Не прояснилась до конца в ходе официального визита в Казахстан президента Медведева судьба проекта "Евразия", который предусматривает выход в Черное море, минуя Азовское.

Накануне визита стало известно, что ведомство министра транспорта Игоря Левитина не спешит прокладывать такой маршрут в ближайшие годы, отложив решение вопроса на период после зимней Олимпиады в Сочи, то есть после 2014 года. На встрече с премьером Путиным Левитин предложил не кратчайший маршрут, как ранее было согласовано с Казахстаном, а значительно более протяженный – речь идет о проложении второй ветки действующего канала "Волго-Дон".

Ныне действующий канал "Волго-Дон", с пропускной способностью 10-11 млн. тонн в год, не справляется даже с нынешними проектными нагрузками, а в задачу ставится выйти, как минимум, на объемы в 50-60 млн. тонн. Кроме того, авария на Константиновском шлюзе в ноябре 2004 года показала, что безальтернативный маршрут имеет довольно высокие риски. Когда таганрогский сухогруз "Seabaronesse", не сумев вовремя остановиться, протаранил ворота шлюза, 221 судно по обе стороны гидроузла вынуждены было ждать завершения ремонтных работ в течение трех недель.

Все понимают, что это предел возможностей канала "Волго-Дон" исчерпан и не может удовлетворить все возрастающие потребности. Второй канал придется строить в любом случае. Причем либо это будет "Волго-Дон-2", который согласно проекту, сумеет потянуть еще 16 млн. тонн, либо канал "Евразия" с проектной мощностью 45-70 млн. тонн, в зависимости от варианта решения на западной части водной магистрали.

По словам директора ростовского Института эффективного управления Дмитрия Савельева, с экономической точки зрения проект "Евразия" более выгоден, чем вторая очередь Волго-Донского канала: протяженность второй ветки "Волго-Дона" составляет 1500 километров, канала "Евразия" – всего 700 километров. С технической точки зрения, по мнению специалистов, "Евразия" также более выгодна: на этом канале придется построить всего 6 шлюзов при 18 шлюзах, необходимых на второй линии "Волго-Дона".

Во-первых, вторая ветка "Волго-Дона" никак не сможет миновать территориальные воды Украины с которой в последнее время накопилось достаточно экономических проблем тесно увязанных с политическими интересами.

Казахстан с первого дня стал одним из наиболее мощных пропагандистов и защитников проекта "Евразия". Многие наблюдатели отмечают, что Назарбаев сумел на итоговой пресс-конференции "нажать на нужные педали": "Мы часто слышим в СМИ, что Казахстан своим грузом и трубами обходит Россию. Мы никого не собираемся обходить, тем более Россию, если будут представлены возможности", – сказал казахский президент. При этом он особо отметил, что канал "можно строить таким образом, чтобы со всей Центральной Азии, а может быть, из западного Китая, все грузы напрямую попадали в Черное море через территорию России".

Со своей стороны, Дмитрий Медведев подтвердил готовность России самым активным образом участвовать в экспертизе проектов, итоги которой позволят принять решение, как сказал президент России, "на ясном глазу". В любом случае, добавил президент РФ, это решение пойдет на пользу обеим странам – как России, так и Казахстану.

Достаточно взглянуть на карту региона, где предположительно будет проложен канал "Евразия", чтобы понять очевидное: "евразийский" проект даст мощнейший импульс развитию Дагестана, Калмыкии, южных районов Ставрополья. Не останутся в накладе и другие субъекты Южного федерального округа. Причем, речь здесь идет не о какой-то размыто-обобщенной "пользе для всей России", а о конкретной, пусть и локальной, выгоде для людей, проживающих в субъектах РФ, где пройдет канал "Евразия".

В частности, для Калмыкии значение канала "Евразия" просто невозможно переоценить. Почти 450 километров канала пройдет по территории Калмыкии, и тут уже республика получит не только выгоды от транзита. "Евразия" для Калмыкии – это и новые рабочие места на строительстве и последующем обслуживании всего комплекса гидротехнических сооружений, это и дальнейшее развитие транспортной инфраструктуры, энергетических мощностей. Это, наконец, возможность обеспечить водой засушливые районы республики.

25/05/2008