ВЕЛОотдушина
Председатель федерации велоспорта Казахстана Даниал Ахметов о "забитом" Борате, имиджевой привлекательности и просьбе генсека НАТО
– Если оценивать нынешний сезон для казахстанского велоспорта по пятибалльной шкале, то вы поставите…
– Хорошую оценку. В спорте высоких достижений большие успехи были достигнуты командой "Астана". Она выиграла два "Гранд тура" из трех: "Джиро` д Италия" и "Вуэльту", а на чемпионате мира Асан Базаев стал 14-м – это отличный результат, особенно если учитывать, что команда Казахстана была представлена 3 гонщиками, а многие команды девятью. В этом году нам, образно выражаясь, удалось прорвать блокаду, гонщики начали серьезно побеждать, и мы создали задел, который позволяет оптимистично смотреть в 2009 год, в котором главной целью ставим победу нашего гонщика на "Тур де Франс".

– В этом году "Астана" выиграла две крупнейшие гонки из трех. А ни один казахстанский гонщик не попал на Олимпиаду даже в шестерку.

– Это обидно. Обладая хорошими возможностями на Олимпийских играх, мы выступили крайне плохо. Более того, к моему глубокому стыду Максим Иглинский и вовсе сошел с дистанции. Подводя итоги Игр, я отметил, что много вопросов оставило комплектование команды, были проблемы с патриотической мотивацией. И гонщики, выступившие на Играх плохо, понесли не только моральное наказание.

– Для вас, как для государственного деятеля, как патриота, что важнее: победа иностранного легиона под знаменами "Астаны" или успех казахстанских гонщиков?

– Здесь необходимо очень точно отметить: мы создавали "Астану" не как национальную команду. Ее цель представлять нашу страну. И мне было очень приятно слышать признание лидера Альберто Кондатора, что на подиум он поднимает два флага: испанский и казахстанский.

Я понимаю, что болельщики хотят видеть победы казахстанских гонщиков, но сейчас в "Астане" собрано восемь парней в возрасте 23 года – это беспрецедентный случай для профессионального велоспорта! – и через три-четыре сезона они будут конкурировать с тем же Контадором и Лейфаймером.

Я убежден, что мы находимся на правильном пути – "Астана" стала в этом году сильнейшей командой мира, через ее победы узнают нашу страну, познают ее. И не может не радовать то, что где бы мы ни выступали, на любых гонках болельщики просят казахстанский флаг. Другой вопрос, что за рубежом наши флаги очень дорого стоят! Я не знаю, что за фирма этим занимается, но продает она их по 120 евро…

– Как вы считаете, отразится ли мировой кризис на финансовом положении "Астаны"?

– Нет. Потому что это наша национальная гордость. Которая обходится не слишком дорого. Бюджет хоккейной команды "Барыс" в 2,5 раза больше, чем у "Астаны"! А бюджеты многих футбольных команд из областных центров приблизительно равны тем средствам, что выделяются на "Астану". Но теперь давайте спросим: кто вообще, кроме нас, любителей спорта, знает об этих игроках? А наших гонщиков знает весь мир! В этом году после того, как Лейфаймер выиграл "Тур Калифорнии", в США провел телевикторину что такое Астана. Команда, столица или город? А знаменитые люди всерьез заинтересовались казахстанским клубом. У меня была встреча с генеральным секретарем НАТО и он попросил меня подарить ему…форму "Астаны".

– Какова главная цель в приглашении выступать за "Астану" именитейшего гонщика Лэнса Армстронга?

– Нам нужен Лэнс прежде всего для того, чтобы десятки тысяч молодых людей пошли в велоспорт. Чтобы они равнялись на эту легендарную личность, которую сделал себя сам.

Понимаете, велоспорту нужна реклама. Это ведь не элитарный вид спорта. Он для людей, не обладающих большим достатком. Это…

– Солдатский вид спорта?

– Да! В холод, в дождь, в снег, ты едешь по трассе. Но тебе не нужно платить сумасшедшие деньги, чтобы научиться играть в гольф.

А в велоспорте все дороги открыты. Достигай, постигай и завоевывай этот мир! Моя мотивация принять Армстронга в команду была в том, что это вызовет огромный интерес к велоспорту в Казахстане.

– Уже полтора года не выступают казахстанские гонщики Александр Винокуров и Андрей Кашечкин, обвиняемые в применении допинга. Что делает федерация для их возвращения в большой спорт?

– Мы провели большую и очень тяжелую работу, переговорив с президентом Международной федерации велоспорта, чиновниками из Всемирного антидопингового агентства. Я очень хочу вернуть Винокурова в велоспорт, но это следует сделать с соблюдением всех законов. И прежде всего законов ВАДА. Мы ищем разумные компромиссы и, надеюсь, с середины следующего сезона Саша вернется в велоспорт и поможет "Астане". А пока оказываем ему не только моральную поддержку. Нашли спонсора, который дает какие-то деньги – гонщик ведь уже два года находится без работы…

– Вы не сказали про ситуацию с Андреем Кашечкиным.

– По нему не принято никакого окончательного решения. Специально созванная комиссия должна была рассмотреть его дело, но он оба раза не являлся на заседания.

– Возможно ли проведение эдакого "Tour of Kazakhstan"?

– Да. Мы имеем принципиальное согласие в этом вопросе и в настоящее время дорабатываются детали. И эту гонку реально провести в 2011 или 2012 году. Правда, мероприятие это будет хлопотное…

– И наверняка очень затратное?

– Да, оно окажется затратным, но будет выгодным с точки зрения имиджевых позиций, привлекательности. Имя нашей команды не сходит с телеэкранов мира, и представьте, в какую баснословную сумму нам обошлась бы реклама на этих же каналах? Я видел по "Euronews" небольшую вставку о казахстанском туризме. А об "Астане" говорят ча-са-ми.

– Как вы считаете: победы "Астаны" изменили то мнение, которое сложилось о Казахстане в мире после фильма "Борат"?

– Я убежден, что бренд "Астаны" забил этого Бората Коэна! Когда я выезжаю на выступления наших гонщиков, то даже в такси с восторгом говорят, что велоспорт развивается в высокоразвитых странах мира. И в этом списке есть команда из Казахстана. Выигравшая в этом году 35 гонок!

– Какова главная проблема казахстанского велоспорта?

– Нам нужен квалифицированный тренер. Сейчас проблемы не в финансировании: оно хорошее. Трудности всего казахстанского спорта заключаются в профессионализме специалистов. Без качественных тренеров наших будущих успехов добиться будет проблематично.

– А что можете считать большой победой, если говорить о массовом велоспорте?

– Мы создали систему развития. Появились школы в каждой области – а это почти 5 тысяч занимающихся мальчиков и девочек. Плюс ко всему у нас есть полу-профессиональная команда "Улан". Да, есть сложности с финансированием.

– Аким какой области, на ваш взгляд, больше всего делает для развития велоспорта?

– Наиболее сильно наш вид спорта развивается на юге. Аким Алматинской области Серик Умбетов любит велоспорт, хотя отдает приоритет футболу. Также потихонечку появляется велоспорт в Кызылординской области, неплохо развивается в Северо-Казахстанской. Посложнее дело обстоит в Актюбинской, хотя и там велоспорту уделяют внимание.

– А в каком регионе велоспорт, опять же по вашему мнению, развивают хуже всего?

– В Акмолинской области. Я поражаюсь, почему так получается. И почему этот прекрасный вид спорта находится вне поля зрения как спортивных чиновников, так и руководства области.

– В Казахстане большинство федераций возглавляют известные чиновники или бизнесмены. С чем это связано?

– Я считаю это правильным. Когда человек, который имеет авторитет, использует его для решения проблем в любом виде спорта. К тому же это отдушина для человека, который занимается тяжелой повседневной работой. К тому же спорт затягивает.

– Для вас велоспорт – отдушина?

– Для меня это колоссальное душевное удовольствие.

– По какой причине вы выбрали именно велоспорт?

– О, была совершенно простая причина. В детстве я мечтал о велосипеде. Считал его лучшим подарком, и просил у родителей купить дорожный велосипед. Помню, как замечательный тренер Александр Прокопьевич Тишкин пришел в нашу 9-ю школу, где я тогда учился классе в седьмом, и начал приглашать в секцию. Я начал заниматься, от чего получал огромное удовольствие. Помню и свою первую победу – разыгрывался полугоночный велосипед, но для этого нужно было обязательно выиграть! – и особенно памятны чувства, после завершения гонки. Все-таки велоспорт открывает какой-то другой уровень свободы, где ты предоставлен сам себе.

– В этом году часто катались?

– К сожалению, после операции стал ездить гораздо меньше. А вот раньше каждую неделю ездил по два часа, "накатывал" по 40-50 километров. И это ведь очень полезно для здоровья! Я был поражен в Брюсселе, когда увидел условия, созданные для велосипедистов: отдельные паркинги, специальные дорожки. И ездит там и стар и млад.

– А в Казахстане нужно строить подобные велопаркинги?

– Нам надо делать все то, что удобно для людей. Не только для спортсменов. Особенно то, что помогает продлевать жизнь.

№ 47 (412) от 29.12.2008
Леонид ЮРЬЕВ