Гейдар Бабаев: Азербайджан не создает конкуренцию , он создает альтернативу

На этой неделе сенат казахстанского парламента одобрил законопроект о ратификации договора республики с Азербайджаном о транспортировке нефти через трубопровод Баку -Тбилиси - Джейхан (БТД). Документ считается принятым и теперь направлен на подпись главе государства. О том, каковы перспективы нового маршрута через Кавказ в обход традиционного - через Россию, в эксклюзивном интервью "ЭК" рассказал министр экономического развития Азербайджана Гейдар Бабаев.

События этой недели показывают, что Казахстан близок к завершению юридического оформления документов по присоединению к БТД. А это значит, что недалек тот день, когда казахстанская нефть в Европу пойдет в обход России, по крайней мере, юридическая база для этого в нашей республике уже практически создана.
На днях в Астане глава Минэнерго Сауат Мынбаев при встрече со своим азербайджанским коллегой Гейдаром Бабаевым заявил, что "техническая работа по присоединению к БТД ведется достаточно интенсивно на уровне национальных компаний Азербайджана и Казахстана".

- Мы надеемся на быстрый прогресс в этом вопросе, - подчеркнул Мынбаев.
Таким образом, Казахстан медленно, но верно реализует свою политику многовекторности в экспорте своего черного золота на мировые рынки.
Но нам интересно было узнать, как обстоят дела в самом Азербайджане, где этот трубопровод, исходя из названия, берет свое начало.
- Господин министр, стало известно, что во время визита азербайджанского президента Ильхама Алиева в Астану летом прошлого года прозвучала идея строительства еще одного нового нефтепровода, параллельного БТД, потому что последний не сможет прокачивать большие объемы казахстанской нефти, например, если заработает Кашаган. Насколько это возможно?
- Параллельный нефтепровод возможен. И это осуществимо. В принципе, мы заинтересованы в этом, потому что чем больше энергоресурсов будет проходить транзитом через территорию Азербайджана, тем выгоднее нам будет и экономически и, думаю, политически.
Что касается возможностей трубопровода Баку - Тбилиси - Джейхан, то сейчас он имеет достаточную мощность, но при этом у нас есть все возможности для увеличения его пропускной способности. Технически это легко осуществимо, и мы уже работаем над этим.
Но даже если БТД будет недостаточно, то у нас имеются еще два нефтепровода - это Баку - Поти и Баку - Супса, которые Казахстан вполне может использовать.
- Но чтобы казахстанская нефть пошла на мировые рынки по БТД либо еще и по новому трубопроводу, ее вначале надо доставить до Баку. Как обстоят дела с созданием Казахстанской каспийской системы трубопроводов (ККСТ), ведь ее, как известно, каждая из двух республик создает со своего берега?
- Поймите, политика и ответственность Азербайджана заканчиваются за его пределами. Внутри своей страны мы создаем необходимую инфраструктуру, которая поможет братским странам, в том числе и Казахстану, транспортировать на мировые рынки свои энергоресурсы через Азербайджан.
Технически мы готовы к тому, что Казахстан решит транспортировать не только свою нефть, но и газ через Кавказ.
Как я уже упомянул выше, у нас уже есть три нефтепровода: Баку - Тбилиси - Джейхан, Баку - Поти и Баку - Супса. У нас также есть газопровод Баку - Тбилиси - Эрзурум. А Эрзурум - это центр дистрибуции Турции.
Есть железная дорога, к модернизации которой мы уже приступили. Мы претворяем в жизнь проект строительства железной дороги, которая соединит Азербайджан, Грузию и Турцию, откуда строится тоннель по дну Босфора в Европу.
У нас уже есть два нефтяных терминала на море и строятся еще, которые соединены с единой дорогой в Европу. То есть мы свою работу делаем и не просим каких-либо объемов нефти, мы просто готовы к ней. Мы стараемся быть привлекательными для других по экспорту нефти. Наша задача - создание альтернативы, а не конкуренции.
Мы не говорим: "Транспортируйте только через Азербайджан". Ни одна страна не должна служить геополитическим интересам другой страны. Мы создаем альтернативу, и каждый может выбрать тот путь, который ему будет выгоден, поэтому хочу подчеркнуть, что диверсификация еще никому не приносила вреда.
- Как известно, ваш визит в Астану был связан не только с нефтяными проектами, но и с решением вопроса по такому экспортному казахстанскому товару, как зерно:
- Да. Мой приезд в Астану отчасти был связан с тем, чтобы прояснить ситуацию с зерном. Если казахстанское правительство решило ввести ограничения на экспорт зерна, то это его право, которое продиктовано национальными интересами вашей страны.
Мы уважаем ваше решение, но у нас есть несколько уточняющих вопросов. До введения запрета были заключены контракты между частными компаниями наших стран. И по ним были сделаны 100-процентные предоплаты.
Владельцы наших компаний обращаются к нам, и мы, как правительство, должны им ответить, как разрешить эту ситуацию и будут ли возвращены средства. Хотя согласно международной практике запрет не может распространяться на те контракты, которые были проплачены. Невыполнение обязательств никак не может быть объяснено форс-мажорными обстоятельствами, и мы хотели бы, чтобы казахстанская сторона ответила на эти вопросы.
На одни из них были даны ответы, на другие - нет. Пока до 26 апреля, как известно, границы открыты. Потом посмотрим, кто и сколько смог вывезти казахстанского зерна, а кто нет. И после этого, исходя из результатов, будем решать зерновой вопрос с казахстанской стороной.

№ 77 (16463) от 26.04.2008
Кульпаш КОНЫРОВА, Астана