Хождение за три моря "Адмирала Горшкова"

Завершившийся визит в Россию командующего ВМС Индии адмирала Мехта не привел пока что к публикации принципиально новых фактов насчет модернизации тяжелого авианесущего крейсера (ТАВКР) "Адмирал Горшков" с перестройкой оного в авианосец "Викрамадитья" для ВМС Индии. Это - один из самых амбициозных проектов отечественного ВПК последних лет. Работы по проекту затрагивают не только судостроительную отрасль - контракт, предусматривающий поставку Индии вместе с кораблем истребителей МиГ-29К, обеспечивает работой большое количество предприятий ВПК.

Интерес к проекту, и без того высокий, дополнительно возрос летом 2007 года, когда было объявлено о срыве контракта, первоначально предусматривавшего передачу корабля в 2008 году, и необходимости продления сроков работ до 2010 года. В качестве причины срыва была названа неверная оценка объема работ по ряду бортовых систем корабля и заниженная стоимость его модернизации. Ряд специалистов утверждает, что срыв контракта предполагался еще в 2004 году, и генеральный директор "Севмаша", ушедший летом 2007 года в отставку якобы именно "из-за Горшкова" в данной ситуации оказался "стрелочником". Дополнительную интригу ситуации придают разговоры о возможном выкупе корабля и самолетов Министерством обороны России с целью использования в составе российского ВМФ.

И вот сейчас, в начале марта 2008 года, появились сообщения о достижении договоренности между Россией и Индией по вопросу завершения модернизации корабля. В настоящее время представители двух стран ведут переговоры об окончательных сроках и цене контракта. Обсуждение условий контракта и стало одной из целей визита в Россию командующего ВМС Индии адмирала Мехта. В ходе визита главком индийского флота сообщил о скором начале поставок из России палубных истребителей МиГ-29К, которые должны будут базироваться на "Викрамадитье". Первый самолет планируется передать индийской стороне в мае этого года.

Не пытаясь установить полную картину происходящего - по причине невозможности узнать все существенные обстоятельства - можно поговорить о самом корабле и проекте его модернизации, которые сами по себе представляют немалый интерес.

"Адмирал Горшков", построенный в Николаеве по проекту 1143.4, относится к семейству тяжелых авианесущих крейсеров типа "Киев" - уникальных созданий советского ВПК. История этого класса кораблей началась в 60-х годах, когда после отставки Никиты Хрущева в СССР возобновилось строительство надводных кораблей 1-го ранга.

В лице ТАВКР проекта 1143, которые должны были сочетать в себе черты авианосцев и ракетных крейсеров, ВМФ СССР рассчитывал получить универсальные боевые корабли, при этом более дешевые, чем ударные авианосцы ВМС США. Авиакрыло ТАВКР должно было состоять из противолодочных вертолетов Ка-25 и самолетов вертикального взлета и посадки Як-36 (Як-38). Назначение этих самолетов до сих пор неясно многим специалистам и любителям истории флота - их классифицируют то как истребители, то как штурмовики. При этом в качестве истребителей они проигрывали и своим одноклассникам - британским "Харриерам", не говоря о нормальных машинах типа МиГ-23, "Фантома" и т.п., а в качестве штурмовиков - практически любым современным на тот момент ударным машинам ведущих стран мира.

Главным вооружением "проекта 1143" стали противокорабельные ракеты. По 8 ракет на "Киеве", "Минске", "Новороссийске", 12 ракет на "Баку" (будущем "Горшкове"), представляли серьезную силу, позволяющую, в сочетании с другими средствами соединений рассчитывать на уничтожение главных противников ВМС СССР - американских авианосцев.

В 70-80-х годах флот получил четыре корабля этого класса, ставших крупнейшими боевыми единицами ВМФ СССР. Полное водоизмещение "Адмирала Горшкова" превышает 50 тысяч тонн. Превзойти этот показатель из числа введенных в строй отечественных кораблей смог только "Адмирал Кузнецов", полное водоизмещение которого приближается (а по некоторым данным и превышает) к рубежу 60 тысяч тонн.

Став четвертым кораблем в серии, "Горшков" строился дольше всех - заложенный в 1978 году, он был спущен на воду в 1982, а ввод в строй состоялся лишь в 1987 году. Тогда же корабль перешел на Северный флот, совершив по пути единственный в своей карьере дальний поход.

Развал СССР сорвал планы модернизации авианосца, по которым он должен был получить новейшие СВВП Як-141. В 1992 году "Горшков" встал на ремонт, из которого уже не вышел.

Слухи о возможной продаже корабля Индии поползли еще в конце 90-х годов. Тогда же заговорили о планах его переделки в классический авианосец с обеспечением базирования 20-25 самолетов МиГ-29. Контракт на продажу авианосца был заключен в 2004 году. По нему Россия обязывалась за 1,5 миллиарда долларов передать Индии корабль, партию палубных истребителей и обучить экипаж. В ВМС Индии "Горшков" получил имя "Викрамадитья" - в честь одного из исторических героев страны. По архитектуре переделанный "Горшков" будет напоминать несколько уменьшенный в размерах "Адмирал Кузнецов". Корабль лишится противокорабельных ракет, получит сквозную палубу с трамплином в носовой части корабля, новые системы ПВО и радиоэлектронное вооружение. В составе ВМС Индии он должен будет использоваться совместно с новейшими фрегатами российской постройки проекта 11356.

В составе индийского флота российский корабль должен будет заменить авианосец "Вираат" - бывший британский "Гермес" 1959 года постройки, купленный Индией в 1985 году. "Вираат", в случае если "Горшков" придет ему на смену в 2010, прослужит в общей сложности 51 год. "Горшков" построен в 1987 году. Интересно, какой будет его судьба к 2038?

Илья Крамник, военный обозреватель РИА Новости.
19/03/ 2008