КРАСНЫЙ ЖЕЛТЫЙ ЗЕЛЕНЫЙ СИНИЙ
 Архив | Страны | Персоны | Каталог | Новости | Дискуссии | Анекдоты | Контакты | PDAFacebook  RSS  
 | ЦентрАзия | Афганистан | Казахстан | Кыргызстан | Таджикистан | Туркменистан | Узбекистан |
ЦентрАзия
  Новости и события
| 
Понедельник, 17.03.2008
22:50  Посольство Таджикистана в Москве опровергает. Покушение на Путина готовил не таджик, а дагестанец из села Хрюг Астынского района
20:35  "РГ": Лозунг "Мы не будем дружить с Америкой" принес иранским консерваторам победу на выборах
18:09  Пойдут под суд. Участников антиамериканского пикета в Бишкеке скрутила милиция
17:54  Музыканта АВВА убило дверью на Балеарских островах
16:40  Акция протеста в Хороге: памирцы возмущены милицейским беспределом
15:37  Сербы забросали гранатами в Косово украинских полицаев ООН: 14 раненых
14:00  Массовые столкновения вокруг суда в Косовской Митровице: сербы колотят НАТОвских поляков

12:42  Г.Кенжегалиева: Генерал Чингисхан - служил царю и Отечеству (история в лицах)
10:48  Абсурд лучше, чем обман. Бывший казахский зять Киргизии написал умную книгу
10:22  Т.Чайка: Надежды и проблемы киргизского балета. Что показал фестиваль в Бишкеке
09:45  Daily Mail: Российско-таджикского "Шакала" Шахвелада Османова обвиняют в подготовке покушения на Путина и Медведева
09:34  Налоговая система Таджикистана: срочно требуются реформы!
09:24  Д.Горишный: Призрак панмонголизма к востоку от Урала
09:21  А.Шустов: Этнотерриториальные конфликты в Средней Азии
09:11  Власти КНР: солдаты не стреляли в тибетских демонстрантов
08:56  Н.Кожанов: Новые перспективы нефтяных отраслей иранской экономики
08:50  ВВС: Консерваторы победили на выборах в Иране. Больше всех от выборов выиграл аятолла Хаменеи
08:44  Ю.Жихорь: Доллар - это сырье. Для рублей и тенге
08:41  "НП": Икра - в монополию. Казахстан всерьез взялся спасать осетров
08:37  Рогунская ГЭС: Киев вместо Москвы?
08:35  Создание "альтернативного президента" Конституцией Киргизии не предусмотрено.., - интервью минюста КР М.Каипова
08:32  Е.Денисенко: ДЕМОны ДЕМОкратии. Что погубило Киргизию?
08:29  В Киргизии опять массовое отключение электричества. Теперь сдуло ветром
08:28  Красный Крест возобновил гуманитарную деятельность в тюрьмах Узбекистана
08:22  Asia Times: Уйгурский теракт - предупредительный выстрел для Пекина
08:17  И.Каримов отбыл с визитом к объединенным арабским эмирам
08:11  А.Дубнов: Сидящие на "трубе", или ЕЭП-2. Москва и Астана рисуют политический ландшафт в Украине
08:01  Если завтра война… Или о политике Казахстана на фоне стремительно ухудшающихся отношений России и США (круглый стол в Алматы)
07:58  Ствол заказов. В Казахстанском миротворческом батальоне обнаружена недостача пистолетов и боеприпасов
07:56  В Бишкеке издано полезное пособие для журналистов "Как освещать вопросы ВИЧ/СПИДа в СМИ"
07:48  В.Панфилова: Великий шелковый путь в современном исполнении. "Виза ТРАСЕКА" позволит снизить транспортные сборы и пошлины
07:44  Г.Михайлов: Киргизия снабжает всех китайскими товарами
07:43  Бомба на ужин в Пакистане. Сегодня в Исламабаде начнет работу нижняя палата парламента
07:40  "Зеленая" резолюция. Россия проголосовала в ООН против позиции Азербайджана по Карабаху
07:38  "ВН": Лох доложил об успехах. В Кремле совещаются по поводу новых цен на среднеазиатский газ
07:32  "НГ": 16 миллионов долларов за "Манас". Киргизия требует от США ликвидации военной базы
07:29  Н.Сурков: Иран бросил новый вызов Западу. Переговоров с "шестеркой" по ядерной проблеме больше не будет
07:22  Н.Аскер-заде: "Газпром" выбрал столицу для торговли. В Санкт-Петербурге будет создана газовая биржа
07:19  "МК": Что БУДде с олимпийскими играми. Приведет ли расстрел тибетских монахов к бойкоту Пекина-2008?
07:17  А.Лымарь: Когда город погружается во мрак… Бишкекские сумерки
07:15  А.Кацев: "Кыргызстан должен осознать, что в политике период многовекторности для него закончился"
07:11  Иранцы нашли место для либералов. Сторонникам реформ удалось пройти в парламент
07:09  "Къ": Буддийские монахи утратили невозмутимость. По Тибету прокатились беспрецедентные волнения
06:52  Бермудский бой. Уроженка Абая, россиянка Наталья Рагозина выиграла все чемпионские пояса по боксу
06:50  И.Велизаде: Проект длиной в десятилетие. Транспортный коридор Север–Юг откроется в начале 2010 года
06:27  В Иране закрыты девять журналов о жизни актеров. За содействие "идолопоклонничеству"
06:10  Служили России? В Бишкеке продолжается суд над старшими офицерами МО и спецслужб, обвиняемыми в госизмене
05:24  Немецкий ас Хорст Рипперт вспомнил, что в 1944 сбил самолет Антуана де Сент-Экзюпери
05:03  Принудительный детский труд в Узбекистане, - конференция правозащитников в Ташкенте (обзор)
04:26  Э.Гасанов: В Стамбуле ограблен банк - похитители... армянин и азербайджанец
00:29  Д.Нечитайло: "Аль-Каида" в глобализирующемся мире
Архив
  © CentrAsiaВверх  
    ЦентрАзия   | 
И.Велизаде: Проект длиной в десятилетие. Транспортный коридор Север–Юг откроется в начале 2010 года
06:50 17.03.2008

Недавно посол Ирана в Баку на традиционной пресс-конференции заявил, что Тегеран готов построить восьмикилометровый участок железной дороги Астара (Азербайджан) – Астара (Иран). Это заявление иранского дипломата дало повод вспомнить о транспортном "долгострое" современности – проекте Север–Юг.

Напомним, что идея создания транспортного коридора Север–Юг была выдвинута на заседании администраций железных дорог России, Ирана и Индии еще в 2000 году. 21 мая 2002 года было подписано общее соглашение по этому проекту. Азербайджан присоединился к нему в 2005 году.

По замыслу разработчиков проекта, этот маршрут должен объединить транспортно-информационные магистрали от Индии и Омана – сначала по морю, затем через Иран, Каспийский регион – до России и в обратном направлении. По расчетам экспертов, пропускная способность коридора составит на первых порах до 10 млн. тонн грузов в год.

Суть проекта заключается в продлении панъевропейского коридора Хельсинки–Петербург–Москва (по Критской классификации маршрут № 9) для перевозок до Астрахани и далее паромом через Каспийское море в Иран, Индию и страны Персидского залива. При этом водная трасса предполагает использование внутренних водных путей России: Каспий–Волга–Балтийское море и Каспий–Волга–Азов–Черное море–Дунай. Современная Волга и каскад водохранилищ обеспечивают прохождение судов "река–море" с осадкой до 3,5 м. Заполнение Чебоксарского водохранилища до отметки 71 м позволит увеличить осадку кораблей до 4,5 м. В то же время чисто сухопутная трасса предусматривает восстановление или создание нового железнодорожного и автомобильного сообщения Иран–Россия вдоль западного (через погранпереход Астара) и восточного (от Ералиево до Кызыл-Терек) побережий Каспийского моря.

Напомним, что еще в 70–80-х годах прошлого века Советский Союз за счет так называемого иранского транзита получал до 3 млрд. долл. дохода в год. Функционировали железнодорожный и автомобильный маршруты (железнодорожный переход Джульфа с пропускной способностью 3,5 млн. тонн и автомобильный переход Астара с пропускной способностью 0,7 млн. тонн ежегодно), паромное сообщение Астрахань–Энзели, а в 1975 году между Москвой и Тегераном было заключено соглашение об объединении железнодорожных магистралей советской Туркмении и Ирана с помощью ветки Серахс–Мешхед. Война Ирана и Ирака и образование новых границ в Закавказье привели к блокировке этих маршрутов.

Хотя решение о том, чтобы реанимировать практику прохождения грузов из стран Центральной и Южной Азии через российскую территорию и в обратном направлении было принято восемь лет назад, однако ход реализации проекта явно затянулся. Лишь начиная с лета прошлого года в данном вопросе стали намечаться определенные подвижки.

В июне прошлого года в Москве обсуждались проблемы, связанные с реализацией проекта. В обсуждении приняли участие представители железнодорожных управлений Азербайджана, России и Ирана. На встрече было принято решение активизировать процесс строительства. В частности, рассматривались вопросы строительства иранского сегмента маршрута Казвин–Решт–Астара (Иран) – граница с Азербайджаном протяженностью 350 км, а также строительства азербайджанского участка коридора Астара (Азербайджан) – граница с Ираном протяженностью 8,5 км.

Всего на реализацию проекта необходимо около 600 млн. долл., причем большая часть средств потребуется на осуществление работ в Иране. Азербайджанская часть проекта вместе с реконструкцией дороги оценивается более чем в 20 млн. долл. Кроме строительства железной дороги, связывающей два пограничных города, в рамках проекта на территории Азербайджана должны быть построены четыре станционных пути по 1050 м каждый, таможенный и визовый пункты на границе. Помимо этого, совместно с Ираном над рекой Астара будет сооружен мост в 100 м.

Заявление иранского посла о том, что Иран может взять на себя часть расходов по строительству участка трассы Астара–Астара, а также о том, что строительство иранского участка проекта Север–Юг завершится в середине 2009 – начале 2010 года, явно свидетельствует, что Тегеран всерьез заинтересован в скорейшей реализации проекта.

Между тем осуществление проекта сулит очевидные преимущества не только участвующим в нем странам, но и другим государствам. Так, по словам все того же иранского дипломата, если этот транспортный проект будет реализован, то сухопутный путь из Европы в Ирак сократится на 800 км, что позволит в течение года увеличить объемы грузоперевозок в этом направлении до 1 млн. 200 тыс. тонн, а в перспективе – до 2 млн. тонн.

17.03.2008 |
Ильгар Велизаде - политолог, главный редактор журнала Professional.

Источник - НГ-Дипкурьер
Постоянный адрес статьи - https://centrasia.org/newsA.php?st=1205725800
Новости Казахстана
- Рабочий график главы государства
- Елбасы принял Премьер-Министра Аскара Мамина и Первого Заместителя Премьер-Министра Алихана Смаилова
- Сенаторы приняли Закон, регулирующий не включенную в Единый перечень ЕАЭС продукцию
- Казахстанские парламентарии приняли участие в заседании Совета МПА СНГ
- Государственный секретарь Крымбек Кушербаев провел заседание Республиканской комиссии по подготовке кадров за рубежом
- А. Смаилов провел совещание по рассмотрению проблемных вопросов МСБ в преддверии туристического сезона
- О демографической ситуации за январь-февраль 2021 года
- Кадровые перестановки
- В Правительстве состоялось заседание рабочей группы по вопросам развития креативного сектора экономики
- Застройщик не пускает людей в их квартиры, пытаясь скрыть недоделки
 Перейти на версию с фреймами
  © CentrAsiaВверх