Казахстанские и китайские железнодорожники подписали протокол о создании совместного предприятия

Подписание состоялось в рамках 4-го заседания казахстанско-китайского подкомитета по сотрудничеству в области железнодорожного транспорта, которое проходило в течение двух дней в Алматы. С 4 по 5 июня члены делегации из Поднебесной провели ряд встреч с казахстанскими коллегами. Казахстанскую делегацию возглавляет вице-министр транспорта и коммуникаций РК Женис Касымбек, китайскую – заместитель министра железных дорог КНР Ху Яндун. В ходе мероприятий были подписаны важные документы

В частности, вчера господин Ху Яндун и президент АО "НК "КТЖ" Аскар Мамин поставили свои подписи под протоколом намерения о создании СП с участием АО "Казтранссервис" и компании по контейнерным перевозкам при министерстве железных дорог Китайской Народной Республики. Головной офис предприятия будет располагаться в городе Урумчи. Пока детали будущей деятельности предприятия не разглашаются, однако известно, что с его созданием грузопоток между нашими странами удастся увеличить в разы. С китайской стороны документ завизировал президент международной компании по мультимодальным перевозкам CRIMT CRCT Чжен Минли, с казахстанской – свою подпись поставил президент АО "Казтранссервис" Эдиль Искаков.
К сведению, за 2007 год через железнодорожный пограничный переход Достык – Алашанькоу было перевезено 12,3 миллиона тонн грузов. Доля казахстанских грузов в Китай составила порядка 7 миллионов тонн, из Китая в Казахстан – около 5 миллионов. То есть общий объем движения товаров возрос на 61 процент. Рост объема контейнерных перевозок через данный пограничный участок составил 32 процента.
Подводя итоги деятельности за прошлый год, участники заседания с обеих сторон выразили удовлетворение результатами. Для увеличения грузопотока через пограничный пост казахстанскими силами были уложены дополнительные съезды, приобретены новые погрузочно-выгрузочные механизмы, модернизированы верхние строения пути и усилены высоковольтные линии электроснабжения. Китайцы же, в свою очередь, 24 апреля 2007 года начали строительство второго пути от Уси до Цзинхэ, а в июле стартовали работы по возведению нового контейнерного терминала на станции Алашанькоу, который планируется ввести в эксплуатацию уже в сентябре этого года. Вообще, по прогнозам в текущем году через погранпереход Достык – Алашанькоу может быть перевезено порядка 200 000 контейнеров в ДФЭ. Кстати, в этом плане также отмечен рост. Так, за 4 месяца текущего года уже перевезено 74152 контейнера, что на 37 процентов больше, чем за аналогичный период прошлого года. Стоит отметить, что участники заседания единодушно признали, что совместная работа по организации пропуска новых контейнерных поездов была проведена отлично и данную деятельность необходимо продолжать в качестве одной из приоритетных задач. С начала этого года уже было организовано 290 контейнерных поездов, что на 32 больше, чем за то же время в прошлом году. Рост товарооборота между Казахстаном и Китаем наблюдается ежегодно, поэтому пропускную способность ключевого пограничного перехода Достык – Алашанькоу необходимо наращивать, и это единодушно признавали все участники совещания. Кроме того, Казахстан является главной транзитной территорией для реализации товарообмена между КНР с другими странами. В этой связи нельзя не упомянуть, что в марте и в мае этого года силами железнодорожников обеих стран был осуществлен демонстрационный пропуск контейнерных поездов по следующим маршрутам: Китай (Шеньчжэнь) – Казахстан – Россия – Украина – Чехия, а также Китай (Урумчи) – Казахстан – Россия – Латвия – Германия (Гамбург). Совместное предприятие, о котором говорилось ранее, как раз будет способствовать увеличению роста контейнерных перевозок. На встрече также были обсуждены вопросы строительства на концессионной основе железнодорожного участка Жезказган – Бейнеу, что позволит увеличить объемы перевозок грузов из Китая с выходом на Азербайджан, Грузию, Турцию и далее через Босфор в Европу.
Что касается перспектив на будущее, то китайцы уже сообщили своим казахстанским коллегам о строительстве на своей территории железнодорожного участка Цзинхэ – Хоргос. Те в свою очередь проинформировали гостей из Поднебесной о результатах тендера на роль концессионера строительства участка Жетыген – Коргас. Данные функции будет выполнять ТОО ENRG Logistics. Разработка проектно-сметной документации будет завершена уже в этом году. Само строительство планируется начать в 2009 году, а закончить – в 2012-м. Участники заседания также договорились принять совместные меры по ускорению работ по возведению железнодорожного пограничного перехода Коргас – Хоргос, в частности построить пункт перестановки колесных пар вагонов на казахстанской территории.
В ходе заседания, помимо подведения итогов деятельности за прошлый год и начало этого, был согласован план работ подкомитета на 2008–2009 годы.

Альбина АХМЕТОВА, Алматы
06.06.2008