана нефти для Украины
18:06  Э.Гасанов: В Азербайджане нет рабоче-крестьянского происхождения, тут все дворяне
13:28  IWPR > Виртуальная нереальность в Узбекистане. "ЦентрАзия" тоже в "черном списке"
12:24  Узбекистан: Джизакская трагедия. Муж пытался сжечь свою беременную жену
12:12  "Independent": Китай запрещает голливудские фильмы
12:00  Рельсы, уходящие в завтра. Железная дорога Казахстана приросла на 153 километра
11:48  Н.Назарбаев: Мы добиваемся того, чтобы объединить европейский и азиатский процессы... (речь перед инвесторами)

10:01  А.Джаксыбеков (глава Администрации Н.Назарбаева): "Акаев должен был поселиться на 11 этаже, но его охранники нажали не ту кнопку лифта"
09:16  Главный редактор азербайджанской газеты "Азадлыг" Ганимат Захид объявил в тюрьме голодовку
08:46  Гао Юнгуан: Насколько вероятна война между Тайванем и Китаем?
07:56  М.Захидов: Роль России в становлении науки и образования в Узбекистане
06:54  "Economist" > Казахстан во главе ОБСЕ: Нарушитель становится арбитром
04:05  В тюрьмах Узбекистана томится 20 правозащитников! (обращение ОПЧУ)
03:47  Страны ГУАМ внесли в ООН проект резолюции о "замороженных конфликтах"
03:38  ООН приняла резолюцию о сотрудничестве с ЕврАзЭс
01:42  "РГ" > Ухабы Шелкового пути. Омск тормозит в строительстве транспортных коридоров
00:52  В развале СССР виноваты... евреи. Странное признание премьера Израиля Э.Ольмерта
Пятница, 07.12.2007
20:53  Как зарабатывают на долгах бывшему СССР (схема)
20:26  Хлопкоробы Таджикистана собрали только 419 тысяч тонн или 76,3% плана этого года
20:23  Марат Гурт: Ашхабад - колыбель Веры Бахаи
18:46  Р.Саламатшаев > СПИД и деньги: дилемма Рахмона
15:50  Депутат И.Исмайлов: "Основной источник доходов в Азербайджане - должность"
15:47  Gazeta.kg > Парламентские выборы в Киргизии, как попытка смены политической элиты
15:41  З.Сайфудинова: Станет ли смерть журналиста Саипова причиной нового охлаждения отношений Кыргызстана и Узбекистана?
15:39  А.Богданов: Вначале было слово. Средства массовой информации и выборы в Киргизии
15:24  Голубь мира и демократии живет в танке и взлетает с авианосца геополитики, - афоризмы от И.Асадуллаева
15:17  А.Саркорова: В Таджикистане "бин Ладен" вытесняет "Путина"
15:14  ВВС > Бомбейские проститутки открыли свой... банк
15:07  А.Рустамбек: Новый локомотив казахстанской экономики - экологически чистая пшеница
14:56  Frankfurter Rundschau: Контрабанда ядерным сырьем процветает на юге Конго. Урановый след ведет в Иран
14:51  La Repubblica: В Иране геев перевоспитывают... казнями
13:39  А.Власов: Центральная Азия 2007. Предварительные итоги. Ч. 1
13:33  С.Жураев: Особенности политического реформирования в Узбекистане. Ч. 2
13:25  Н.Назарбаев: "Астана не ставит вопрос о смене оператора в Кашаганском проекте"
13:24  Со второй попытки. Экс-глава СНГ Рушайло трудоустроился сенатором РФ от Архангельской области
13:20  "ДК" > Маленький животный для интуриста. Будет ли толк от вступления Казахстана в Всемирную туристскую организацию
13:15  Банкиры работают за картошку. Узбекский Capital Bank выдал зарплату... клубнями
13:01  Бишкекский тренинг. Центральноазиатские организации повышают мастерство в профилактике СПИДа (анонс)
11:40  "Тайная вечеря" - это картина про... иноземное вторжение в Италию. Минобр Казахстана выпустил офигительный учебник про "Искусство"
11:35  Сапа Мекебаев: Никогда не ссорься с человеком, который укладывает твой парашют...
11:31  Asia-Plus > Чиновничья рулетка. Как стать таджикским миллионером
11:30  Ф.Холбек: У таджиков нет национальной интеллигенции. Нация стоит. Стоит на перекрестке
11:21  Как казахстанский баскетболист Ахтаев застукал члена Политбюро за сексом в Мавзолее (история)
11:16  Я.Бельман: КазОПГ. Экс-казахстанцы контролируют авто-, табако- и наркобизнес... Европы
11:12  Н.Пахомов: Спецслужбы против Буша. Подноготная "иранского досье"
10:38  Д.Сершен: У США есть "легкий интерес" к предстоящим в Киргизии парламентским выборам
10:36  Кыргызстан закажет изготовление оборудования для Камбаратинской ГЭС-2 в России
10:35  IWPR: Реформа государственного телевидения в Кыргызстане застопорилась накануне выборов
10:30  "Къ" > Туркмения оформила подписку на демократию. Президент позволил народу читать заграничную прессу
08:37  Число жертв взрыва на шахте в Шаньси (Китай) достигло 105 человек
08:27  На Украине взорван стратегический газопровод Уренгой-Помары-Ужгород. Бандеровцы?
Архив
  © CentrAsiaВверх  
    ЦентрАзия   | 
"РГ" > Ухабы Шелкового пути. Омск тормозит в строительстве транспортных коридоров
01:42 08.12.2007

Ухабы Шелкового пути
Регион отстает в строительстве транспортных коридоров

Сегодня в региональном минпроме подготовлен пакет документов на строительство северного участка окружной автотрассы. С введением его в эксплуатацию поток транзитных грузовых перевозок по территории области вырастет в несколько раз.

Развитие дорожной системы специалисты называют одним из главных условий экономической привлекательности региона. Сегодня во всем мире формируются так называемые транспортные коридоры. И по оценкам экспертов, у Омска есть все шансы стать крупным перевалочным центром на пути грузов из Азии в Европу. Город стоит на Транссибе - единственной континентальной железнодорожной магистрали. Иртыш связывает Восток с севером Евразии, а будущий международный аэропорт в Федоровке станет воздушными воротами региона. Чем не современный Шелковый путь?

- Выгодное географическое положение - наш козырь в конкурентной борьбе с другими регионами Сибири и Урала за создание многофункционального транспортного узла, - считает доктор технических наук, профессор СибАДИ Сергей Мочалин. - Но для этого необходимо в корне изменить качество сервиса - построить склады мирового класса, создать комфортную систему обслуживания для российских и иностранных перевозчиков, на-учиться управлять товарно-транспортными потоками. Словом, создать то, что называется логистикой. Сегодня эта достаточно новая для нас наука становится фактически отраслью экономики.

Действительно, по данным исследователей, новый подход к продвижению товаров от места производства к потребителю позволяет почти наполовину сократить время в пути грузов. Экономисты подсчитали, что при этом расходы на автоперевозки уменьшаются примерно на двадцать процентов, железнодорожные - более чем на десять. В странах, где методы логистики уже широко применяются, затраты на доставку товаров не превышают двенадцати процентов. В России пока эта цифра вдвое больше. Эти данные прозвучали на международной конференции по логистике, которая прошла в Омске в конце ноября.

Ежегодно через Омск проходит до ста миллионов тонн грузов. Восемьдесят процентов - по железной дороге. По подсчетам специалистов, увеличение грузопотока только на один процент обернется ростом товарооборота на один миллиард долларов.

- Здесь есть за что бороться, - уверен директор Международного института стратегического проектирования Леонид Рыженко. - Фактически мы находимся на пути создания нового вида индустрии, которая принесет региональному бюджету внушительные доходы. Но при одном условии: должна быть создана современная инфраструктура обслуживания транспорта. Как раз с этим большие проблемы.

Преподаватель СибАДИ, кандидат технических наук Елена Чебакова, изучив ситуацию, делает выводы о том, что, например, имеющиеся в Омске складские помещения на восемьдесят процентов не соответствуют международным стандартам. Они не приспособлены к современным контейнерным перевозкам и не в состоянии обеспечить даже минимум услуг. По этим причинам регион теряет как минимум две трети потенциальных клиентов. К тому же в области нет терминалов общего пользования, через которые могло бы осуществляться взаимодействие разных видов транспорта. Это одно из главных условий международных перевозок. В результате грузы, которые могли бы получить весь необходимый сервис в Омской области, проносятся мимо в другие края, унося с собой миллионы рублей потенциальной прибыли.

С таким положением трудно мириться. Пять лет назад омские ученые разработали проект современного транспортного узла. Сегодня он стал основой концепции регионального мультимодального центра.

- Оптимальное географическое расположение нового комплекса - окрестности будущего международного аэропорта Омск-Федоровка, - раскрывает секреты руководитель группы разработчиков концепции Михаил Берман. - Это не случайно. Здесь проходит железная дорога, федеральная автотрасса, течет Иртыш, в скором времени откроются новые воздушные ворота. К тому же места для строительства современных сервисных центров предостаточно. Частному бизнесу, который готов вкладывать средства в развитие объектов инфраструктуры, необходимо только заручиться поддержкой региональных властей.

Чем скорее это произойдет, тем лучше. Сегодня регион начинает отставать от конкурентов в данной сфере. Иркутск, Красноярск, Кемерово, Новосибирск и Екатеринбург уже приступили к созданию международных транспортных центров.

Мнение

Юрий Щербанин, доктор экономических наук, профессор Дипломатической академии России:

- Сегодня Евросоюз чрезвычайно заинтересован в увеличении грузоперевозок между Китаем и Европой. И альтернативы Транссибу на этом пути практически не существует. Омск в силу своего географического положения буквально просится в лидеры международных транспортных перевозок. По сути он уже является мультимодальным центром, только пока несовершенным. Более решительные действия со стороны предпринимателей и чиновников, конечно же, изменят ситуацию к лучшему.

Кстати

Перспектива создания в регионе крупного транспортного узла оказалась привлекательной для инвесторов. Сегодня одна из крупных европейских логистических компаний уже вложила десятки миллионов рублей в подготовку строительства Омского мультимодального центра. Планируется, что уже через год появятся объекты первой очереди - международный терминал и современные складские помещения.

Лариса Егорова, Омская область
"Российская газета" - Прииртышье №4538 от 7 декабря 2007 г.

Источник - Российская газета
Постоянный адрес статьи - https://centrasia.org/newsA.php?st=1197067320


Новости Казахстана
- Мажилис принял закон "О производстве и обороте органической продукции" во втором чтении
- Олжас Бектенов обсудил с представителями банка Société Générale вопросы привлечения частного капитала в страну
- Олжас Бектенов заслушал информацию о проводимых противопаводковых работах
- Олжас Бектенов обсудил с директором по разведке и добыче ENI Лукой Виньяти реализацию совместных проектов и наращивание казсодержания на Карачаганаке и Кашагане
- Кадровые перестановки
- Казахстан примет участие в III форуме межрегионального сотрудничества в СУАР
- Министр иностранных дел Казахстана встретился с Государственным секретарем США
- Сенаторы: Реализуемые инновационные проекты оторваны от потребностей предприятий и реального сектора экономики
- О комиссии по выборам ректоров
- Кто наживается на деле Стати и вернутся ли потраченные сотни миллионов долларов?
 Перейти на версию с фреймами
  © CentrAsiaВверх