КРАСНЫЙ ЖЕЛТЫЙ ЗЕЛЕНЫЙ СИНИЙ
 Архив | Страны | Персоны | Каталог | Новости | Дискуссии | Анекдоты | Контакты | PDAFacebook  RSS  
 | ЦентрАзия | Афганистан | Казахстан | Кыргызстан | Таджикистан | Туркменистан | Узбекистан |
ЦентрАзия
  Новости и события
| 
Понедельник, 10.03.2008
19:00  Это вам не лобио кушать. Грузинские депутаты и оппозиционеры объявили голодовку, требуя выход из СНГ
17:02  Обвиненная в экспорте проституток депутатка Узбекского парламента М.Бурханова отказалась от мандата
14:59  Перспективы российско-натовского сотрудничества по "афганскому вопросу"
14:50  Как несгибаемая хохлушка Света Линник сделала из университетского препода Дмитрия Медведева президента
13:00  Известный афганский математик Сидик Афган объявил антиголландскую голодовку
12:27  Россия отстранила от полета в космос 1-го южнокорейского кандидата. Оказался компьютерным шпионом
12:23  Миражи в пустыне. Города-спутники Алматы собираются строить без света, газа и электричек

12:20  П.Гончаров: Турция в Ираке - разведка боем?
12:07  Е.Коэмец: Алматы в ожидании потопа. Сами виноваты?
11:56  Поющий бархан, мертвые озера и космодром НЛО. "Энциклопедия чудес" Казахстана
11:16  Г.Кенжегалиева: Водозависимость. Главная проблема Западного Казахстана - жажда
11:14  Новый посол Киргизии в Бельгии. Жыргалбек Азылов сменил Чингиза Айтматова
11:13  А.Князев: Этнополитический подтекст киргизских учебников по истории
10:58  Дикие дровосеки отключили от электричества всю Ошскую область Киргизии
10:53  Капкараш Обама выиграл кокусы в самом маленьком штате Вайоминг
10:40  Акаев возвращается? Секретные переговоры в Москве
08:42  На казахстанском месторождении Кенлик открыто зафонтанировала нефть
08:33  Г.Бердымухаммедов прибыл с визитом в Узбекистан. "Будет подписан пакет документов"
07:38  Российский техник-механик разбившегося в Непале вертолета ООН покончил с собой
00:31  "DW": Как трудно быть художницей в Киргизии?
00:10  ВВС: В Таджикистане ковры с Путиным не залеживаются
Воскресенье, 09.03.2008
20:04  Н.Бухари-заде: МВФ и Таджикистан - "наказание" за недостоверность
19:22  Ми-8 таранил Памир. В Таджикистане разбился вертолет с иностранными альпинистами
18:23  Бомбой в сортире. Синьцзянские террористы пытались взорвать китайский пассажирский самолет
17:54  Э.Гасанов: Народная воля - ее сущность и влияние на президентские выборы в Азербайджане.
12:59  Олег Маскаев проиграл чемпионский бой по версии WBC нигерийцу Самюэлю Питеру
02:34  С.Шерматова: "Полуповорот" Узбекистана на Запад. Уход США был напрямую связан с их критикой...
00:42  Б.Назармат: "Алюминиевое царство" Э.Рахмона. С одной стороны, что тут плохого?
00:40  А.Давлесов: Борьба с наркотиками по-кыргызски... или ее имитация?
00:38  IWPR: Очередная амнистия в Туркменистане прошла мимо политических заключенных
00:15  А.Полосин: Почему у Пророка Мухаммада было более четырех жен?
00:14  А.Федяшин: В Бухаресте предстоит самый большой и трудный саммит НАТО
00:07  Т.Атаев: По какому маршруту потечет в Европу каспийское "черное золото"?
00:05  Президент Азербайджана И.Алиев приглашен на саммит НАТО в Бухарест
Суббота, 08.03.2008
21:13  Премьер Сербии В.Коштуница сам уходит в отставку
12:25  Комитет "Освобождения узников совести Узбекистана": Свободу женщинам-заключенным!
12:03  Н.Тер-Оганов: Золотая ставка. Газовое "оружие" Ирана
12:01  Н.Кожанов: Газопровод Иран-Пакистан-Индия. Судьба на перепутье
11:48  Г.Абикеева: Кино в Казахстане не является бизнесом. Мы застряли в "артхаусе"
11:23  ПИКовые дамы. Женщины-рулевые в Казахстане
11:18  Голая правда картошки в мундире. Стратегический запас овощей Казахстана попросту съеден
08:28  Земля в иллюминаторе. Лакшми Митталу поплохело в самолете над Казахстаном
00:51  Российский "Лукойл" купил в Узбекистане нефтекомпанию SNG Holdings за $580 млн
00:32  С.Михеев: Столкновение цивилизаций – вызовы новой Российской империи
00:24  Г.Ибрагимоглу: Что дал ислам женщине?
Пятница, 07.03.2008
23:27  Н.Пахомов: Чем хорош МакКейн?
22:21  Безопасность в регионе Каспия. В Баку начался семинар Парламентской ассамблеи НАТО
21:13  В ответ на новые санкции Белоруссия выдворяет американскую послиху
20:16  Карабах передал Азербайджану тела 4-х солдат, погибших в последних боях и посмертно награжденных Баку медалями
20:05  Украина обнародовала секретный ющенковский план дележа с "Газпромом" среднеазиатского газа
19:35  Е.Халмуратов: Казах чужому казаху предпочтет да хоть папуаса
Архив
  © CentrAsiaВверх  
    Казахстан   | 
Миражи в пустыне. Города-спутники Алматы собираются строить без света, газа и электричек
12:23 10.03.2008

Прошлым летом правительство одобрило планы строительства городов-спутников в Акмолинской области и близ Алматы.

– Пока мы выделяем 13,5 миллиарда тенге – для четырех малых городов, которые появятся возле Алматы, вдоль трассы до Капшагая, – сообщил тогдашний министр индустрии и торговли Галым Оразбаков. И выразил уверенность в том, что создание городов-спутников позволит "обеспечить жильем огромное количество населения".

Проект строительства городов-спутников от Алматы в направлении Капшагая с рабочим названием G4 City заказали у южнокорейской компании. В планах все выглядело замечательно: вдоль трассы вырастут прекрасные современные города примерно на 100 тысяч человек каждый. Последний из четырех городов-спутников – Green City – должен расположиться у берегов водохранилища. Каждому городу отмерена площадь в 1400 гектаров. Тут будет все, что требуется для отдыха и комфортной жизни состоятельного гражданина, – деловые центры, комфортабельное жилье и даже яхт-клуб. На все потребуется чуть более 30 миллиардов долларов.

С тех пор прошло почти семь месяцев. И мы решили съездить и на месте посмотреть, как сегодня живет "город-спутник" Капшагай.

Город мечты

Капшагай – город мечты в самом прямом смысле.

Первые мечты о прекрасном будущем пытались воплотить в этих местах еще во времена СССР. С пуском ГЭС поселок Новоилийск, переименованный в Капчагай, должен был стать мощным промышленным центром. Список предприятий, которые тут запустили и еще собирались запустить, впечатлял: КапАЗ (Капчагайский автомобильный завод), завод фарфоровых изделий, АЗОК (Алматинский завод ограждающих конструкций), телевизионный завод, завод "Робот", несколько предприятий поменьше.

В 1990-е мечта о Капшагае индустриальном отодвинулась не просто далеко, а очень-очень далеко. Производства остановились, стройки были заброшены, жители покидали город, враз ставший бесперспективным, бросая квартиры.

Сегодня тех, кто въезжает в Капшагай со стороны Алматы, встречает панорама бетонных коробок с пустыми глазницами на месте окон. Из многочисленных промышленных более или менее освоенными выглядят территории завода фарфоровых изделий, где разместилось несколько производств стройматериалов. Огромные корпуса бывшего завода "Робот" совершенно заброшены.

Ближе к плотине ГЭС пейзажи напоминают театр военных действий – слева от трассы на километры раскинулись останки дачного поселка. Когда-то это была зона садов и отдыха, но потом подачу воды на участки прекратили – а без полива здесь ничего не растет. Город-сад в этой безжизненной пустыне уже даже не мечта. Это мираж.

В самом городе после объявления о грандиозных планах правительства цены на квартиры выросли. Однокомнатная в "панели" теперь стоит около 30 тысяч долларов. Более того, в расчете на растущий спрос инвесторы даже возвели несколько новых домов, радующих глаз нарядными фасадами. Но потом энтузиазм застройщиков угас. До лучших времен незаконченные новостройки заботливо обнесли заборами.

– Явление это временное, – оптимистично сообщил нашему изданию первый заместитель акима города Ильяс Сугуров. – Уже в этом году буквально все будет восстановлено!

Кластером по разрухе

Понимая, что без хорошей мечты в светлое будущее жизнь не жизнь, власти даже в трудные времена старались что-то предлагать. Например, в 1999 году РГП "Казаэропроект" разработало бизнес-план нового аэропорта в 12 км севернее Капшагая, годом позже даже вбили первый колышек на месте стройки… С тех пор об этом проекте больше ничего слышно не было, но ему на смену пришли другие, более перспективные планы.

С началом строительного бума в южной столице город Капшагай начали рассматривать как центр кластера по производству стройматериалов. Сегодня из девяти имеющихся в городе промпредприятий восемь так или иначе связаны с данной сферой. К сожалению, не все компании в полной мере выполняют взятые на себя обязательства, посетовали в городском акимате. Городские чиновники пытаются повлиять на предпринимателей письмами в "компетентные инстанции", но пока это, судя по всему, плохо помогает.

Игровая площадка

Производство стройматериалов несколько оживило совсем было замершую местную индустрию. Но в правительстве решили, что кирпичи можно делать и в других, менее достойных окрестностях Алматы. А из Капшагая было предложено в предельно сжатые сроки сделать что-то среднее между Лас-Вегасом и Ниццей. С поправкой на местную специфику, разумеется.

Распорядиться свалившимся счастьем следовало быстро и масштабно. Министерство туризма и спорта вышло на китайского миллиардера Стенли Хо, владеющего сетью казино в Макао. Пример бывшей португальской колонии, догоняющей Лас-Вегас по размерам игорного бизнеса, кружил головы. В марте прошлого года председатель Комитета индустрии Минтуризма Каирбек Ускенбаев сообщил, что китайцы готовы вложить в проект 13 миллиардов долларов.

План туристического центра заказали известному архитектору Велдону Симпсону, строившему Лас-Вегас. В подготовленной видеопрезентации проекта особенно поражало колесо обозрения, в каждой кабине которого должно быть по ресторану, и автодром для "Формулы-1" стоимостью 300 миллионов долларов. "Надо же с чего-то начинать", – философски заметил Каирбек Ускенбаев.

Прошел год, но стройка на территории, отведенной на правом берегу Капшагая под игорно-туристическую зону с рабочим названием Жана-Иле, так и не началась.

– Мы сами удивлены – в аналогичной зоне Борового идет развитие, а у нас – нет, – сказал нам Ильяс Сугуров. Но уточнил: – Собственно к Капшагаю Жана-Иле не относится – это территория соседнего, Илийского района, а проект курирует даже не областной акимат, а Министерство туризма и спорта.

В Жана-Иле по-прежнему нет ни одного казино. Алматинские воротилы игорного бизнеса свернули дела или перевели заведения в Бишкек. Капшагайские пляжи, где нет ни зданий, ни коммуникаций, ни нормальных дорог, их не привлекают.

Электропоезда не по карману?

Дороги – это важно. Авторы программы G4 City проблему коммуникаций решили радикально: города-спутники планируется выстроить вдоль уже существующей трассы Алматы – Капшагай. По словам представителя компании – разработчика проекта, ее хотят расширить до 6 полос. В качестве дополнительной дороги западнее ее по плану будет еще одна трасса. Отопление в новых городах-спутниках, где в общей сложности планируется поселить 400 тысяч человек, будет идти от газовых котельных. Сколько на это потребуется газа и где его взять при существующем в регионе дефиците, он не знал –дескать, вопросами электроснабжения, развития транспорта и коммуникаций занимается другая компания – "УрбоСтиль".

Директор "УрбоСтиль" Любовь Нысанбаева тоже подтвердила – основной транспортной артерией всего проекта будет Капшагайская трасса. А вот электрички, которые в России, например, для жителей пригородов крупных городов являются основным средством передвижения, у нас пускать нецелесообразно.

– Почему вы решили, что тут должны быть электропоезда? У нас не такие серьезные пассажиропотоки, а электрички – это затратная вещь, и непонятно, как они будут окупаться, – сказала нам она, приводя в качестве примера Стамбул, обходящийся электрическими трамваями.

Хотя есть и другие мнения. Без электропоездов транспортная система региона не способна развиваться, уверен начальник управления архитектуры и градостроительства Алматинской области Алик Темирбаев:

– Автомобильные дороги быстро переполнятся. Электричку надо пускать в первую очередь вдоль гор – от Жамбылского района вдоль гор до Каскелена. Это бы сильно разгрузило пригородную зону. И еще одну ветку надо обязательно пустить до Капшагая. Нас сдерживает только недостаток электроэнергии. В области и так самые высокие в стране тарифы.

Ну а вопросом, откуда возьмутся в регионе, уже сейчас испытывающем дефицит электроэнергии, достаточные мощности для реализации столь масштабного проекта, похоже, мало кто задается. Дескать, пусть об этом болит голова у правительства. Собираются же запускать Балхашскую ТЭС, Мойнакскую ГЭС, другие источники. Да и сам проект – дело даже не завтрашнего дня. Все, мол, будет расти постепенно.

Между тем вопрос достаточно болезненный. Уже этой зимой во всех южных регионах республики, включая Алматы, из-за нехватки электроэнергии прошли веерные отключения. За счет местных источников в южной столице и прилегающих районах покрывается не более 60 процентов потребностей в электричестве. Город Капшагай также на голодном пайке, так как энергия ГЭС уходит в первую очередь на обеспечение Алматы. Работы же на Мойнакской ГЭС, которая должна несколько поправить положение, выполнены только на треть, а сегодня вообще приостановлены – в бюджете нет денег.

Но если в ближайшее время новые мощности так и не появятся, вполне возможно, что города-спутники вокруг южной столицы так и останутся миражами в пустыне.

Источник - Караван
Постоянный адрес статьи - https://centrasia.org/newsA.php?st=1205140980
Новости Казахстана
- Рабочий график главы государства
- Елбасы Нурсултан Назарбаев сделал видеообращение к участникам Боаоского азиатского форума
- А. Мамин поручил расширить охват населения вакцинацией от COVID-19
- Прогноз роста экономики Казахстана в 2021 году улучшен до 3,1%
- Правительство рассмотрело вопросы повышения уровня жизни на селе
- На полях информационных войн
- Кадровые перестановки
- Рейсы в Турцию значительно сокращены
- Рабочий график главы государства
- Премьер-Министр РК А. Мамин провел заседание Комиссии по цифровизации
 Перейти на версию с фреймами
  © CentrAsiaВверх