КРАСНЫЙ ЖЕЛТЫЙ ЗЕЛЕНЫЙ СИНИЙ
 Архив | Страны | Персоны | Каталог | Новости | Дискуссии | Анекдоты | Контакты | PDAFacebook  RSS  
 | ЦентрАзия | Афганистан | Казахстан | Кыргызстан | Таджикистан | Туркменистан | Узбекистан |
ЦентрАзия
  Новости и события
| 
Четверг, 08.05.2008
22:13  МВД Туркменистана отныне будет издавать ежеквартальный журнал "Асудалыгын горагында"
21:02  Узбекские пограничники схватили в плен таджикских детей (открытое письмо И.Каримову)
18:11  Россия с 12/05 вводит запрет на ввоз узбекской сельхозпродукции. Из-за капрового жука
16:13  "Мы вообще никогда не носили автоматы". Фронтовой разведчик Мамадхон Ишанов и его 59 "языков"
16:04  Новинки партстроительства. Узбекистан - под зеленым знаменем
16:01  В Ташкент пришла черная оспа. Осталось дождаться бубонной чумы...
15:59  Все, что нажито непосильным трудом... Казахстан конфисковал имущество Рахата Алиева

15:57  За кражу госимущества. Известный киргизский оппозиционер Р.Джеенбеков объявлен в международный розыск Интерполом
15:55  С.Шерматова: Феномен Кулова. Антикризисный менеджер, не умеющий проявить себя в нормальной жизни
15:52  Е.Кожевникова: Легализация имущества в Таджикистане подходит к концу. Кто не успел - тот вне закона?
15:49  П.Гончаров: Афганистан - назад в 1997 год?
15:46  226 - "за", 56 - "против". В.Путин утвержден новым премьер-министром России
15:35  В Душанбе открылась выставка картин ветеранов войны
15:32  В Таджикистане стала выходить туристическая газета "Турбизнес"
14:44  Д.Ашимбаев: Правительство можно распускать! В Казахстане отсутствует система оценки работы чиновников по качественным показателям
12:28  ВВС: От Бирмы требуют открыть границы для помощи. Американцы насчитали уже 100 тысяч жертв
11:49  Джон Руис требует лишить узбекистанца Чагаева титула чемпиона. За отказ драться с Валуевым
11:39  Пьяный казахстанский тракторист, незаметно для себя, въехал в российский город Славгород
09:58  Саудиты предлагают создать "миротворческий контингент" ОИК
09:49  Вечная слава! В Киргизии осталось в живых только 17 ветеранов войны из Панфиловской дивизии
09:41  Сапа Мекебаев: Мужья и любовники, выполняйте свой долг, не надеясь друг на друга!
09:36  Eurasianet: НАТО продвигает проект транспортировки грузов в Афган по железной дороге
09:33  Дэвид Шамбо: Два национализма Китая. Олимпийские игры должны были стать триумфом Пекина
07:37  М.Мурадова: В Азербайджане "голубой" скандал. ГосСМИ травят видного оппозиционера Керимли
02:12  Что это значит - жить в постамериканском мире? Новая книга Фарида Закария
02:07  Украина заявляет, что скоро начнет качать по трубе Одесса-Броды казахстанскую нефть
02:06  "Къ": Около миллиона жителей Мьянмы остались без жилья
00:50  "Литер": Индус-магнат Л.Миттал готовит жульничество карагандинским шахтерам
00:42  А.Кононец: Критические дни. Казахстанские женщины против закона о многоженстве
Среда, 07.05.2008
23:45  Совсем обурили. Землетрясение в Западном Казахстане спровоцировали... работы на Карачаганакском месторождении
22:43  К.Балтабай: Закон божий. В Казахстане хотят принять поправки в закон о свободе вероисповедания
21:38  Воля або смерть! Бойцы Национал-большевистской партии Э.Лимонова захватили посольство России в Киеве
20:02  Последний Герой. В Эстонии готовятся судить за геноцид Героя Советского Союза А.Мери
16:55  Т.Джалилов: Ураново-золотой узбекский край сменил опекуна. И.Каримов взял под личный контроль НГМК
16:52  50 студенческих стройотрядов из России будут строить Киргизии Камбаратинские ГЭС. Есть еще "шабашники" и "химики"
16:46  Герой Советского Союза С.Нурмагамбетов: Воевавших на стороне фашистов предателей нынче стали называть модным словом "легионеры"
16:40  Д.Ашимбаев: Королевский смотр. Работа в правительстве достаточно негативно влияет на имидж Казахстанских политиков
16:39  А.Шакур: Пекин продолжит диалог с далай-ламой. В Дхармасале довольны результатами встречи
16:38  Нурани: Иракский детонатор сработал. В США идет подготовка к удару по лагерям иракских боевиков в Иране?
16:36  РБК: Россия присоединилась к санкциям против Ирана. Предпоследним указом В.Путина
16:18  Р.Исмаилова: Договор о кыргызско-казахстанской государственной границе и протесты в Кыргызстане
16:08  Таджикским баптистам не дали ввезти в страну 100.000 Библий
15:58  В Душанбе откроются филиалы российских вузов
14:36  С.Наумов: Россия и Европа соперничают за влияние на образовательную систему Узбекистана
14:34  Asia Times: Неоплаченные счета заморозили экономику Таджикистана
13:52  Б.Шахназаров: Узбеки в Турции. Часть I. Текке - обители дервишей
13:20  Прошла инаугурация нового Президента России (тронная речь Д.Медведева)
13:14  У.Бабакулов: Киргизские карамельки АК ЖОЛ - в сосании счастье
13:11  На рынке "Карвон" в Ташкенте прогремел взрыв - официальные СМИ молчат
13:07  "Къ": Из риса готовят картель. Производители продовольствия объединяются
13:02  ИГНПУ: Каршинские застенки. Как убивают заключенных "палачи в погонах"…
Архив
  © CentrAsiaВверх  
    Афганистан   | 
Eurasianet: НАТО продвигает проект транспортировки грузов в Афган по железной дороге
09:36 08.05.2008

НАТО ПРОДВИГАЕТ ПРОЕКТ ТРАНСПОРТИРОВКИ ГРУЗОВ В АФГАНИСТАН ПО ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ

НАТО стремится в сжатые сроки заключить соглашения с центральноазиатскими странами о внутриконтинентальном железнодорожном транзите, который облегчит доставку невоенного оборудования и грузов для военных операций и нужд реконструкции Афганистана.

Железнодорожный проект является продолжением усилий НАТО, призванных вдохнуть новую жизнь в свои операции в Афганистане. На состоявшемся в начале апреля саммите Североатлантического альянса в Бухаресте вопросу о мерах по совершенствованию процесса реконструкции Афганистана было уделено немалое внимание. Члены альянса еще раз подтвердили свою приверженность делу обеспечения безопасности в этой стране, но подчеркнули необходимость решительного пересмотра стратегических подходов.

В настоящее время стоимость материально-технического снабжения операций в Афганистане выражается в астрономических цифрах. В основном это происходит потому, что большая часть поставок осуществляется по воздуху. По оценкам НАТО, авиаперевозки в Афганистан обходятся в целых 14 тыс. долларов за тонну груза (порядка 7 долларов за фунт груза). Помимо высоких затрат, доставка грузов по воздуху может в дальнейшем не справиться с возросшими потребностями, вызванными наращиванием натовских сил в Афганистане.

Железнодорожный транзит грузов из Европы в Афганистан может сократить стоимость перевозок до 300-500 долларов за тонну груза, что обеспечит блоку возможность серьезно сэкономить на транспортировке и повысить объем поставок для своих операций в Афганистане. Оптимальный маршрут, выработанный на данный момент, проходит по территории Украины, Беларуси, России, Казахстана и Узбекистана. По всей видимости, Североатлантический альянс уже заручился принципиальным согласием всех потенциальных стран транзита.

По завершению бухарестского саммита спецпредставитель генерального секретаря НАТО на Кавказе и в Центральной Азии Роберт Симмонс (Robert Simmons) провел подробные переговоры с узбекскими властями. Ни одна из сторон пока не сделала официального заявления о сути состоявшихся обсуждений. 7-11 апреля Симмонс посетил также Казахстан для участия в официальных мероприятиях по случаю "Недели партнерства НАТО-Казахстан". Как сообщается, в ходе своего визита он получил "позитивный ответ" от казахстанского руководства по вопросу о транзите железнодорожных грузов.

Несмотря на то, что переговоры о железнодорожном транзите ведутся в скрытном режиме, некоторые подробности этого проекта все же просочились наружу. Во-первых, на данном этапе не планируется строительство никаких новых железнодорожных веток, маршрут будет использовать существующие разветвленные пути, построенные в советский период. Во-вторых, натовские грузы будут рассматриваться как "товары", облагаемые транзитными тарифами. Правда, ни одна из сторон, участвующая в переговорах, не назвала пока конкретных цифр.

Другой интересной деталью является то, что, по данным информированного источника, альянс обозначил, что если маршрут окажется надежным и эффективным, НАТО будет добиваться от транзитных стран разрешения на перевозку по нему и военных грузов. Этот вариант потребует более тесного сотрудничества между НАТО и возглавляемой Россией Организацией Договора о коллективной безопасности (ОДКБ), к которой принадлежат некоторые из транзитных стран.

ОДКБ в общем и целом настороженно относится к американскому присутствию в Каспийском бассейне. Однако наблюдаются признаки, свидетельствующие, что ОДКБ готова сотрудничать с НАТО в вопросе операций в Афганистане. В конечном счете, соглашение о потенциальном транзите военных грузов может свестись к вопросу о том, готов ли альянс пойти на уступки России и на какие именно.

Противодействие России планам доставки грузов по железной дороге сократилось ровно настолько, насколько возросла боеспособность боевиков движения "Талибан". В 2003 году Североатлантический альянс уже обсуждал вопрос транзита с Казахстаном, Кыргызстаном, Туркменистаном и Узбекистаном, но ввиду сопротивления со стороны России последовало предложение только о воздушном коридоре. Теперь же Россия занимает гораздо более уступчивую позицию. И когда Кремль обозначил свое согласие на открытие железнодорожного коридора для транзита невоенных грузов, он явно выступал от имени всех стран-участниц ОДКБ. Стоит также отметить, что после бухарестского саммита НАТО глава ОДКБ Николай Бордюжа посетил с визитом ряд центральноазиатских стран. Самый последний из его визитов (27-29 апреля) состоялся в Узбекистан для "обсуждения вопросов политического сотрудничества стран-участниц ОДКБ и координации их внешнеполитической деятельности".

Помимо доходов от транзитных перевозок, провоз грузов по железной дороге может означать для транзитных государств, особенно для Узбекистана, повышение безопасности за счет более тесного сотрудничества с НАТО. Узбекистан является одной из стран, которые больше всех выиграют от этой схемы, поскольку длительное присутствие НАТО в Афганистане поможет оградить Ташкент от потенциальной угрозы исламского радикализма, исходящей от Афганистана.

Россия также не проиграет. Во-первых, она может использовать этот проект как козырную карту в своих переговорах с НАТО по другим вопросам, таким как расширение альянса и ПРО. Во-вторых, Москва будет только рада, если НАТО возьмет на себя серьезную часть работы по защите Центральной Азии и самой России от двойной напасти – исламского радикализма и незаконного оборота наркотиков. Глава внешнеполитического ведомства России Сергей Лавров открыто заявил на думском заседании 2 апреля, что присутствие НАТО в Афганистане отвечает стратегическим интересам Москвы. "В отсутствие сдерживающего фактора в виде международных сил содействия безопасности, вся эта "наркотическая и террористическая компания" будет себя более свободно чувствовать в отношении планирования каких-то действий на территории Центральной Азии и России", – подчеркнул Лавров.

Кроме того, Москва видит в присутствии НАТО в Афганистане и определенный положительный момент в плане своих глобальных геополитических задач. "В начале 2000-х годов мировые державы были всецело поглощены Ираком и Афганистаном, предоставив России время оправиться от поражения в холодной войне, – отмечает ташкентский аналитик. – Россия хочет, чтобы они [Соединенные Штаты и Европейский Союз] оставались поглощены этим вопросом и впредь".

Помимо железнодорожного транзита из Европы в Афганистан, похоже, нет других жизнеспособных вариантов наземной доставки грузов для нужд реконструкции этой страны. Один маршрут ограниченного использования – дорожная сеть, ведущая из Пакистана в южные районы Афганистана – уже оказался нежизнеспособным, поскольку колоннам автотранспорта приходится проходить по территориям, являющимся опорными базами талибов. Опасность этого пути отчетливо проявилась в марте, когда колонна нефтевозов, направлявшаяся для сил НАТО, была атакована и уничтожена в Торхаме – переходном пункте и главном транспортном узле на границе Афганистана и Пакистана. Другим потенциальным наземным маршрутом является транзит через Грузию, Азербайджан и Туркменистан в Афганистан. Этот вариант, однако, очень сложен с точки зрения логистики.

6.V.2008

Источник - Eurasianet
Постоянный адрес статьи - https://centrasia.org/newsA.php?st=1210224960
Новости Казахстана
- Рабочий график главы государства
- Елбасы принял Премьер-Министра Аскара Мамина и Первого Заместителя Премьер-Министра Алихана Смаилова
- Сенаторы приняли Закон, регулирующий не включенную в Единый перечень ЕАЭС продукцию
- Казахстанские парламентарии приняли участие в заседании Совета МПА СНГ
- Государственный секретарь Крымбек Кушербаев провел заседание Республиканской комиссии по подготовке кадров за рубежом
- А. Смаилов провел совещание по рассмотрению проблемных вопросов МСБ в преддверии туристического сезона
- О демографической ситуации за январь-февраль 2021 года
- Кадровые перестановки
- В Правительстве состоялось заседание рабочей группы по вопросам развития креативного сектора экономики
- Застройщик не пускает людей в их квартиры, пытаясь скрыть недоделки
 Перейти на версию с фреймами
  © CentrAsiaВверх