КРАСНЫЙ ЖЕЛТЫЙ ЗЕЛЕНЫЙ СИНИЙ
 Архив | Страны | Персоны | Каталог | Новости | Дискуссии | Анекдоты | Контакты | PDAFacebook  RSS  
 | ЦентрАзия | Афганистан | Казахстан | Кыргызстан | Таджикистан | Туркменистан | Узбекистан |
ЦентрАзия
  Новости и события
| 
Пятница, 11.04.2008
21:02  Экс-джамбулец Сергей Лукьяненко заканчивает два новых романа - "Имею компьютер, готов пилотировать" и "Недотепа"
16:32  А.Кукаева: Алматинские стройки встали без денег. Куда ушел $1 млрд бюджетной помощи?
15:26  "Против" - 17. Парламент Кыргызстана одобрил передачу 4-х иссык-кульских санаториев Казахстану
15:21  "DW": Энергоресурсы Центральной Азии потекут в ЕС, но когда?
14:24  Права человека - ишаку под хвост. "Международная Амнистия" критикует политику ЕС в ЦентрАзии
13:42  "Известия": Таджикистан передумал отказываться от кириллицы
13:24  Осиновый кол узбекскому комбайну. На месте демонтированного завода "Ташсельмаш" будет разбит парк

13:15  "Лукойл" согласился покупать с 1/01/2009 узбекский газ по $210 за 1000 кубов
13:11  Китай потянулся к катарскому газу. Новый толчек в рост "голубым" ценам
13:08  Asia Times: Талибан приветствует возвращение друга. В Афгане воскрес легендарный моджахед Джалалиддин Хаккани
12:21  Asia-Plus: О Волке, Овцах и ценах на связь в Таджикистане
12:11  Б.Омар: Мильярд терзаний. Высокая пошлина на казахстанскую нефть - зло или благо?
12:09  Л.Бондарец: Американские ВВС, похоже, перебрасывают афганскую наркоту через киргизскую авиабазу "Ганси"
11:18  El Pais: США реализуют сегодня негативную гегемонию - это гегемония... массового уничтожения
11:14  The Times: На шпионских снимках обнаружена "секретная площадка" иранских ракет дальнего радиуса действия "Кавошгар-1"
11:08  Депутат Г.Султаналиева: В случае с Кар-Кырой Кыргызстан меняет Казахстану свои земли на свои же
10:45  Нурани: "Азербайджанский транзит". Туркменистан будет поставлять газ в Европу по "Набукко"
10:40  "Это антисемитизм...". Минюст Узбекистана выдворяет из страны главу иудейских сектантов (хасидов) ребе Гуревича
10:35  Л.Гайсина: Три казни таджикские - мороз, жара и саранча
10:28  Таджикская писательница Г.Пулатова стала лауреатом "Русской премии" I степени, казахстанец Л.Костевич - II-й
10:07  Есть царское погребение! Археологи ожидают найти на окраине Астаны еще одного Золотого человека
10:03  Жителей белорусской Хатыни сожгли не немцы, а украинские полицаи, их командир Васюра был расстрелян в 1986 году (тайны истории)
10:00  В предсмертных конвульсиях тюленята высоко задирают голову, по их пушистым мордочкам катятся горькие слезы. На Каспии опять мор...
09:58  Ташкентцам запретили вывешивать белье на балконах. Сигналы вражеской авиации?
09:47  В центре Бишкека 30 "неизвестных кавказского типа" бьют ментов и пытаются поджечь Октябрьский райсуд
09:21  З.Бжезинский: Война в Ираке стала для США глупой... национальной трагедией
09:17  С.Козлов: Денег у Казахстана будет больше... Ничто так не мешает видеть, как точка зрения
09:16  США и ЕС получили "рычаг нажима" на Казахстан в вопросе либерализации, - Баучер полон оптимизма
08:32  Непал меняет монархию на диктатуру. Исторические выборы могут принести победу маоистам
08:26  В районе афгано-пакистанской границы умер от гепатита один из вождей "Аль-Каиды" Абу Убейди аль-Мысри
08:24  В Синьцзяне арестованы две группы уйгурских террористов-олимпийских саботажников (45 чел)
08:01  Т.Ансари: Кто выбирает войну? Ситуация вокруг Ирана продолжает накаляться
02:02  "НГ": В Ашхабад за газом. Европа приглашает страны ЦентрАзии к участию в энергетических проектах
01:58  Экс-представитель в Узбекистане С.Никифоров стал старшим вице-президентом "Лукойл Оверсиз"
01:57  РБК: Следующая жертва США. Вашингтон ищет оправдание грядущей войне с Пакистаном
01:42  Сапа Мекебаев: Дойдя до ручки, лучше ее на всякий случай поцеловать
00:46  Г.Бендицкий: Испытание чемоданчиком. Слишком много сынков олигархов оседлало одну Казахстанскую железную дорогу
Четверг, 10.04.2008
23:37  В Бишкеке протестуют против передачи киргизских земель Казахстану
22:39  Казахстан поучаствует в реконструкции таджикского Кайраккумского водохранилища
21:08  У.Аширбеков: Как эффективнее использовать трансграничные реки бассейна Арала. Ч. 2
20:12  Р.Жакупов: Перспектива вступления Ирана в ШОС и лукавая позиция Э.Рахмона
18:04  ВВС: Сибирский лес - китайское богатство. За Байкалом появится пустыня
17:25  Отдай лук. Россия хочет заняться модернизацией монгольской армии
17:16  ООН объявила центразийский фотоконкурс "Стихийные бедствия в объективе" (условия)
17:02  Верховный суд России запретил пантюркистскую организацию "Нурджулар"
16:55  Авиация Киргизии пошла в атаку на саранчу
15:45  Сколько лет Бишкеку? Мэрия создала комиссию для ответа на этот вопрос
14:20  З.Раззакова: О родине, власти и талантах. Да. Я люблю Ташкент безответной любовью...
13:47  Б.Джунусов: Правила козлодрания... собственного народа. Кыргызы начали большую игру
13:43  Англичанка Бавна Дэви написала книгу "Казахстан: этничность, язык и власть"
13:29  Сменился лидер старейшей политпартии Киргизии "Эркиндик": вместо Т.Тургуналиева стал Ш.Утебаев
Архив
  © CentrAsiaВверх  
    Казахстан   | 
Г.Бендицкий: Испытание чемоданчиком. Слишком много сынков олигархов оседлало одну Казахстанскую железную дорогу
00:46 11.04.2008

Испытание чемоданчиком
В последние дни ходить по Астане с "дипломатом" или портфелем в руках стало очень немодно. В приличное место, где собираются солидные люди, с такой "ручной кладью" могут и не пустить. И все из-за случившегося на прошлой неделе неожиданного ареста президента "Казах­стан темир жолы" Жаксыбека Кулекеева с чемоданчиком, полным денег. Всего в нем оказалось 100 тысяч долларов США, меченных специальным раствором. Финансовая полиция сообщила, что эти деньги главе КТЖ причитались за содействие неким лицам в выигрыше намеченного на апрель тендера с бюджетом 400 миллионов тенге. Якобы по поставке каких-то втулок для каких-то железнодорожных механизмов. Борцы с коррупцией рассказали, что этот арест стал итогом сложной многоходовой операции с внедрением на железную дорогу агента- "крота", прослушкой телефонных переговоров, негласным наблюдением за подозреваемыми…
Теперь все спорят - была ли это подстава спецслужб или нет.
И если нет, то почему такой продвинутый и образованный человек, как Кулекеев, выбрал самый несовременный способ взятки…

В том, что главного железнодорожника взяли по всем правилам детективного жанра, ни у кого нет ни малейшего сомнения.
Тем не менее в этой истории остается очень много непонятного.
Ну, например, не может не удивлять та сумма, с которой попался глава КТЖ. Да и стоимость тендера, за победу в котором причитались эти деньги, тоже не поражает воображение. 400 миллионов тенге по сравнению с теми суммами, что вращаются на казахстанской железной дороге, - это смешные деньги.
Даже если просто закупить на ближайшем базаре китайские рукавицы по 50 тенге для 30 тысяч имеющихся в наличии железнодорожных рабочих, а потом поставить их КТЖ, например, по 350 тенге, то с учетом того, что каждому работнику в месяц гарантированно требуется 4 пары, уже получается 432 миллиона тенге. Это уже больше той суммы взятки, которую финполиция вменяет г-ну Кулекееву.
Но рукавицы - это так, к слову. Чтобы было понятно, что на нашей железной дороге для делового человека интерес может представлять все - от рукавиц и форменной одежды до тряпок-ветоши, от обычных гаек и болтов до хитрых запчастей и сложных механизмов.

Ну, например, ежемесячно "Казахстан темир жолы" только в качестве оплаты за услуги по поставке горюче-смазочных материалов (в частности - дизтоплива для локомотивов) "отстегивает" более 1,5 миллиарда тенге. Сумма уже сама по себе впечатляет. А теперь представьте, что поставкой всей этой солярки занимаются только три тесно связанные между собой компании - ТОО "ТЭК-Астана", ТОО "ТЭК-Алматы" и ТОО "ТЭК-Батыс". Сначала они входили в состав железнодорожной нацкомпании Казахстана в качестве структурных подразделений, но потом с подачи предшественника Кулекеева - небезызвестного Ерлана Атамкулова - были по дешевке проданы в частные руки.

С недавнего времени уже с подачи Кулекеева они якобы снова частично вернулись под крыло государства. Однако в каком бы качестве эти три транспортно-энергетические конторы ни обслуживали железную дорогу, поставки дизтоплива осуществлялись по завышенным ценам. Кстати, было подсчитано - не без участия журналистов нашей газеты, - что при ежегодных оборотах одного только ТОО "ТЭК-Батыс" в 20 миллиардов тенге в одном только Западном регионе Казах­стана объем переплачиваемых денег составляет около 3 миллиардов тенге. Вот такой вот порядок цифр.
При этом явно завышаемая цена на солярку не подлежит обсуждению, поскольку все топливные емкости и вся нефтяная инфраструктура вокруг железнодорожного полотна принадлежат только этим трем компаниям. Никакой конкуренции тут просто быть не может.

Точно такая же ситуация и с ремонтом железнодорожного полотна, когда требуется менять рельсы и шпалы. Или когда возникает необходимость промыть гравий с насыпей. Дело в том, что в стране есть три путеукладчика. Все они при том же Ерлане Атамкулове также перешли в частные руки. Теперь их нынешние владельцы диктуют государству свои условия. Любой путеец вам объяснит, как можно при таких работах баснословно разбогатеть, не ударив палец о палец. С помощью элементарных приписок.

А какие суммы КТЖ выделяет на текущее обслуживание и ремонт железнодорожных путей?
Порядка 120 миллионов долларов. В месяц.
Или 1,5 миллиарда долларов ежегодно.
Если даже пересчитать по обычной для казахстанского чиновничества коррупционной ставке в 10 процентов, то "откаты" с таких денег не то что ни в один "дипломат" не влезут - кузов карьерного самосвала заполнят с горкой.
Еще один испытанный способ по-легкому нарубить "капусты" - это так называемая подача подвижного состава и локомотивов. Тысячи представителей мелкого, среднего, крупного и даже очень крупного бизнеса регулярно бегают по железнодорожным станциям в поисках грузовых вагонов. Спрос на нефтеналивные цистерны, цементовозы, контейнерные платформы и товарняк есть всегда. В зависимости от сезона размер ставки - от 300 до 1500 долларов за вагон. Иначе предприниматель будет ждать подвижного состава до скончания века.

А еще есть такое понятие, как "толкнуть вагон". Например, чтобы без задержек перегнать сетку-платформу с автомобилями, прицепляя к попутным составам, нужно отдать 1 тысячу баксов. А есть еще более крутая услуга - прицепить ваш вагон к литерному составу. Такое под силу только очень серьезным людям. Но тоже возможно. Пусть это будет даже правительственный поезд.
На этом фоне совсем несолидно смотрятся деньги, которые зарабатывают вокзальные перекупщики билетов или проводники, подвозящие "зайцев".

Кстати, свой маленький кусочек железнодорожного "счастья" имеют даже локомотивные бригады. Чтобы получить рабочее место в кабине тепловоза, эти люди готовы платить кадровикам до 500 тысяч тенге каждый. В чем интерес? В слитой солярке. Локомотивные бригады завышают нормы ее расхода - скажем, при прогреве двигателей тепловоза в зимнее время. Сэкономленное, точнее - украденное, потом продают, естественно, поделившись со своим начальством.
Если умудряются таким способом зарабатывать даже в самых нижних звеньях системы, то представьте себе, каковы могут быть доходы железнодорожной верхушки!
Сейчас можно до посинения спорить, подставили ли Жаксыбека Кулекеева, спровоцировали ли его взять тот злополучный "дипломат" с деньгами или он действительно вполне осознанно позарился на взятку, рассчитывая по-легкому "срубить" денег.

Но одно совершенно бесспорно - такие нравы царили на казахстанской железной дороге все последние годы.
И при Аблае Мырзахметове, который в конце концов с позором вылетел с госслужбы и получил наказание, хоть и условное.
И при Ерлане Атамкулове, которому почему-то удалось выкрутиться. Но об его художествах на железной дороге долго будут ходить легенды.
И, как теперь выяснилось, при Жаксыбеке Кулекееве тоже…
Пройдет ли испытание чемоданчиком только что назначенный Аскар Мамин - вопрос, конечно, интересный.
Причем не только с учетом опыта его предшественников.

Отечественная железная дорога всегда оказывалась в перекрестии интересов разных олигархических групп.
Стоит поинтересоваться, кто владеет теми или иными активами, оказывает влияние на распределение тех или иных ресурсов и денежных потоков "Казахстан темир жолы", как тут же всплывают несколько фамилий, которые на слуху у всего казахстанского народа.
Один - металлургический магнат. Другой - сырьевой миллиардер. Третий - генерал-конник. Четвертый - недавно удачно женился. Пятый - сын самого влиятельного посла…
Все они люди очень могущест­венные. И упакованные, что называется, по самые ноздри. Но им, похоже, все мало...

Геннадий БЕНДИЦКИЙ,
е-mail: benditsky@time.kz
10.04.2008

Источник - Время
Постоянный адрес статьи - https://centrasia.org/newsA.php?st=1207860360
Новости Казахстана
- Касым-Жомарт Токаев и Нурсултан Назарбаев направили телеграммы соболезнования в связи с кончиной Принца Филиппа
- А. Мамин обсудил с руководством "One Web" развитие спутникового интернета в РК
- А. Мамин посетил г. Байконыр и провел переговоры с главой "Роскосмоса" Д. Рогозиным
- Премьер-Министр РК А. Мамин и Премьер-Министр РУ А. Арипов дали старт проекту МЦТЭС "Центральная Азия"
- В Туркестане открылся крупнейший в Центральной Азии туристический комплекс "Керуен-сарай"
- Постановление Правительства Республики Казахстан от 1 апреля 2021 года №198
- Проблемы в сфере ветеринарии обсудили в Сенате
- Кадровые перестановки
- Прошло третье заседание Комиссии по земельной реформе
- Ушел из жизни легенда Шымкента - известный архитектор Бахытжан Аширбаев
 Перейти на версию с фреймами
  © CentrAsiaВверх