В Казахстане снова выросли цены. И снова на горюче-смазочные материалы.
– Со второй декады апреля на внутреннем рынке республики есть рост цен на бензин – 1-2 тенге за литр. В основном высокооктановый, – сообщил на заседании правительства министр энергетики и минеральных ресурсов Сауат Мынбаев.

По данным министра, дизтопливо тоже подскочило в цене. В среднем на 2-3 тенге за литр. Среди причин – рост мировых цен. А на его фоне – возросшие объемы экспорта казахстанских углеводородов. Сейчас главная топливная забота Минэнергетики – подготовка к посевным работам. Сельчане уже получили 190 000 тонн из 330 000 тонн, запасенных для них правительством.

Однако бодрый рапорт Сауата Мынбаева "смазали" представители акимата ЮКО. Они пожаловались премьеру Кариму Масимову: дизтоплива в области нет ни капли. Премьер тут же поручил "до конца дня помочь региону" и "доложить об исполнении".

– Нам надо в целом комплекс мер проработать, даю недельный срок. Думаю, игроки начали работать на повышение, и нам надо эту тенденцию переломить, – резюмировал он.

Грустную песнь о ценах продолжил министр индустрии и торговли Владимир Школьник. По его данным, баранина, говядина и свинина стали обходиться населению дороже. Как подсолнечное масло и сахар. Самыми дорогими городами в этом плане остается трио на букву "А": Алматы, Астана, Атырау.

Выслушав подчиненных, Карим Масимов поручил держать цены. Акимам – подготовить очередные планы по очередной борьбе с ценовой лихорадкой. Ожидается, что доклады прозвучат сегодня на еженедельном селекторном совещании правительства.

Тем временем на инфляционные грабли правительство наступает не в первый раз. Что мешает контролировать инфляцию, а не сдаваться ей на милость? Этот вопрос по завершении заседания правительства "Мегаполис" адресовал чиновникам.

Самый четкий ответ дал председатель Комитета по защите конкуренции Мажит Есенбаев.

– Потребности населения стремительно растут. Причем меняется и сама структура потребления, – сказал он.

Как отметил Мажит Есенбаев, казахстанцы предпочитают питаться все лучше и лучше, покупать более качественные товары. Однако товарный ассортимент отстает от реальных запросов населения.

– Эти вопросы надо решать вовремя, – сказал глава комитета. – Тогда и цены будут приемлемыми, и товары начнут отвечать запросам потребителей, а инфляция – регулироваться легче.

Федор СТОЛИЧНЫЙ, Астана

***
Сколько должен стоить бензин, чтобы вы стали ходить пешком?

Самат СМАКОВ, футболист:
– Наверное, как в Европе, – 2,5 евро за литр. Хотя вряд ли, что и после этого придется ходить пешком. В первую очередь трудно будет простым людям, им и сейчас нелегко. За нынешним повышением цен я не слежу, честно говоря, даже не знаю, сколько сейчас стоит бензин. Лишь бы он был качественным, это ведь тоже важно.

Танирберген БЕРДОНГАРОВ, депутат мажилиса парламента РК:

– Раньше мои расходы на топливо составляли 100 долларов в месяц. Я специально покупал машину с дизельным двигателем, чтобы она "ела" меньше топлива. Сейчас мои расходы увеличились до 200 долларов. Думаю, что если дизтопливо подорожает до такой степени, что мне придется отдавать за него 300 долларов в месяц, то я буду ездить только на служебной машине. Я же езжу по служебным делам на личной машине, а это достаточно большой объем затрат. И, чтобы расходы были пропорциональны моим доходам, на топливо я закладываю не больше 300 долларов в месяц.

Что касается ходьбы пешком, то у меня нет такой возможности, потому что есть задачи, поставленные передо мной моим избирателем. Если я буду ходить пешком, то не буду никуда успевать.

ДОС, певец:

– Ну, если бензин будет стоить 200 тенге за литр, лично для меня будет кошмар! Тогда легче на такси ездить! Я сейчас каждый день трачу на бензин 2000 тенге, и то, не всегда хватает и приходится дозаправляться… Конечно, от машины тоже многое зависит, у меня, например, неэкономичная. Если цены и дальше будут расти, наверное, многие пересядут на более экономичные авто.

Марат БАШИМОВ, директор экспертного Института европейского права, член общественного совета мажилиса парламента РК:

– Действительно, все идет к тому, что большая часть автолюбителей скоро будет ходить пешком. Цены на бензин сумасшедшие, нереальные. И это несмотря на то, что мы одна из крупнейших нефтедобывающих стран! Почему мы не можем сделать бензин доступным для своих граждан, как это сделали в Туркменистане?! В конце концов, государство может национализировать нефтяные компании и обеспечить тем самым принцип социальности. Людям неважно, кто хозяева заправок, им важнее доступность бензина. А то у нас как получается? Дорожает бензин, а за ним моментально повышаются цены на все остальное. Конституционная защита прав граждан в социальной сфере автоматически уменьшается с каждым скачком цен.

Одно дело – цена литра бензина в Европе, где средняя зарплата 3-4 тысячи евро, и совсем другое – у нас, когда среднемесячный доход равняется 300 долларам, а за бензин нужно отдавать минимум 200. Лучше уж тогда перейти на велосипеды. И экономично, и в пробках не стоять, и для здоровья полезно – мы же из кабинетов не вылезаем и у каждого второго проблемы с сердцем. Надо только создать условия, и, как в той же Европе, ужесточить законодательство, чтобы велосипедисты наряду с автомобилистами были полноправными участниками дорожного движения.

Динара БИСИМБАЕВА, Астана

№ 18 (383) от 12.05.2008