Д.Триллинг: Авиабаза "Манас" продолжает работать невзирая на последние события 08:48 11.02.2009
КЫРГЫЗСТАН: АВИАБАЗА "МАНАС" ПРОДОЛЖАЕТ ФУНКЦИОНИРОВАТЬ НЕВЗИРАЯ НА ПОСЛЕДНИЕ СОБЫТИЯ
Неразбериха вокруг судьбы американской авиабазы сохраняется. Должностные лица, депутаты и оппозиционные политики продолжают выступать с противоречивыми заявлениями. В обстановке всей этой неопределенности база продолжает функционировать в штатном режиме, а американские военные стараются придерживаться привычного распорядка несения службы.
Предполагается, что парламент приступит к обсуждению законопроекта о закрытии базы не раньше середине февраля. [Для получения дополнительной информации см. архив рубрики "Взгляд на Евразию"]. Однако данный факт не помешал высокопоставленному представителю правительства, а именно секретарю Совета национальной безопасности Адахану Мадумарову, объявить бесповоротным решение о выдворении американского контингента с базы "Манас". Выступая 6 февраля на пресс-конференции, он заявил, что одобрение парламентом данной меры не будет проблемой, учитывая преобладание в законодательном органе депутатов от пропрезидентской партии "Ак Жол".
Президент Кыргызстана Курманбек Бакиев объявил о намерении правительства закрыть базу "Манас" под Бишкеком в ходе своего визита в Россию 3 февраля. Это сообщение последовало вскоре после того, как Москва предложила предоставить Кыргызстану пакет финансовой помощи в размере 2,15 млрд. долларов. Это навело многих обозревателей на мысль, что Кремль просто-напросто "купил" лояльность бакиевской администрации.
События идут своим чередом, а расположенная в пригороде столицы авиабаза, по словам ее представителей, продолжает пока функционировать в обычном режиме.
База "Манас" расположена всего в часе лета к северу от афганской границы. В прошлом году через нее прошло свыше 170 тыс. войск коалиции по пути к месту несения службы на территории Афганистана. Многие из них провели на перевалочной базе лишь сутки-двое. "Практически весь воинский контингент, отправляющийся в Афганистан, проходит через базу", – говорит заместитель командира базы полковник Джеймс Пфафф (James Pfaff).
На базе "Манас, открытой в декабре 2001 года, расквартирована эскадрилья американских и французских самолетов-заправщиков. В 2008 году база выполнила 3294 операций по дозаправке 11419 истребителей в небе над Афганистаном, доставив почти 88 тон топлива.
Резон же во всем этом стратегический. "Мы расположены ближе всех", – говорит главный сержант командования 37-го Экспедиционного авиакрыла базы "Манас" Кевин Солтис (Kevin Soltis).
Свыше тысячи натовских военных, дислоцированных на базе, обеспечивают транзит военнослужащих и выполнение задач по дозаправке воздушных судов. Никаких операций военно-наступательного характера с базы "Манас" не производится.
Пфафф рассказал нам о значении выполняемых задач по заправке самолетов. "Дозаправка самолетов [истребителей] в воздухе позволяет им осуществлять полеты на более длинные расстояния", – говорит он. А если самолету нужно быстро переместиться на другую позицию, "самолет-заправщик помогает ему произвести этот маневр".
И работа эта никогда не прерывается. "В воздухе почти постоянно находится самолет … чтобы обеспечить дозаправку", – добавляет Пфафф.
По словам Кевина Солтиса, дозаправка спасает жизни как мирных граждан, так и сил коалиции в Афганистане. "Находясь в воздухе, мы вовсе необязательно ведем стрельбу или сбрасываем бомбы", – говорит он. Самолет, кружащий в небе, заставляет боевиков прятаться в укрытиях. "Если мы можем с помощью истребителя обозначать свое присутствие – мы называем это демонстрацией силы – это позволяет обеспечить беспрепятственное передвижение войск союзников и не дает боевикам делать свое черное дело".
Несмотря на всю современную начинку военной техники, операция по дозаправке требует не только технических навыков, рассказывает сержант Джозеф Блэкли (Joseph Blakley), лежа на животе в хвосте военно-транспортного самолета KC-135. Из своего крошечного окошка он с помощью световых сигналов, зеркал и радиопозывных направляет действия летчиков-истребителей в процессе дозаправки. "Иногда я смотрю в кабину F-16 и вижу, как пилот пьет кока-колу", – рассказывает он. Работа Блэкли требует от него большого самообладания, ведь временами даже опытные пилоты истребителей испытывают стресс в разгар сражения, и ему приходится им помогать.
Первоначально носившая название "Ганси" в честь начальника пожарной команды Нью-Йорка Питера Дж. Ганси-мл. (Peter J. Ganci, Jr.), погибшего во время терактов 11 сентября, база позднее было официально переименована в базу "Манас" по названию прилегающего к базе аэропорта, имеющего общую с базой четырехкилометровую ВПП. По сравнению с американскими аванпостами в Афганистане и Персидском заливе, правила на базе "Манас" не столь жесткие. Лишь немногие летчики носят при себе оружие и, в отличие от своих коллег в других районах боевых действий, вечером им дозволяется выпить по две порции спиртного.
По оценкам официальных представителей базы, плата за посадку самолетов, договора на обслуживание и аренду базы составила в 2008 году свыше 64 млн. долларов, которые пополнили местный бюджет. Зарплата 550 человек, работающих на базе, в три раза выше, чем в среднем по стране. Пока кыргызское правительство колеблется, принимая решение по поводу базы "Манас", кормильцы 550 семей задаются вопросом, не придется ли им в скором времени пополнить армию кыргызских безработных.
От редактора: Дэвид Триллинг является центральноазиатским координатором EurasiaNet.
6.II.2009
|