КРАСНЫЙ ЖЕЛТЫЙ ЗЕЛЕНЫЙ СИНИЙ
 Архив | Страны | Персоны | Каталог | Новости | Дискуссии | Анекдоты | Контакты | PDAFacebook  RSS  
 | ЦентрАзия | Афганистан | Казахстан | Кыргызстан | Таджикистан | Туркменистан | Узбекистан |
ЦентрАзия
  Новости и события
| 
Вторник, 22.01.2008
23:33  График есть, а света нет. Таджикистан во мгле
21:25  З.Осоров: Мартовская революция - шаги экономического возрождения Киргизии
20:57  В Таджикистане остановлены почти все промышленные предприятия! Нет света
20:38  Ледоход на Амударье угрожает потопом. Бердымухамедов экстренно созывает ГКЧС
20:31  ВВС: Мировые рынки продолжают стремительно падать
19:23  В Бишкеке веерные отключения не проводятся, но... света мало
18:15  На АЭС "Бушер" в Иране поставлена пятая партия топлива

18:13  Министр обороны Киргизии И.Исаков награжден нагрудным знаком "Кыргыз тили" за внедрение кирязыка в армии
18:12  Руководство милиции Кыргызстана инициирует кадровые чистки
17:40  В Ашхабаде от холода умер молодой актер Дурдыев. Замерзли насмерть три пограничника...
17:37  В Ашхабаде стартовала кампания по обрыванию спутниковых антенн
17:34  Рахмон и Фэлон. В Душанбе прилетел главком Центрального командования США
17:27  М.Рафиев: Пантюркизм XXI века - новый наряд с полосато-звездным оттенком
17:23  Мусульманское духовенство России намерено активизировать работу с воинскими частями
17:10  Верховный Суд Киргизии возглавила Джаныл Алиева
16:59  В Казахстане избили и ограбили немецкого журналиста Бенсманна
16:58  ОБСЕ и Таджикистан: деньги – Ваши, проекты - наши
16:56  Заключенные в Туркмении гибнут от холода
16:54  Таджикистан: Еврейская община не может примириться с перспективой переноса синагоги на новое место
15:52  Взлет к небесам. Цены на товары и услуги в Ташкенте в конце декабря 2007 года
15:38  Рифы исламского ПИФа. В России заработал первый мусульманский инвестфонд
Архив
  © CentrAsiaВверх  
    ЦентрАзия   | 
Харьковский  Кулибин  Адалет Исмаилов вновь изобрел вертолетХарьковский "Кулибин" Адалет Исмаилов вновь изобрел вертолет
02:30 22.01.2008

Изобретатель Адалет Исмаилов решил задачу, над которой последние сто лет бились конструкторы авиации. Без специального образования и с помощью подручных средств он создал узел, который компенсирует реактивный момент вертолета

Когда лопасти "стальной птицы" вращаются в одну сторону, фюзеляж машины начинает вращаться в другую. В начале прошлого века, чтобы побороть крутящий момент, создатели вертолета прикрепили к нему хвостовую балку и рулевой винт.

Моделированием и авиацией изобретатель Адалет Исмаилов увлекался с детства. Собирал планеры, самолеты и ракеты. В двадцать три года юношеская забава превратилась в дело всей жизни - Адалет взялся за решение задачи, над которой инженеры авиации бились последние сто лет. В 1908 году конструктор Игорь Сикорский приступил к созданию первого в мире вертолета, рассказывает Адалет Исмаилов. В 1910 машина полетела.

Адалет Исмаилов
изобретатель
Идея была заманчивая, потому что для таких машин не требовалась специальная площадка для посадки. Но скоро выяснили большой минус - при вращении винта в одну сторону, фюзеляж вращался в другую сторону. Потом это дело окрестили реактивным моментом

Алексей Тимченко
старший научный сотрудник кафедры проектирования самолетов и вертолетов
Для того, чтобы компенсировать этот момент вредный Сикорский в начале прошлого столетия предложил такую схему: хвостовую балку и рулевой винт. Он является и компенсирующим и рулевым. То есть по курсу управляет

Алексей Тимченко - старший научный сотрудник Харьковского аэрокосмического университета. Специализируется на вертолетостроении. С помощью хвостовой балки Сикорский сумел побороть реактивный момент, говорит Тимченко. Но конструкция оказалась далеко не идеальной.

Алексей Тимченко
старший научный сотрудник кафедры проектирования самолетов и вертолетов
По габаритам имеет большие размеры, по массе... И кроме того, этим винтом можно повредить окружающие предметы

Хвостовой винт - ахиллесова пята вертолета. Попадание снаряда или небольшой удар становятся роковыми - пилот сразу теряет контроль над машиной. Несмотря на это, девяносто пять процентов вертолетов снабжены хвостовым винтом, говорят в ХАИ. За сто лет конструкторы так и не разработали достойного аналога. Харьковчанин Адалет Исмаилов утверждает, что нашел решение. Над изобретением он работал пятнадцать лет - разрабатывал чертежи и схемы. Но наброски на бумаге авиаторов не впечатляли.

Показывал. Но никто никогда не говорил, что он может работать. У всех были сомнения. Потому что эффект скрытный, его сразу не увидишь

Тогда Исмаилов решил сделать модель своего устройства. Эту машину изобретатель собирал в своем гараже из подручных средств. Старые трубки для каркаса, лопасти из дерева и пенопласта, в качестве мотора обычная электродрель. Исмаилов говорит, главное - не внешний вид, а то, что аппарат работает. Год назад изобретатель представил модель на суд авиаконструкторов.

Алексей Тимченко
старший научный сотрудник кафедры проектирования самолетов и вертолетов
Во-первых, вид такой - это раз. Во вторых, эта модель неочевидна с ходу. Как всякое сложное устройство оно сначало видится, как черный ящик. И я потратил несколько часов, общаясь с ним, чтобы понять в чем суть его работы, на что он претендует

С помощью обычных грузиков и коленвалов, которые вращаются с отставанием, Адалет Измаилов погасил реактивный момент. Он остановил фюзеляж вертолета и даже заставил его вращаться в ту же сторону, что и лопасти.

Алексей Тимченко
старший научный сотрудник кафедры проектирования самолетов и вертолетов
У него получилась модель, которая позволяет остановить вращение. Но тот вариант изготовления, он, конечно, доморощенный. Надо создать красивую, презентабельную конструкцию. А второе - нужно создать математическую модель - почему оно происходит

Создавать математическую модель Адалету Исмаилову сейчас помогают сотрудники ХАИ. Для этого нужны специальные знания. Адалет Исмаилов по образованию инженер-механик. Говорит, изобретение создавал, прислушиваясь к интуиции.

Адалет Исмаилов
изобретатель
Поскольку не было авиационного образования, я не работал в области авиации. Трудно было иметь доступ к таким документам. Материалы были скудные. Это газеты, это журналы "Наука и техника", "Наука и жизнь", всякие такие материалы, которые всем доступны

Благодаря узлу, который компенсирует реактивный момент, авиастроители смогут обрубить вертолету хвостовую балку. Это уменьшит вес машины, снизит стоимость и улучшит маневренность "стальной птицы".

Изобретатель говорит, его узел пригодится не только в авиации. Устройство, которое компенсирует реактивный момент необходимо в химической промышленности и даже в космосе.

Адалет Исмаилов
изобретатель
В пространстве космическом нет точки опоры. А это вращение создает компенсацию. Допустим, поворот станции, спутника вокруг своей продольной оси. Нужна опора, а вращая этот механизм можно опереться

Собранный узел Адалет Исмаилов запатентовал в России и Украине. Сейчас оформляет его как летательный аппарат. Но для того, чтобы изобретение признал научный мир и разработку Исмаилова запустили в производство, нужно построить опытную модель. Собрать ее изобретатель сможет за два-три месяца на базе списанного вертолета. Для этого нужны несколько тысяч долларов, которых у изобретателя нет. Сейчас он ищет спонсоров. Пятнадцать лет Исмаилов работал над узлом, вкладывая в него порой всю зарплату. Алексей Тимченко уверен: даже если у Исмаилова не получится собрать опытную машину, его разработка войдет в историю. Потомки воспользуются схемой Исмаилова и создадут вертолеты нового поколения.

Вячеслав Мавричев

Источник - Объектив
Постоянный адрес статьи - https://centrasia.org/newsA.php?st=1200958200
Новости Казахстана
- Рабочий график главы государства
- Постановление Правительства Республики Казахстан от 7 августа 2020 года №507
- Сенат-2020: сюрпризов не будет
- Краткосрочный экономический индикаторв январе-июле 2020г. составил 97,3%
- Риски в квадрате
- Алматинские предприниматели пожаловались депутатам демпартии "Ак жол" на невозможность рефинансирования (без увеличения нагрузки) прежних кредитов по пониженным ставкам в рамках господдержки
- О возобновлении международных полетов
- Минсельхоз существенно увеличил субсидии для отрасли молочного животноводства
- А вас, Харрис, я попрошу остаться
- По итогам 7 месяцев т. г. в базовых отраслях экономики РК сохраняется положительная динамика
 Перейти на версию с фреймами
  © CentrAsiaВверх