КРАСНЫЙ ЖЕЛТЫЙ ЗЕЛЕНЫЙ СИНИЙ
 Архив | Страны | Персоны | Каталог | Новости | Дискуссии | Анекдоты | Контакты | PDAFacebook  RSS  
 | ЦентрАзия | Афганистан | Казахстан | Кыргызстан | Таджикистан | Туркменистан | Узбекистан |
ЦентрАзия
  Новости и события
| 
Среда, 25.06.2008
23:44  Министр промышленности Киргизии отсудил у редактора газеты "Белый пароход" Е.Авдеевой 20 тысяч сомов. И отдал деньги детям-инвалидам
17:12  Ученый-филолог и редактор талышской газеты "Толыши садо" Н.Мамедов приговорен в Азербайджане к 10 годам
17:04  Казахстан сменил посла в Южной Корее Д.Бакишева
16:59  Г.Косач: Всемирный нефтяной форум в Джидде. Чего от него ждать?
16:58  Н.Тер-Оганов: Предложения 5+1 и иранская реакция на них
16:51  Генсек Бордюжа предлагает создать в Киргизии "военно-спортивный молодежный центр ОДКБ"
16:50  При Верховном суде Узбекистана создан Исследовательский центр по демократизации и либерализации

15:27  ВПК: Мары сватают НАТО. Новый лидер Туркмении усиливает контакты с Западом и США
15:25  А.Девятов: Китайские игры, или Каким образом выстраивается стратегия и тактика политики Пекина
15:14  А.Кадырбаев: Китайская угроза Центральной Азии: миф или...
14:59  В Пекине открылся 1-й в мире Научно-исследовательский центр китайского и тибетского /ламаистского/ буддизма
14:51  Турецкий журнал "Эковитрин" назвал Гурбангулы Бердымухамедова политиком года
14:49  "Инвестиции в будущее Алматы" (анонс конференции 26/06)
14:43  Министром промышленности стройматериалов Туркменистана назначен Язмырат Хоммадов
14:37  В Астане открылся Второй евразийский саммит женщин - 400 брюнеток из 20 стран
14:34  Казахстан выпустил серебряные и золотые монеты, посвященные Чингиз-хану и исламским святыням Мекки и Медины
12:55  Над столицей Внутренней Монголии Хух-Хото столкнулись два китайских военных вертолета
12:21  Казахстан начал строительство Коксарайского гидроузла на границе с Узбекистаном
12:13  Израиль активизировался на среднеазиатском направлении. До сих пор Таджикистан всегда занимал последнее место в...
12:04  Corriere della Sera: Десятки европейцев направляются в Пакистан, в лагеря "Аль-Каиды"
11:37  Wall Street Journal: Чингиспутин. Россия опять прибирает к рукам Монголию
11:36  Эксперимент не удался. Казахстанские ученые просят вернуть Национальной академии наук статус госучреждения
11:05  Польскую правозащитницу Балли Мажец избили сотрудники посольства Казахстана в Варшаве
11:00  Э.Рахмон отправил колонну помощи на Памир
10:40  Аташ - пуст. "Лукойл" не нашел на перспективном каспийском участке ни нефти, ни газа
10:36  С.Козлов: Судный век Чингиза Айтматова. Вместе с ним кончился век советской литературы
10:09  Индус-магнат Л.Миттал скупает улицу в Лондоне. Жиреет на крови карагандинских шахтеров
09:56  Чужой враг. У США нет претензий к уйгурскому сепаратисту, гражданину КНР Пархату
09:51  "НГ": Киргизия садится на диету. Местное население отказывается от ставших "золотыми" мяса и молока
09:05  Алишер Усманов: "Мы хотим попытаться создать крупнейший независимый горно-металлургический холдинг"
08:44  Ю.Рокс: Азербайджанский плацдарм. США объявили о планах расширения НАТО за счет еще одной бывшей советской республики
08:15  Бухарско-еврейский магнат Л.Леваев берется за Таджикистан
07:42  Б.Бен-Элиэзер (министр инфраструктуры Израиля): "Иран будет уничтожен"
07:38  Ю.Жихорь: Евразийский Давос. У Казахстана появился свой глобальный экономический форум
07:12  Парламент Казахстана провозгласил День рождения Н.Назарбаева государственным праздником и выходным днем
06:54  C.Мамедов: Индийский океан станет ближе. В Баку принята совместная концепция по проекту "Север–Юг"
01:15  "DW": Москва и Душанбе - дружба дружбой, а как быть с мигрантами?
01:13  А.Бердыева: А Рухнама и ныне там… Шанс получить высшее образование есть у одного из 29 молодых туркмен
00:57  В Алматы презентовано новое издание Казахстанской книги рекордов
00:51  "Литер": Самым наукоемким проектом в казахстанской космонавтике оказался... оцинкованный забор, видимый даже с орбиты
00:04  Г.Калугин: Самарканд туристический (советы бывалого)
00:03  В Киргизии начали сочинять новую "Стратегию развития". Теперь до 2020 года
Вторник, 24.06.2008
23:01  "Гендерные вопросы и женские НПО в Германии и Казахстане". Анонс дискуссии 25/06 в Алматинском дискуссионном клубе "АйтPARK"
19:12  Китайцы с 25/06 вновь открывают Тибет для иностранных туристов
19:09  Н.Замараева: Пакистано-китайские экономические отношения на современном этапе
19:03  Узбекские ученые изобрели новую ткань из отходов шелка
18:59  Мэр Москвы Юрий Лужков стал Почетным доктором Российско-Таджикского (славянского) университета
18:50  Узбекистанские партии "Миллий тикланиш/Национальное возрождение" и "Фидокорлар/Самоотверженные" слились в одну
18:27  Еврокомиссия опубликовала отчет о прогрессе Стратегии ЕС по Центральной Азии
18:16  П.Гончаров: Израиль - еще одна репетиция удара по Ирану
18:02  Н.Еримбетов: Номенклатурный патриотизм в Казахстане. Быть патриотом не значит хвалить навязчиво свой народ
Архив
  © CentrAsiaВверх  
    ЦентрАзия   | 
C.Мамедов: Индийский океан станет ближе. В Баку принята совместная концепция по проекту "Север–Юг"
06:54 25.06.2008

В преддверии первого официального визита в Азербайджан президента РФ Дмитрия Медведева, который запланирован на 4 июля, Баку и Москва сверяют позиции во всем, что касается двусторонних отношений. На этом фоне особую актуальность приобретает строительство железной дороги в рамках международного транспортного коридора "Север–Юг". Проект является одним из приоритетных направлений развития железных дорог России, Азербайджана и Ирана и призван обеспечить транзитные перевозки грузов из Скандинавских стран до берегов Индийского океана.

Переговоры между Россией, Азербайджаном и Ираном, намеренных совместными усилиями привести в надлежащий вид дорогу на территориях этих стран, ведутся почти 10 лет. Очередная трехсторонняя встреча состоялась на днях в Баку. По ее итогам был принят документ, который бесспорно послужит толчком в ускорении процесса реализации проекта. В частности, было обсуждено предложение российской стороны по совместной концепции сотрудничества и принято решение о подготовке соответствующего бизнес-плана.

Раскрывая суть этих предложений, руководитель российской делегации на встрече, замначальника стратегического развития ОАО "РЖД" Алексей Столяров заявил журналистам: "Мы бы хотели, чтобы работа в рамках проекта велась системно как на иранской территории, так и на азербайджанской. Это перспективная грузообразующая дорога, и российская сторона должна принять в этом проекте непосредственное участие, в том числе возможно участие в инвестировании в строительство, в разработке ТЭО (технико-экономическое обоснование. – "НГ"), в проектных работах. Мы готовы предоставить возможности своих проектных институтов и совместно со всеми сторонами реализовать данный проект".

По его мнению, основным фактором, сдерживающим реализацию идеи, является "несогласованность действий сторон". "Перспективы этого коридора очень велики, те объемы, которые могли бы пойти по нему, сейчас идут в обход, или вообще экономически нецелесообразны, или не могут реализоваться потому, что нет эффективного маршрута по суше. В первую очередь здесь надо работать не столько над созданием самого маршрута, сколько над совместной разработкой ценовой политики, совместной проработкой технологических вопросов", – сказал Столяров.

В итоговом документе отмечено, что иранская сторона обязуется финансировать строительство железнодорожного участка от Казвина до Решта. Работы в этом направлении выполнены на 90%. Азербайджан должен модернизировать железнодорожный участок от станции Ялама на границе с Россией до Астары (на границе с Ираном), протяженностью более 500 км, построить 4 станционных пути (каждый по 1050 м), таможенные и пропускные мосты, пункт по смене колесных пар, а также мост длиной в 101 м.

"Мы четко представляем преимущества данного коридора как для перевозчиков, так и для грузовладельцев, и надеемся на скорую реализацию проекта строительства железной дороги Казвин–Решт–Астара (Иран) – Астара (Азербайджан)", – заявил "НГ" заместитель начальника Азербайджанской государственной железной дороги (АГЖД) Интигам Гусейнов.

Суть проекта заключается в продлении панъ-европейского коридора Хельсинки–Петербург–Москва для мультимодальных (в железнодорожных вагонах, цистернах, контейнерах, автотрейлерах) перевозок через Азербайджан в Иран, Индию и страны Персидского залива.

По мнению экспертов, реализация проекта "Север–Юг" сулит очевидные преимущества не только участвующим в нем странам, но и другим государствам. Во-первых, сухопутный путь из Европы до Индийского океана сократится на 800 км, что позволит в течение года увеличить объемы грузоперевозок в этом направлении до 1 млн. 200 тыс. тонн, а в перспективе – до 20 млн. тонн. Во-вторых, транспортировка грузов по этой железной дороге будет на 10–15% дешевле и сократит время в пути на 20 дней по сравнению с Суэцким каналом.

И, наконец, "Север–Юг" фактически станет новой картой транспортных потоков, которая повлияет на расклады геополитические и геоэкономические. По этой причине задействованные в проекты страны решили ускорить его реализацию.

24.06.2008 |
Сохбет Мамедов
Баку

Источник - Независимая газета
Постоянный адрес статьи - https://centrasia.org/newsA.php?st=1214362440
Новости Казахстана
- Рабочий график главы государства
- Насколько живо гражданское общество Казахстана – Г.Илеуова
- Минздрав опровергает президента?
- Кадровые перестановки
- Популяризация нацпроектов и брендов объединит казахстанцев в возрождении национальных традиций - Е. Тугжанов
- Депутат Мажилиса от Демпартии "Ак жол" Андрей Линник по обращению жителей г.Семей изучил проблему городского транспорта и встретился с предпринимателями сферы общественного питания
- Более 15,7 тыс. иностранных граждан осуществляют трудовую деятельность в Казахстане
- Скончался известный казахстанский врач-фтизиатр
- Сообщения об итогах выборов акимов сельских округов
- Данияр Ашимбаев: Маленькая победоносная война
 Перейти на версию с фреймами
  © CentrAsiaВверх