КРЫЛЬЯ КАСПИЯ: ВЗГЛЯД В БУДУЩЕЕ

ЭКРАНОПЛАНЫ НУЖНЫ РОССИЙСКОМУ ВМФ

Когда речь заходит об авиационной базе Каспийской флотилии, которой командует подполковник Шамсудин Джахаев, то обычно вспоминают знаменитых "Монстров Каспия". Один из воздушных кораблей - "Орленок" - в прошлом году занял почетное место в московском музее.

Экранопланы идеально подходят для базирования на Каспии.

История фантастических по инженерной мысли, непревзойденных по технологии, скорости, грузоподъемности экранопланов начиналась именно на этих болотистых берегах. Генеральный конструктор ЦКБ "Волга" Ростислав Евгеньевич Алексеев опередил свое время минимум на 100 лет. Впрочем, один из воплощенных в металле проектов, экраноплан "Лунь", до сих пор находится здесь на хранении. Начальник группы хранения старший лейтенант Тарлан Арзиманов вместе с подчиненными отлично справляется с поставленной задачей. Если будут приняты соответствующие решения, то нареканий к сохранности техники не предвидится.

Сегодня то и дело раздаются голоса сожаления представителей флотской общественности о прекращении уникальной программы строительства боевого симбиоза корабля и самолета. Впрочем, не могу согласиться с подобным пессимизмом. Ведь буквально в марте нынешнего года стал очевидцем испытаний малоразмерного экраноплана в тех краях, предназначенного для пограничников дагестанского отряда.

Возможно, уникальные машины именно данного типа стали невостребованны в силу изменений в политической и экономической ситуации в стране. Вместе с тем полет научно-производственной мысли, несмотря на все трудности, не прерывался ни на один год.

Интерес к подобным изделиям российского оборонно-промышленного комплекса проявляет Министерство по чрезвычайным ситуациям благодаря расширению возможностей при проведении гуманитарных и спасательных операций. В кратчайшие сроки становится реальной переброска тяжелой техники для ликвидации последствий стихийных бедствий, срочная эвакуация по воздуху тысяч и тысяч пострадавших.

Многолетний труд ветеранов части, их участие в гениальном техническом проекте оказались для России востребованными. Пусть и не совсем в изначальном своем виде, но с огромной пользой для Отечества. Новое поколение благодарно подполковнику в отставке Рагибу Нуриеву, майорам запаса Владимиру Бранчикову, Сергею Кузнецову, старшему прапорщику запаса Юрию Швецу, до сих пор остающимся в строю авиаторов Каспия как гражданские специалисты.

Новейшая история России потребовала от каспийцев решения и новых задач. Воинский коллектив авиационной базы принимал участие в антитеррористической операции на Северном Кавказе.

Так сложилось, что непосредственно в составе морской авиации флотилии не было вертолетов. А в горах юго-восточной части Чеченской Республики находились подразделения "черных беретов". Без вертолетов осуществлять мобильную переброску подразделений, продовольствия и боеприпасов оказалось весьма затруднительно. Для решения задач воздушной поддержки морской пехоты из Севастополя, с Черноморского флота была направлена пара Ми-8. Несколько лет именно из Каспийска совершались горные полеты "восьмых". А специалисты авиабазы выполняли весь комплекс работ по их обеспечению.

Недавно принято решение о направлении на Каспий вертолетной техники. Ситуация, когда флотилия находится в положении "просителя" у представителей Военно-воздушных сил по серьезным вопросам авиационного обеспечения, признана нелогичной. Морские авиаторы-каспийцы полностью готовы справиться с поставленной задачей. Заместителем командира по инженерной и авиационной службе майором Виктором Жуковым, его подчиненными проделана большая подготовительная работа.

Прошлые слава и заслуги не ушли в небытие. Приобретенный опыт вновь востребован уже в новом качестве. Но мечта вновь увидеть летящий воздушный корабль, детище двух стихий, по-прежнему живет и в новых поколениях каспийцев - преданных служителей моря и неба.

Александр ЧЕБОТАРЕВ
№29 (245)

23 - 29 июля 2008 года