КРАСНЫЙ ЖЕЛТЫЙ ЗЕЛЕНЫЙ СИНИЙ
 Архив | Страны | Персоны | Каталог | Новости | Дискуссии | Анекдоты | Контакты | PDAFacebook  RSS  
 | ЦентрАзия | Афганистан | Казахстан | Кыргызстан | Таджикистан | Туркменистан | Узбекистан |
ЦентрАзия
  Новости и события
| 
Воскресенье, 23.03.2008
18:28  Близ Гонконга протаранен и утонул украинский танкер "Нафтогаз-67": 18 моряков пропало без вести
13:28  "НРС": Новый альянс выбьет почву из-под ног Кремля?! Персоязычный саммит в Душанбе
12:39  "НП": Быть офицером казахстанской армии опасно - на старости лет можно остаться без крыши над головой
12:23  А.Гурьев: Пантюркизм шагает по планете. Анкара укрепляет тюркский фактор своей внешней политики
12:04  В.Проханов: "Мы сняли с бород бараний жир, Легли на ковры, и наполнил нас мир". Пакистанские этюды
11:34  Н.Харитонова: Энергетическое измерение Азербайджана. Атомная энергетика
11:31  Русофобия в России. 2006-2007 г. Аналитический доклад Русского информационного центра

10:00  Б.Сейдахметова: Пиковая дамба. Строительство Коксарая позволит Казахстану уйти от зависимости от Киргизии и Узбекистана
09:52  Сайентолог А.Аканов возглавил Государственный медицинский университет Казахстана и другие назначения
09:09  М.Колеров: В самые ближайшие годы все закавказские маршруты будут экономически крайне нуждаться в азиатском сырье
00:38  Т.Неталиев: Явление экстремиста народу. Кто скрывается под личиной новых мессий ЦентрАзии?
00:34  Что родит старушка в ночь? Пакистанка Куршид Биби установила абсолютный рекорд - забеременела в возрасте 80 лет!
00:29  По одной колее. Узбекские и казахстанские железнодорожники обсуждают перспективы общего СП
Суббота, 22.03.2008
17:09  На выборах в Тайване побеждает оппозиционный (гоминьдановский) кандидат Ма Инцзю
12:27  Нурани: Тибет - легенды и реальность. Чьи интересы стоят за беспорядками в столице Тибета Лхасе?
12:17  С.Бланк: Китай и Россия - жандармы Евразии
12:15  Eurasianet: Присоединится ли Бердымухамедов к Транскаспийскому проекту в ходе визита в Турцию?
11:29  А.Лукин: Спасет ли шариат Европу?
11:23  IWPR: Узбекистан - земельные реформы могут ударить по бедным слоям населения
11:21  О.Байрамов: Узбекистан. Цыгане стали орудием милиции против правозащитников
11:15  Д.Каримов: Аксыйский "вердикт", или Киргизские президентские грабли
11:01  Нур Омаров: Президент Кыргызстана оказался заложником слухов, распускаемых его окружением
10:57  "НВО": Продуманная ошибка. НАТО вбивает клин в отношения между Москвой и Ташкентом
10:52  К.Чуприн: Еще один флот на Каспии. Казахстан стремится обрести здесь второй по значимости военно-морской потенциал
10:50  А.Михайлов: ОДКБ–НАТО - дружить нельзя соперничать
10:44  В Алматы вышла книга "Личность", о бывшем руководителе республики Д.Кунаеве
09:37  На тайваньские выборы прибыли авианосцы-наблюдатели. США контролируют реакцию Китая
09:26  "Ведомости": Бакиев правит дистанционно
09:05  Алейда Марч выпустила книгу "Воспоминания", о своем муже Че Геваре
08:32  В Осетии, возможно, нашли останки кого-то из съемочной группы Сергея Бодрова
07:37  Правительство Молдавии впервые в истории возглавит женщина - Зинаида Гречаный
00:38  Г.Тихонов: "Я знаю, как договориться таджикам с узбеками"
00:30  Э.Гасанов: Народ и народная доля. Любой этнос делится на три категории...
00:09  Руководство Узбекистана - экономический банкрот! - обращение правозащитников к ЕС
Пятница, 21.03.2008
23:25  Сенсационная мировая новость. Что покупал Кыргызстан у оружейного барона Бута?
21:05  ГосДума России приняла невнятное заявление-просьбу по поводу независимости Абхазии и Южной Осетии
20:13  М.Джураев: Каркыра - это... О спорных участках территории Кыргызстана, Казахстана, Узбекистана и Таджикистана
19:18  Corriere della Sera: Далай-лама "готов встретиться с Ху Цзиньтао". Но восстание ширится
18:02  Д.Малеваная: Золотая фишка Неудачи, или Перспективы игорного бизнеса в Киргизии
16:40  "The Sun": Английский гамбит. Литвиненко сам был причастен к торговле Полонием-210 (новые тайны)
16:38  В китайском Синьцзяне землетрясение в 7,2 балла
15:34  А.Эркебаев: Три года Бакиева: слова и дела
14:25  А.Бабкин: История Китая - это концепция династийных циклов
14:15  Казахстан. Госхолдинг "Самгау" купил Информагентство "Хабар"
14:08  А.Вавилов: Китайское экономическое чудо - слишком много вопросов
13:58  Н.Бухари-заде: Эмомали Рахмон призвал журналистов не вселять в народ пессимизм
13:52  "DW": В Узбекистан возвращаются зарубежные НПО
13:32  Алматинский астролог К.Малков предсказывает, - После 2010 года власть в Казахстане возьмет новый лидер - марионетка в чужих руках
13:14  Тайное становится явным. ООН слушает секретный доклад о нарушениях прав человека в Туркменистане
12:37  Новый город Жана Или снизит цены на жилье в Алматы. Проект "Caspian Engineering group"
12:31  Повесть казахстанца Леона Костевича "Графиня, я стрелялся на дуэли" вошла в финал международного литконкурса "Русская премия"
Архив
  © CentrAsiaВверх  
    Казахстан   |   Узбекистан   | 
По одной колее. Узбекские и казахстанские железнодорожники обсуждают перспективы общего СП
00:29 23.03.2008

Железнодорожники Казахстана и Узбекистана подписали протокольное соглашение о сотрудничестве

17–18 марта в Шымкенте состоялись двусторонние переговоры, в которых приняли участие представители ГАЖК "Узбекистон темир йуллари" во главе с председателем правления Ачилбаем Раматовым и АО "НК "Казахстан темир жолы" во главе с президентом АО Жаксыбеком Кулекеевым. В ходе переговоров железнодорожники двух стран обсудили вопросы сотрудничества и подвели итоги работы железных дорог обеих сторон за 2007 год.

В ходе встречи была отмечена динамика увеличения объемов перевозок грузов между Казахстаном и Узбекистаном. Так, за прошлый год объем перевозок грузов через казахстанско-узбекские погранпереходы составил более 18 млн тонн, что на 31 процент больше, чем за 2006 год. В том числе через станцию Сарыагаш прошло более 15 млн тонн грузов. Согласно статистическим данным, объем экспортно-импортных перевозок грузов Казахстана через территорию Узбекистана вырос на 20 процентов, а рост объема экспортно-импортных перевозок грузов Узбекистана через территорию Казахстана – на 30 процентов больше по сравнению с прошлым годом.
Также железнодорожники двух стран отметили положительную динамику роста контейнерных перевозок, в том числе контейнерных поездов. По итогам 2007 года объем контейнерных перевозок увеличился на 14 процентов по сравнению с 2006 годом. В направлении стран Средней Азии по территориям Казахстана и Узбекистана через станцию Сарыагаш осуществлен пропуск 73 контейнерных поездов. Кроме того, Ж. Кулекеев выразил благодарность своему коллеге за оказанную помощь в вывозе казахстанского зерна.
– В прошлом году в Казахстане был собран богатый урожай зерна, порядка 22 млн тонн, в экспортировании которого немаловажную помощь нам оказывает компания "Узбекистон темир йуллари", – заявил Ж. Кулекеев. – Хочу еще раз поблагодарить узбекских коллег за помощь в организации этих перевозок.
Сказать спасибо есть за что. Так, с сентября 2007-го по февраль 2008 года ГАЖК "УТИ" произведена подсылка АО "НК "КТЖ" 1215 порожних вагонов-зерновозов в качестве "вагонной помощи". Без этой помощи казахстанским железнодорожникам было бы очень трудно справиться с таким объемом перевозок.
Обменявшись благодарностями, стороны приступили к обсуждению насущных вопросов, и, в частности, о перевозке газовых труб и оборудования для строительства центральноазиатского газопровода.
– В текущем году планируется начать строительство среднеазиатского газопровода в направлении Китая, – сказал Ж. Кулекеев. – В связи с этим перед железными дорогами Казахстана и Узбекистана стоит важная задача – обеспечить своевременную перевозку труб и оборудования железнодорожным транспортом из Китая в Казахстан, Узбекистан и Туркменистан. И здесь возникает ряд производственных вопросов.
В феврале в Алматы прошла совместная встреча с участием представителей железных дорог Китая, Узбекистана и Туркменистана, в ходе которой китайская сторона предоставила информацию о планируемых объемах перевозок труб и оборудования по странам назначения. В общей сложности планируется перевезти около одного миллиона тонн грузов. В связи с этим на встрече в Шымкенте казахстанская сторона обратилась к своим узбекским коллегам с просьбой оказать вагонную помощь в объеме 600 полувагонов, которые будут включены в организованные кольцевые маршруты. Узбекские железнодорожники пообещали рассмотреть этот вопрос и ответить в кратчайшие сроки.
В свою очередь руководство ГАЖК "УТИ" предложило "КТЖ" рассмотреть вопрос о создании совместного предприятия.
– Мы этот вопрос неоднократно обсуждали, – сказал А. Раматов. – Сегодня создавать такое предприятие необходимо. Потому что объем перевозок растет, растут производственные мощности. Эта нагрузка ляжет на железнодорожников. Тут что нужно? Нужен подвижной состав, улучшение путевого хозяйства и других коммуникаций. Если в прошлом году рост объемов перевозок был 30 процентов, то в этом году рост ожидается в таких же пределах. При такой тенденции требуется все больше подвижного состава. А у нас создать СП реально, все законы отработаны, очень большие льготы, налогов практически не взимается. На нашем балансе имеется шесть заводов, и сегодня мы налаживаем в Самарканде большой завод, ориентированный не только на внутренний рынок, но и на рынок соседних стран. У нас имеется лицензия и сертификат на продление срока службы вагонов. К примеру, если вагон должен служить 28 лет, то мы имеем право продлить срок его службы еще на 13–15 лет.
Президент АО "НК "КТЖ" не видит препятствий к созданию подобного СП. Он отметил, что создание совместного предприятия будет способствовать дальнейшему укреплению наших как технических, так и экономических отношений. Необходимо только решить ряд вопросов.
В ходе проведения встречи участниками также было отмечено, что страны СНГ, в том числе Казахстан и Узбекистан, испытывают огромный дефицит в подвижном составе, и прежде всего не хватает грузовых вагонов. Только в Казахстане дефицит составляет около 15 тысяч вагонов. Между тем вагоностроительные предприятия СНГ в силах поставлять на рынок не более 50 тысяч вагонов. Спрос на грузовые вагоны примерно в два раза превышает предложение. В результате, поскольку есть сложности с приобретением вагонов как в России, так и на Украине, Казахстану остается искать других поставщиков.
– В этом плане ближайшим соседом является Китай, – сказал Ж. Кулекеев. – У них есть огромный опыт, и грузовые вагоны китайского производства по техническим параметрам не уступают ни российским, ни украинским. К тому же китайские позволяют достигать скорости до 120 км/ч, тогда как используемые сейчас развивают не более 70–80 км/ч. Поэтому мы рассматриваем возможность приобретения грузовых вагонов в Китае. Мы заказали два вагона по нашим техническим требованиям, и в ближайшее время они должны поступить к нам. Им предстоит испытание по нашим дорогам, и если они себя покажут достаточно надежными, то мы будем приобретать китайские вагоны.
Также Ж. Кулекеев сообщил, что сейчас рассматривается несколько проектов по организации в Казахстане производства колесных пар, которые в настоящее время железная дорога вынуждена приобретать в России и Украине. В подробности президент "КТЖ" вдаваться не стал, но заявил, что это достаточно солидные и серьезные проекты. Срок окупаемости, конечно, будет большой, но тем не менее уже сейчас есть инвесторы, которые готовы вкладывать деньги в реализацию подобного проекта.
В завершение переговоров председатель правления ГАЖК "УТИ" предложил рассмотреть вопрос об организации пассажирского маршрута Ташкент – Алматы – Ташкент.
– Я думаю, что этот вопрос решаемый, тем более что этого требуют народы наших государств, – ответил Ж. Кулекеев. – Мы можем 2–4 раза в неделю организовать такое движение на паритетной основе. Если поезда будут ходить по этому маршруту, то это будет способствовать дальнейшему укреплению дружественных отношений между нашими государствами.
Закончились переговоры подписанием протокольного соглашения, в котором оговариваются вопросы совместного сотрудничества железных дорог двух стран.

Юрий ЕЛИСЕЕВ, Шымкент
22.03.2008

Источник - Литер
Постоянный адрес статьи - https://centrasia.org/newsA.php?st=1206221340
Новости Казахстана
- Рабочий график главы государства
- Насколько живо гражданское общество Казахстана – Г.Илеуова
- Минздрав опровергает президента?
- Кадровые перестановки
- Популяризация нацпроектов и брендов объединит казахстанцев в возрождении национальных традиций - Е. Тугжанов
- Депутат Мажилиса от Демпартии "Ак жол" Андрей Линник по обращению жителей г.Семей изучил проблему городского транспорта и встретился с предпринимателями сферы общественного питания
- Более 15,7 тыс. иностранных граждан осуществляют трудовую деятельность в Казахстане
- Скончался известный казахстанский врач-фтизиатр
- Сообщения об итогах выборов акимов сельских округов
- Данияр Ашимбаев: Маленькая победоносная война
 Перейти на версию с фреймами
  © CentrAsiaВверх