КРАСНЫЙ ЖЕЛТЫЙ ЗЕЛЕНЫЙ СИНИЙ
 Архив | Страны | Персоны | Каталог | Новости | Дискуссии | Анекдоты | Контакты | PDARSS  
 | ЦентрАзия | Афганистан | Казахстан | Кыргызстан | Таджикистан | Туркменистан | Узбекистан |
ЦентрАзия
  Новости и события
| 
Четверг, 27.11.2008
17:49  А.Саркорова: Муфтии рекомендуют таджикским женщинам - кухня, дети, мечеть!
15:54  "КазАгроФинанс" возглавил экс-вице-министр сельского хозяйства Дулат Айтжанов
15:52  ВВС: Идет бой. Индийский спецназ штурмует бомбейский 5-звездочный отель "Оберои Трайдент".
15:42  Гр.Глисон: Какие причины побудили Узбекистан выйти из ЕврАзЭС
14:47  Бомбей. Террористы-"моджахеды" захватили офис хасидского еврейского центра "Шабат Любавич"
12:21  Бомбейский мрак. Индийская полиция освободила всех заложников из отеля "Тадж Махал", в жилом комплексе Нариман остаются заложники
12:15  "Черная молния". Тимур Бекмамбетов создаст фильм о российском супергерое

12:04  "Как глубоко сегодня разочарование всего народа", - Республиканская партия Туркменистана (в изгнании) обратилась к согражданам
12:01  Президент Азербайджана И.Алиев вновь готов воевать за Карабах
11:49  А.Конуров: Многострадальная труба. Проект Одесса-Броды сегодня
11:47  Аждар Куртов: Иранский вектор внешнеэкономической стратегии России
11:29  Олимпийский городок в Туркмении построят турки и ливанцы
10:56  Спецслужбы ОАЭ проводят массовые задержания граждан Туркменистана
10:40  "Бизнес Уик": Распространятся ли российские невзгоды на Центральную Азию?
10:39  "Уорлд Трибьюн": США нуждаются в базах на Ближнем Востоке, Центральной Азии для того, чтобы защитить Персидский залив от Ирана
10:36  В Кыргызстане конкурсная комиссия до сих пор не приняла решение по приватизации "Кыргызтелекома"
10:05  Президент Э.Рахмон прибыл с визитом в Иран
10:02  Незаконно арестованный и осужденный в Таджикистане гражданин Узбекистана И.Тиллабоев нуждается в немедленной помощи
09:59  Пропавшего депутата парламента Кыргызстана Руслана Шабатоева вчера видели в Бишкеке за рулем автомобиля целым и невредимым
09:56  "Власть": Россия между Китаем и Индией. Индексы инвестиционной привлекательности
09:52  Водные битвы Баткена. Таджикский исфаринский аким лично вторгся на территорию Киргизии, чтобы разрушить оросительную дамбу
09:51  А.Фазылов: Душанбинская мэрия запрещает "частникам" заниматься извозом пассажиров
09:44  "РБК": Зов Поднебесной. Китай приютит безработных американских топ-менеджеров
09:42  Почему они едут? В Ташкенте вышла книга "Трудовая миграция в республике Узбекистан: социальные, правовые и гендерные аспекты"
09:39  Сапа Мекебаев: Девушки 90-60-90, не ищите приключений на вторые 90! Совет аксакалов (есть и такой!) при партии "Нур Отан" обратился к...
09:36  Н.Сакенов: Правительственный ответ на квартирный вопрос в Казахстане
09:35  В.Ворсобин: В царстве Туркменбаши наступила "Оттепель". Ч. 2-я (репортаж "КП" из Ашхабада)
09:33  В.Борейко: Подарил барин брюки... Индо­британский олигарх Лакшим Миттал пытался хитро отблагодарить тружеников Караганды
09:31  С.Малеев: Почему молчат казахи? В то время как Москва признала искусственный характер голодомора 30-х годов
09:15  Рамз Давлатов: Горбатого могила исправит, или К вопросу о природе таджикского национализма
09:07  Саратовские "единороссы" увлеклись пропагандой: стали агитировать в Казахстане
08:53  "НГ": Баку готовится экспортировать газ в Италию. Каспийская нефть очень интересует Европу
08:51  Г.Михайлов: "Только без паники!". Президент Киргизии борется с кризисом
08:46  "Къ": Бангкок опять опасен. Премьер Таиланда бежал на север страны, туристы бегут на родину
08:42  "ВН": Карзай солидарен с талибами. Все требуют вывода иностранных войск из Афганистана
08:11  Бойня в ж.д. вокзале Бомбея. Террористы-"моджахеды" и давка убили 101 человек
07:10  Э.Гасанов: Настоящий предатель. Мало у кого хватает мужества нанести удар даже по необходимости...
00:28  В Азербайджане снят фильм о легендарном разведчике и диверсанте, Герое Советского Союза Мехти Гусейнзаде
00:26  Массовые беспорядки в Китае. Вызваны увольнением рабочих завода по производству игрушек "Кайда"
00:20  Т.Чайка: Иссык-Куль - в поисках голого османа
00:19  В Бишкеке презентована книга "Положение детей в Киргизии"
00:09  К.Ханазаров: Чингиз Айтматов вывел кыргызский народ на столбовую дорогу развития человечества
00:06  "The New York Times": Либералы Турции разочарованы Р. Эрдоганом
Среда, 26.11.2008
22:23  М.Саакашвили организовал провокацию с "обстрелом" кортежа президента Польши на осетинской границе
18:49  Д.Датов: Азиатский путь Казахстана в Eвропу. Через дружбу… "белыми домами"
18:04  В Казахстане будет создан еще один медиа-холдинг - "Нур-медиа"
17:55  Иран запустил пять тысяч центрифуг для обогащения урана
17:08  Б.Бобров: Разумный авторитаризм для некоторых стран безальтернативен. Сильная власть - теория и практика. Ч. 1-я
17:01  "ВПК": Китайский дракон расправляет крылья. Российские производители уверены в своей нише на авиарынке Поднебесной
16:59  "Eurasianet": Кризис бьет по мигрантам по всему миру
16:52  International Herald Tribune: Китай нам не поможет. В нем самом давно назревал серьезный циклический спад
Архив
  © CentrAsiaВверх  
    Таджикистан   | 
А.Фазылов: Душанбинская мэрия запрещает "частникам" заниматься извозом пассажиров
09:51 27.11.2008

Душанбинская мэрия запрещает "частникам" заниматься извозом пассажиров

Жители Душанбе возмущены новой инициативой мэрии – запретить движение частных пассажирских малолитражек на улицах столицы. Инициаторами такого решения стали руководители автотранспортных предприятий, озабоченные малой загруженностью автобусов и троллейбусов, а руководство мэрии активно их поддержало.

Почему жители так обеспокоены предстоящими изменениями? Махбуба Мирзоева, работающая в одном из министерств, рассказывает: "Я много лет работаю в этом учреждении, но недавно хотела уволиться, поскольку было очень тяжело и долго добираться до работы, на это уходило более часа. Государственным транспортом могут пользоваться только те люди, которые никуда не спешат и у которых крепкие нервы. Но в последние два года появились китайские малолитражки "тангем", вместимостью 7 человек. Проезд на них немного дороже, но можно быстро, минут за 20, и с комфортом доехать до места. Поэтому продолжаю работать. Неужели городские (власти) отнимут у нас даже "тангемки"? Тогда вновь придется подумать об увольнении, ведь на такси у меня денег нет".

На сегодня проезд в государственном троллейбусе стоит 50 дирам (14 центов), в автобусе - 60 дирам (17 центов), на "тангеме" - 1 сомони (30 центов). Такси, в зависимости от расстояния – от 10 до 25 сомони ($3 -$12).

Специфика состоит в том, что в Таджикистане уничтожена советская билетная система оплаты за пользование пассажирским транспортом: молодые люди и в глаза не видели компостеров и проездных абонементов. Ныне он работает по принципу "деньги в руки": у входа стоят кассиры, собирающие плату за проезд. У экипажа транспортного средства на первом месте коммерческие цели, а перевозка пассажиров воспринимается ими как обременительное и нудное занятие и выполняется лишь постольку, поскольку без нее денег не получить. Поэтому автобус не сдвинется с места, пока не наберется достаточное, на взгляд водителя, количество пассажиров, а затем будет подолгу стоять на каждой остановке. Тягостное ожидание пассажиров усугубляется громкими выкриками кассира, зазывающего пассажиров "анонсом" маршрута движения.

Возмущение пассажиров, опаздывающих на работу, бесполезно; экипаж хорошо закален в битвах за свой интерес, и просто игнорирует их требования. А особенно настойчивые пассажиры могут нарваться на грубую брань, вплоть до нецензурных оскорблений. В лучшем случае придется выслушать длительный монолог, из которого они узнают, что ежедневно "экипаж" должен сдавать 200 сомони ($58) в кассу автопредприятия, а также о непомерных трудностях в деле перевозок, чрезмерной дороговизне запасных частей, бензина и поборах собственных начальников, автоинспекции и других чиновников.

Передвигаются автобусы, и тем более троллейбусы со скоростью гусеницы, и делается это вполне обдуманно: за эти лишние минуты на следующей остановке соберется побольше людей, и к тому же можно без проблем остановить каждому человеку, "тормозящему" на маршруте. О том, что это является грубейшим нарушением правил дорожного движения, никто не думает, главное – деньги.

"Столичный транспорт не соответствует ритму деловой жизни столицы, - говорит менеджер Артем Козулин. – Сейчас время - деньги, а по прихоти безграмотного кассира люди теряют драгоценное время, нервничают. Неуважение к пассажирам, жадность и грубость привели к тому, что приличные люди сейчас не пользуются государственным транспортом".

Душанбинский "восточный экспресс", мало того, что едет очень медленно, но зачастую не довозит до нужного места. Проделав часть пути, авто может вдруг остановиться по следующей причине: отсутствие электроэнергии, перегрев двигателя, отсутствие бензина или солярки, поломки самых разных видов и многое другое. О моральных издержках при таких поездках и говорить не приходиться – редкий пассажир может без возмущения выносить все перипетии такого путешествия. Поэтому основными пассажирами на столичном транспорте сейчас являются пенсионеры, студенты и мелкие торговцы, перевозящие свой товар. Тяготы пассажиров уловили частные перевозчики. По данным таможни, за последние полтора года из Китая было ввезено в Таджикистан около 50 тысяч пассажирских малолитражек – "тангемок", которые стоят там от $3,4 тыс. до $4,4 тыс. Соответственно, тысячи людей обеспечили себя приличным заработком в Душанбе и других городах и районах страны.

Водитель Фарух Каримов говорит: "У меня высшее образование, но я не могу найти работы с приличным окладом, поэтому купил "тангем". Пассажиров достаточно и заработок неплохой. Только постоянно нас ограничивают – сначала запретили ездить по главному проспекту, потом на прилегающих улицах. Ввели нас в состав государственных предприятий, теперь, кроме ГАИ, приходится и там долю давать. Теперь вновь заговорили об ограничении. А зачем мешать частникам, если власти сами не могут организовать нормальное движение?".

Люди явно отдают предпочтение "тангемкам" перед муниципальным транспортом. Но именно это и не устраивает городскую мэрию, поэтому уже второй раз столичные власти намерены использовать свою власть и запретить их работу. Главным аргументом, как обычно, выдвигается повышенная аварийность "тангемок" и перегруженность ими столичных автотрасс.

Сотрудник хукумата (мэрии) Душанье на условиях анонимности говорит: "На самом деле власти, озабоченные извлечением прибыли из недавно полученных в дар трех сотен индийских и китайских автобусов. Поэтому и хотят переключить насильно пассажирский поток на свой транспорт административным методом, а затем цены установят намного выше, чем в маршрутных такси".

Но коррупция, глубоко въевшаяся в деятельность госорганов, вряд ли позволит наладить нормальную работу государственных предприятий пассажирских перевозок.

Водитель "тангемки" рассказал: "Чтобы не остаться без работы, я пошел на государственную автобазу. Там недавно получили около сотни новых индийских автобусов. И работники базы уже успели их обворовать – сняли с них все, что можно. Мне предложили – бери любой, ставь аккумулятор, стартер, заправь фреон и работай, каждый день будешь выручку сдавать, сколько мы скажем. А стоимость установки - не менее $300, и потом постоянно придется тратиться на ремонт, а выручку им относить. Не нужна мне такая работа. Только вот не знаю, чем заняться, если не дадут ездить на своем "тангеме"".

Жительница Душанбе Саида возмущается: "Пусть наше начальство само поездит в автобусах и троллейбусах, а не на служебных иномарках, тогда поймет наши мучения. Я летом потеряла сознание в автобусе, раскаленном на палящем солнце долгим собиранием пассажиров. Водителям не дают работать, а нам – добираться на работу в человеческих условиях".

На запрос влиятельной газеты "Азия-плюс" о предстоящем запрете маршрутных такси завотделом транспорта заявил, что это слухи, и никакого проекта постановления на рассмотрении председателя столицы не существует. Но население не верит этому и пытается предпринять меры, чтобы отстоять право ездить в нормальных условиях.

Азим Фазылов,
Voice of Freedom, Душанбе, Таджикистан
25 ноября, 2008

Источник - Voice of Freedom
Постоянный адрес статьи - https://centrasia.org/newsA.php?st=1227768660


Новости Казахстана
- Рабочий график главы государства
- Мажилис ратифицировал ряд соглашений по развитию транспортно-логистического потенциала страны
- Олжас Бектенов и Еврокомиссар по сельскому хозяйству Януш Войчеховский обсудили сотрудничество в области продовольственной безопасности
- Реализацию проектов в сфере телекоммуникаций обсудили в Правительстве
- Ввести парламентский контроль за нацкомпаниями и крупнейшими недропользователями
- Реализацию новых совместных проектов обсудил Канат Бозумбаев с представителями Азиатского банка развития
- Министры обороны Казахстана и Беларуси обсудили перспективы военного сотрудничества
- Кадровые перестановки
- МВД: Задержаны преступные группы золотодобытчиков
- Подозреваемый в убийстве экстрадирован из России
 Перейти на версию с фреймами
  © CentrAsiaВверх