Таджикистан начал строительство новой железной дороги Душанбе-Курган-Тюбе в обход Узбекистана 14:46 04.05.2009
Построить железную дорогу - значит сэкономить в перспективе. Так решили в Таджикистане и начали укладывать рельсы новой железнодорожной ветки, которая соединит Душанбе с югом страны. Сейчас приходится заезжать в Узбекистан. Это накладно и для государства и, конечно, для пассажиров. Вера Исмаилова - о выгоде нового маршрута.
От станции до станции во время длительного переезда все разговоры только об одном - об открытии прямого железнодорожного сообщения между Душанбе и городом Курган-Тюбе. Пока же для того чтобы добраться из столицы в центр Хатлонской области, приходится проделывать долгий путь длиной в 463 километра, причем через соседнюю республику.
По традиции перед дальней дорогой читают молитву. Рустам едет в командировку. Впереди таможенный и пограничный контроль и множество пересадок. Ахмад Шарипов встречает и провожает поезда из Душанбе почти 25 лет. Вахдат - конечная остановка. Те, кому нужно дальше, в центр Хатлонской области, едут через соседнюю республику.
"Через Узбекистан и ехать тяжело, и оплата большая. Нам невыгодно каждый месяц платить Узбекистану 30 тысяч долларов", - говорит мостовой-обходчик Ахмад Шарипов.
Выгода очевидна не только для простого обходчика путей, но и для государства. Поэтому решено проложить свою железную дорогу на юг. Старт строительству нового участка магистрали Душанбе - Курган-Тюбе дает сам глава государства.
"По ходу трассы предстоит проложить 1100 метров тоннеля и построить 9 мостов и два перехода. Ежегодная экономическая эффективность этой железной дороги составит 46 миллионов сомони, а вложенные в ее строительство деньги окупятся за 10 лет", - отметил президент Республики Таджикистан Эмомали Рахмон.
Вложить придется немало. На 46 километров пути уйдет почти 130 миллионов долларов. Все деньги будут выделены из государственной казны. Железную дорогу республика строит самостоятельно - инвесторов не привлекают. И хотя сумма солидная, но она окупится за 10 лет. К тому же это того стоит. Прямое железнодорожное сообщение сократит путь из столицы в южный Курган-Тюбе до 125-ти километров, то есть почти в четыре раза. Во столько же уменьшатся и дорожные расходы. Еще один плюс - после окончания строительных работ для того, чтобы добраться из Душанбе в центр Хатлонской области, придется потратить не 6 часов, как сейчас, а всего около часа. Ждет этого дня и Ахмад Шарипов. Поезд на Курган-Тюбе он надеется встретить до ухода на пенсию
03.05.2009
|